Helikopterek, légitaxi, városi légiközlekedés

Levegőbe emelkedett a német Volocopter GmbH startup cég teljesen elektromos meghajtású kétszemélyes repülő taxija, az eseményről videó is készült.

Legkorábban négy év múlva válhatnak elérhetővé az Európai Repülésbizonsági Ügynökség szerint a vezető nélküli légitaxik és drónos csomagküldő szolgáltatások a kontinensünkön.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség jóváhagyta a világ első, virtuális valóságot használó helikopter-szimulátorát.

Továbbfejleszti a főként tűzoltásra és teheremelésre használt típust a Russian Helicopters, a modernizált változat új pilótafülkét, erősebb hajtóműveket és új oltórendszert is kap.

A HX50-be csak borsos felár ellenében kerülhetnek például az intuitívabb, a repülést autóvezetéshez hasonlóan egyszerűvé tevő, frissen bejelentett rendszerek.

A RACER demonstrátor különleges kialakítású lesz, az új generációs katonai típusokhoz hasonlóan 400 kilométer per órás sebességgel repülhet, méghozzá környezetbarát módon.

A luxus autómárkákhoz hasonló értékesítési módszereket és beltéri kialakítást vet be a főként magánfelhasználók számára fejlesztett, HX50-es könnyű helikopterénél a brit startup-cég.

Az Airbus Helicopters vezetője szerint a vállalat elérkezett oda, hogy elég tapasztalata gyűlt össze egy teljesen újfajta repülő eszköz piacra dobásához, de az engedélyeztetésben még vannak nehézségek.

A frissen leleplezett projekt tavaly április óta fut, és 2021-re is van bőven tesztelésre váró új technológia.

Az európai gyártó helikopteres divíziója 289 példányra szóló megrendelést szerzett tavaly 149 vásárlótól, a világ 40 országából, és 300 gépet adott át.

A Fiat-Chrysler a már korábban jelentős befektetéseket elnyerő Archer startuppal társult, a General Motors viszont egymaga kezd eVTOL-jármű fejlesztésébe.

Mintegy 120 kilogram plusz tömeggel is felszállhat mostantól az Airbus H135 könnyűhelikopter, ez lehet hasznos teher vagy üzemanyag is, emellett már egyetlen pilótával is repülhető műszeres eljárás szerint.

Három év múlva üzemszerűen közlekedtetné elektromos meghajtású városi légitaxijait Szingapúrban a német Volocopter.

Akár hajók fedélzetére is le tudna szállni emberi beavatkozás nélkül az Airbus VSR700-as autonóm módon is repülni képes teszthelikopter.

A Boszniai Szerb Köztársaság belügyminisztériumának színeiben mentőhelikopterként állt szolgálatba kontinensünkön először az új orosz forgószárnyas.

Nem bízza külső beszállítóra, inkább új erőforrást fejleszt forradalminak kikiáltott HX50-es luxusgépéhez a brit Hill Helicopters startup gyártó.

A Russian Helicopters Holding leányvállalata, a VRT500-as könnyű helikoptert fejlesztő VR-Technologies megvette az olasz Vertex Aero céget, hogy uniós jogosultságokhoz jusson.

Nagy arányban kompozit anyagokból készülő, ötszemélyes könnyű helikoptert fejleszt egy brit cég.

A világon először a japán Cartivator szállíthat utast elektromos meghajtású, függőlegesen fel- és leszálló (eVTOL) járművel, a Sky Drive-val.

Illegális helikoptergyárra csaptak le a moldovai hatóságok nemrég, ahol Ka-26-osokat másoltak korántsem professzionális módon, majd külföldre is értékesítették.

Kiadta az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) az Airbus új generációs közepes helikoptere, a H160-as polgári változatának tanúsítását, így a típus már idén szolgálatba állhat.

Városi légijárművek teljesen automatikus leszállását szenzorokkal, kamerákkal és a földre telepített QR-kódokkal segítő rendszert fejleszt az amerikai vállalat.

A korábban az Airbusnál dolgozó mérnökök cége 2025-ig szeretne megvalósítani egy nagyon rövid pályán fel- és leszállni képes elektromos teherszállító repülőgépet, amely a kamionos fuvarozás egy részét válthatná ki.

Megkapta az Airbus H145 típushoz tartozó kiegészítő tanúsítványt a helikopter öt lapátos főrotorral felszerelt változata az EASA-tól, Magyarországra azonban nem kerül majd ebből a verzióból.

Szabadalmi kérelmeket nyújtott be a Bell Helicopters: az egyik szerint a főrotor lapátjainak vége speciális kialakítású lenne, a másik szerint kiváltanák a hagyományos farokrotort.