Címke: flottafejlesztés

December 3-án áll forgalomba a Lufthansa első Airbus A350-1000-ese, München és Tokió-Haneda között.

A lízingcég 35 A330-900-asra és 75 A320neo típuscsaládba tartozó repülőgépre adott le kötelező érvényű megrendelést.

A bangladesi légitársaság négy A350-900-assal és hat A321neóval korszerűsíti flottáját, amelyekkel nemzetközi hálózatának bővítésére készül.

Átvette tizedik Boeing 767-es áruszállító repülőgépét a taskenti központú My Freighter, amely 2030-ra már 50 gépes cargo-flottát szeretne üzemeltetni.

Október 18-án teljesíti utolsó Airbus A340-600-as kereskedelmi járatát a Lufthansa, ezzel 23 év után lezárul a négy hajtóműves gép üzemeltetésének története a német légitársaságnál.

Jelentősen átalakítja óriásgépeinek utaskabinját a brit légitársaság, bővül a prémium turista osztály kapacitása, a teljes felső fedélzeten pedig 106 Club Suite üzleti osztályú ülés kap helyet.

Véglegesítette az örmény légitársaság két Airbus A321neo repülőgépre szóló szerződését.

Nyolc új generációs Boeing 777-8F és két 777F repülőgépre írt alá megállapodást az etióp légitársaság az amerikai gyártóval, emellett további nyolc 777-8F-re opciót szerzett.

Az Austrian Airlines eladta még meglévő három Boeing 767-300ER-jét az amerikai Cobra Aviation számára, amely a repülőgépeket szétbontja és alkatrészként hasznosítja.

A bangladesi nemzeti légitársaság öt Boeing 787-10-esre és hat 737 MAX 8-asra adott le megrendelést, a tavasszal bejelentett 14 gépes szerződést kiegészítve.

A török légitársaság 100 Boeing 737-8-as repülőgép vásárlásáról állapodott meg a gyártóval, további 50 példányra pedig opciót szerzett. 

Az Aeroflot 90 darab, teljesen orosz gyártású MSz-21-310-esre kötött végleges szerződést, ezzel 108-ra nőtt a légitársaság kötelező érvényű megrendeléseinek száma a típusra, amelyek átadása 2029 és 2032 között esedékes.

A legnagyobb befogadóképességű MAX-változat példányai a következő évtized elején érkeznek a cégcsoporthoz, de még nem közölték, hogy melyik légitársaságnak.

A dél-koreai légitársaság 20 Boeing 777-9-est, 25 787-10-est, 50 737-10-est és nyolc 777-8F áruszállítót vásárol, ami történetének legnagyobb repülőgép-megrendelése, egyben a Boeing számára is a legjelentősebb ázsiai szerződés.

Az új fedélzeti berendezés az Etihad Airways jövőre forgalomba álló Airbus A330-900neo repülőgépein mutatkozik be, később az A321LR-eken és a flotta régebbi gépein is bevezetik, a kabinfelújítási programra egymilliárd dollárt fordít a légitársaság.

Átvette első új generációs Boeing 737-8-asát a román nemzeti légitársaság, a második is még idén ősszel forgalomba állhat.

A Budapestre is közlekedő egyiptomi légitársaság 15 Airbus A320neóra adott le kötelező érvényű megrendelést, ezzel először vásárol közvetlenül saját tulajdonú repülőgépeket. 

Az Európai Unió kis értékű küldeményekre július elejétől kivetett 3 eurós vámterhe jelentős hatással volt a cargo-piacra, így a Hungary Airlines működésére is, erről és a légitársaság flottájának alakulásáról Talabos Gábor cégvezetőt és üzemeltetési igazgatót kérdeztük.

A goai központú regionális légitársaság az első turbólégcsavaros regionális repülőgépét jövőre, a többit 2032-ig kapja meg a gyártótól.

A jövő év első felére halasztja első Boeing 737 MAX repülőgépeinek forgalomba állítását a Vueling, a RECARO ülések elhúzódó tanúsítási folyamata miatt.

A tervezettnél négy évvel korábban, 2028-tól fokozatosan kivonja flottájából Airbus A380-as repülőgépeit a Qantas, A330-asait pedig már az idei évtől.

A Mammoth Freighters átadta az első Boeing 777-200LRMF típusjelű átalakított áruszállítót a Jetrannak, a gép a DHL hálózatán repül majd.

A francia légitársaság 2027. március végéig meghosszabbította a Babybus néven becézett A318-asok üzemelését, ez az utolsó lehetőség menetrend szerinti forgalomban repülni az A320-as család legkisebb változatával.

A német légitársaság flottabővítési programja részeként megvásárolta öt Embraer E190 regionális repülőgépét.

Romlott a horvát nemzeti légitársaság eredménye 2026 első félévében, miután az Airbus A220-asokra váltás, az emelkedő üzemanyagárak és a kedvezőtlen árfolyamhatások egyaránt növelték a költségeket.