A brazil gyártó új generációs hajtóművekkel felszerelt E195 E2-típusa végrehajtotta az úgynevezett VMU teszteket, melyek rendkívül látványosak és egyben a legveszélyesebbek közé tartoznak.

A próbák során a tesztmérnökök azt figyelik, hogy a repülőgép hogyan viselkedik az előírtnál lassabb sebesség mellett végrehajtott felszálláskor.

Ilyenkor a tesztgép farok részének alja hozzáér a futópályához (pontosabban az arra felszerelt speciális eszköz) és a repülőgép maximális állásszöggel emelkedik a levegőbe. A tesztek segítenek a kritikus felszállási sebességek (V1, Vr, V2) meghatározásában és a felszálláshoz szükséges futópályahossz meghatározásában is.