Kezdőlap Szerzők Írta Zsiray-Rummer Zoltán

Zsiray-Rummer Zoltán

235 CIKKEK 0 HOZZÁSZÓLÁS

Airbus A321neo-val újít a francia butik-légitársaság

A konkurens Boeing 737 MAX helyett az Airbus A321neo-t választotta a La Compagnie. A csak business-osztályú ülésekkel Párizs és New York között közlekedő légitársaság 2019-ben veszi át az első új repülőgépét.

Nem kell a Lufthansának az Air Berlin tengerentúli hálózata

A csődeljárás alatt álló Air Berlinre pályázó Lufthansának sem a légitársaság A330-asaira, sem a tengerentúli járataira nincs szüksége. A keskenytörzsű flottából 20-40 további gépet átvenne, akár háromezer dolgozónak munkát adva.

Akár száz A380-ast is eladna Kínában az Airbus

A következő öt-hét évben hatvan-száz A380-asra lát keresletet Kínában az Airbus, a régiós vezető szerint olyan nagy mértékben bővül az ország légiforgalma és fejlődik a gyűjtő-elosztó szerepe.

Továbbra is érdeklődik az A330neo iránt a Malaysia Airlines

Miután Boeing 787-eseket rendelt, a Malaysia Airlines vezetője közölte, hogy továbbra is tárgyalnak az Airbus képviselőivel a konkurens típus, az A330neo beszerzéséről. Az A330neo prototípusa heteken belül végrehajthatja első repülését.

Az IAG-nek is kéne az Air Berlin egy része

Sajtóinformációk szerint a British és az Iberia tulajdonosa, az IAG holding is ajánlatot tett a csődeljárás alatt álló Air Berlin egy részére, amelynek összeomlására készülhet a Ryanair az elhíresült járattörléseivel.

Nem tárgyal tovább a Norwegian és a Ryanair a ráhordásról

Nem lesz Ryanair-ráhordás a Norwegian hosszú távú járataira, a két cég megszakította a tárgyalásokat, O`Leary szerint a norvég diszkont cég bizonytalan pénzügyi helyzete miatt, utóbbi azonban arra emlékeztetett, hogy nemrég állapodott meg az Easyjettel.

Baj van, Toulouse? Túl sok a visszalépés az A350-1000-estől

Két neves elemző is úgy látja, nincs ok a pánikra, természetes okok állnak az Airbus A350-1000-est érintő lemondások mögött, köztük a légitársaságok kedvezőbb körülményei és az új típusok bevezetését megelőző kivárás.

Újabb rekordot dönt a 787-esek gyártásával a Boeing

Bejelentette a Boeing elnök-vezérigazgatója, hogy növelik a gyártási rátát, az eddig is rekordmértékű, havi tizenkét darabos összeszerelés tizennégyre emelkedik.

Új piacokat nyithatnak meg a használt A380-asok

Az Amedeo lízingcég vezetője szerint szemléletváltás kellene az A380-as típus üzemeltetéséhez, a használt példányok azonban felnyithatják sok légitársaság szemét. Mark Lapidus úgy véli, az A380plus gazdaságosabb a Boeing 777-9-esnél is.

Tovább erősít Frankfurtban a Ryanair

Még több gépet visz a frankfurti fő reptérre a Ryanair, és jövő tavasztól további járatokat kínál, összesen harmincnyolc város lesz elérhető a diszkont légitársasággal.

A IATA-vezér szerint is túl sok a légitársaság Európában

Alexandre de Juniac, az IATA vezetője szerint a nagy holdingok fapados leánycégeinek szövetségbe kellene tömörülnie, és további egyesüléseknek kell következnie ahhoz, hogy felvegyék a versenyt a Ryanairrel és az Easyjettel.

Biztosítékot kér az Emirates az újabb A380-as megrendeléséhez

Akkor rendel újabb A380-asokat Tim Clark Emirates-elnök, ha az Airbus biztosítja arról, hogy nem szüntetik be a gyártást. A kisebb szélestörzsűek, Boeing 787-esek vagy A350-esek megrendelése pedig lekerült a napirendről a cégnél.

Boeing 747-8-asokat rendelhet a Turkish Airlines

Török sajtóértesülések szerint tárgyal a Boeing és a Turkish néhány 747-8-as utasszállító változat megrendeléséről.

A kisebb Airbus A350-es változatból de tízzel többet rendelt a United

Egy ideje bizonytalan volt a United A350-es megrendelése, de most megállapodott az Airbus és a légitársaság, hogy a harmincöt A350-1000 helyett negyvenöt A350-900-as érkezik.

Kiköltöztetné Schipholról a fapadosokat a KLM-vezér

Az amszterdamtól háromnegyed órás útra lévő Lelystad reptér megnyitásakor át kellene oda költöztetni a fapadosokat a KLM-vezér szerint, és Schipolon inkább az átszállóforgalomra kell összpontosítani.

Elkezdődhetnek a hajtóműcserék az indiai A320neo-kon

Az IndiGo és a GoAir hibás Pratt&Whitney-hajtóművek miatt földre kényszerült A320neo gépei hamarosan megkaphatják a cserehajtóműveket az amerikai gyártótól.

Még egy évig dolgoznak a berlini új reptéren

A műszaki hiányosságokkal terhelt új berlini reptéren az átalakítás menetrendje szerint 2018 augusztusában fejeződnek be a munkálatok, így az egy évesre tervezett próbaüzem miatt valószínűleg csak 2019-ben nyílhat meg a légikikötő.

O’Leary: A három nagy holding mellett csak a Ryanair marad…

A Ryanair szabadszájú vezére felállított öt tételt az európai légiközlekedés jövőjéről, így a Brexit következményeiről és a fapados versenytársai közül az Easyjet, a Norwegian és a Wizz Air sorsáról is.

Elhagyja Dubajt és visszatér Szingapúrba a Qantas

Az együttműködés az Emirates légitársasággal nem szakad meg, sőt fejlődik és maradnak a code-share járatok is.

Szigorítana Oroszország a nyugati gyártmányú repülőgépeknél

Eltörölné a vámmentességet Oroszország az 50 és 300 férőhely közötti külföldi gyártmányú repülőgépek behozatalánál, emellett az összes meglévő és jövőbeni, külföldi eredetű gépeket hazai lajstromba is kellene vennie az üzemeltetőknek.

Már három kontinensen készül Airbus A320-as

Átadta a Spiritnek az Airbus az első alabamai A320-ast: a Mobile városában található üzemben eddig csak A321-esek készültek.

Átalakítja az A380-asainak berendezését a Qantas

Növeli a prémium turista és a business-osztályú ülések számát a Qantas az A380-asain, miközben a normál turista székek száma csökken, összesen mégis eggyel több utast szállítanak majd a kengurus szuperjumbók.

Airbus A380-as üzemeltető lesz a portugál Hi Fly

A wet-lease specialista Hi Fly két A380-ast szerez be, egyelőre nem tudni, hogy használt példányokat vagy gyári újakat, csak azt, hogy két osztályos elrendezésben üzemeltetik majd.

Niki Lauda visszavásárolná az egykori légitársaságát

Bejelentkezett Niki Lauda: visszavenné a csődeljárás alatt álló Air Berlin leányvállalataként működő osztrák Niki légitársaságot, amelyet egykor ő hozott létre.

Jövő évtől épülhet a fapados móló Frankfurtban

Benyújtotta az engedélykérelmeket a Frankfurti Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője a G mólónak nevezett épületre, amelyben 2020-tól a fapadosokat szolgálnák ki.