Címke: Boeing 747

A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) utasítása szerint át kell vizsgálni a Boeing 747-esek üzemanyag-tartályainak villámcsapás elleni védelmét, mert egyes alkatrészek a vártnál gyorsabban használódnak el.

Az amerikai gyártó január 31-én átadta az utolsó, 1574. legyártott Boeing 747-est, ezzel 55 év után leállt az ikonikus típus programja.

Bár 2022 végére sikerült újraindítani a 787-esek átadását, a 737 MAX családé pedig felpörgött, a két fő üzletág gyenge teljesítménye miatt ismét súlyos mínuszban zárta az évet az amerikai gyártó.

Szikrát okozhatnak a vízszintes vezérsíkba szerelt üzemanyagtartályok megkopott szivattyúi, ezért az érintett Jumbók átvizsgálását írta elő az FAA.

Elkészült az utolsó 747-essel az amerikai gyártó, a jövő év elején az Atlas Air flottájába kerülő Boeing 747-8F kigördült az everetti összeszerelő csarnokból.

A NASA és a német űrügynökség (DLR) infravörös teleszkóppal felszerelt Boeing 747SP típusú gépe legkésőbb ősszel befejezi pályafutását.

Az Air Bridge Cargo egyik Boeing 747-8F gépét Hongkongban foglalták le, eközben a Aeroflot Szocsiban nyit bázist Szuhoj Superjetekkel nemzetközi járatokhoz, a nyugati bejegyzésű oroszországi gépeknek pedig már a fele kapott belföldi lajstromjelet.

Alternatív módját választotta az amszterdami Schiphol-repülőtér egy forgalomból kivont repülőgép újrahasznosításának, a terminál egyik részének berendezéséhez használták fel a KLM egykori Boeing 747-esét.

A gyártási technológiák átalakítása miatt késik a 757-es utód a vezérigazgató szerint, aki már 10 éve megszüntette volna a 747-es típust, és nem gondolja, hogy lemaradtak volna az Airbus mögött.

A kéthajtóműves típusok felé kacsintgat a luxemburgi áruszállító légitársaság, amely a Jumbók helyett már vizsgálja a lehetőségeket, ezek között van az utasszállítóból átalakított 777-300ERSF, a 777X, esetleg az A350F.

Hosszú idő után pont került a Twente repterén parkoló Lufthansa 747-esek körüli vitára, a gépek maradhatnak a kis holland légikikötőben.

Nem szeretné a Lufthansa leparkolt Jumbóit a twentei repülőtéren látni a holland hatóság, ezért felszólították a légitársaságot és a légikikötőt, hogy június végéig tüntessék el onnan őket.

Hírek szerint a légitársaság a csőd szélére került, ezért pilótákat bocsát el, és megválik három szélestörzsű típusától, köztük az összes A380-asától és Boeing 747-esétől is.

Változtatott tervein a brit légitársaság, a korábbi arculatokba öltöztetett Boeing 747-esek közül nem csak egy példány kerüli el a bontót, a másik kettőt is kiállítják.

Szigorú és alkalmi szabályok szerint elhagyhatják Twente légikikötőjét a Lufthansa nyugdíjazott Boeing 747-esei, három példányra már talált is vevőt a légitársaság.

Mozisztár lesz a British Airways egyik nyugdíjazott Jumbója, a 22 éves példány London közelében lesz majd. Eközben a KLM végleg kivonja megmaradt három kombi Jumbóját.

Az Air Bridge Cargo orosz áruszállító légitársaság Boeing 747-esei összesen 17 repüléssel alkalmanként mintegy 700-700 különleges tenyészdisznót fuvaroznak jövő tavaszig.

Ötven év után nem lesz többé Jumbo Jet a British Airways flottájában, az utolsó két példányt ma búcsúztatták. A gépek tárolásba kerülnek, sorsuk egyelőre bizonytalan. 

Kivonja korosodó szélestörzsűit az IAG, a British Airways Boeing 747-esei mellett az Iberia A340-600-asai is távoznak, az első félévre a csoport közel 4 milliárd eurós veszteséget jelentett.

Ötvenhárom év után a Boeing leállítja a világ egyik ikonikus repülőgépe, a 747-es gyártását, az utolsó példány várhatóan a UPS-hez kerül 2022-ben, addig új megrendelést pedig már nem fogadnak.

Már nem hajt a Boeing a 747-esre szóló megrendelésekért, a meglévőket még teljesítik, aztán 2022-ben véget érhet a Jumbo sorozatgyártása egyes értesülések szerint.

Hatezer dolgozója elbocsátását és további 15 ezer kényszerszabadságon tartását jelentette be a Qantas, miután arra számítanak, hogy még legalább egy évig nem repülhetnek hosszútávú járatokat. A Boeing 747-eseket azonnali hatállyal kivonták a flottából, az A380-asok határozatlan időre letárolva maradnak.

Miután egyik fő beszállítója kiszállt a projektből, a Boeing döntés előtt áll: vagy szerez másik beszállítót és nagyjából száz új megrendelést, vagy leállítja ikonikus gépe gyártását.

Csak ebben az évben eddig több mint háromszáz repülőgép vételétől álltak el a Boeing ügyfelei, a legnagyobb veszteség a 737-es programot érte.

Egy időre visszatérnek a holland légitársaság Jumbói, eközben kiderült, hogy egy hónap alatt 106 millió utast tűnt el az európai repülőterekről, az Easyjet pedig elhalasztja 24 repülőgépének átvételét.