Nemzetközi légügyi hírek

Több, Párizs és Budapest közötti járat sem közlekedik csütörtökön a francia légiforgalmi irányítók túl sokáig lebegtetett sztrájkfelhívása miatt.

Az Európai Unió megtiltotta, hogy a török Southwind Airlines berepüljön a tagországok légterébe, valamint le- és felszálljon reptereiken, a légitársaság orosz háttere miatt.

Április 1-től Florian Guillermet veszi át az uniós légügyi hatóság, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség főigazgatói posztját.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) adatai alapján a globális utasforgalom mintegy 6 százalékkal maradt el a járvány előtti szinttől tavaly, a légiáru-szállításban keresletcsökkenés tapasztalható az előző és a 2019-es évhez is.

Közzétette a 2023-ban legpontosabb légitársaságok és repülőterek listáját a Cirium elemzőcég: az élre az Avianca Airlines került, Európában a spanyol Iberia Express, a repterek között pedig Minneapolis-St. Paul az első.

Az OAG légiközlekedési adatelemző cég közzétette az év legnagyobb forgalmú repülőtereinek és útvonalainak listáját.

Kórházba került Párizsban az a potyautas, akit az Air Algerie Boeing 737-esének futómű-aknájában találtak a leszállás után, Vatryban pedig napokra feltartóztattak egy 300 utast szállító román A340-est emberkereskedelem gyanúja miatt.

A fennakadások következtében több mint 2 millió utas nem érte el időben úticélját, sokan a repülőtereken töltötték a karácsonyt is.

A légiutasok száma 2022-ben megközelítette a 820 milliót az Európai Unióban, több mint kétszeresére, 119 százalékkal nőtt a 2021-es 374 millióhoz képest az Eurostat szerint.

A javasolt módosítások erősebb és egyértelműbb jogokat biztosítanak az utazók számára, és egyértelművé teszik az utazásszervezők kötelezettségeit és felelősségi körét.

Szigorú biztonsági intézkedések mellett megkezdődött Pekingben az a kártérítési per, amelyet a 2014-ben eltűnt maláj repülőgép kínai utasainak hozzátartozói kezdeményeztek.

Ruandai részről felmerült az igény, hogy európai légifuvarozókkal kötött kereskedelmi megállapodások útján közvetlenül is kínáljon ruandai légifuvarozó Budapestre járatokat, így biztosítható lenne Ruanda, valamint Közép- és Kelet-Európa jobb légi összeköttetése.

Az EU statisztikai hivatalának jelentése szerint a koronavírus-járványt megelőző év nyári hónapjaihoz képest a Magyarországot érintő járatszámok évről évre jelentősen javultak, de még idén is elmaradtak a 2019-es adatoktól.

Jövőre összességében már meghaladja majd az európai légi utasforgalom a járvány előtti szintet, de az egyes repterek között nagy eltéréssel az ACI Europe szerint.

Az egyik Airbus végül még egyszer fordult, összesen 325 embert hoztak Magyarországra, a Wizz Air törölte járatait, de a Ryanair és az izraeli légitársaságok vasárnap még közlekedtek Tel-Aviv és Budapest között.

A cégek eltérő szabályozása rejtett díjakat eredményez, és megnehezíti az árak összehasonlítását az Európai Parlament szerint, emellett például az üléskiosztás költségeit is szabályoznák.

Franciaország minimálár bevezetését javasolja a repülőjegyekre Európában a szociális és környezetvédelmi dömping elleni küzdelem céljából.

A törölt és késett járatok miatti kártérítésekkel és visszatérítésekkel kapcsolatos folyamatai megváltoztatására, valamint ezek utólagos kifizetésére kötelezték a Wizz Airt.

Egy plusz védelmi vonalat kell kialakítani a 2025 augusztusa után gyártott repülőgépek pilótafülkéi előtt az FAA rendelkezése szerint, ez megakadályozná, hogy bárki bejuthasson útközben, amikor az ajtó rövid időre nyitva van.

A turbulencia veszélyeinek csökkentésére a következő évtizedekben fejleszteni kell az előrejelző és érzékelőrendszereket.

Az utazási korlátozások feloldását követően jelentősen emelkedett a rendbontó utasok által elkövetett, akár fizikai atrocitással is járó incidensek száma, visszaszorításukért kétpilléres stratégiát javasol az IATA.

Komoly zavarokat okozhat az európai légiközlekedésben az EU új határőrizeti rendszere körüli bizonytalanság, az egységes égbolt késlekedése és egy júniusi hadgyakorlat, emellett a kormányok átgondolatlan politikai lépései is kihívást jelentenek.

Az ír fapados 1,1 millió aláírást gyűjtött beadványához az Európai Bizottságnak, amelyben az EU légiközlekedését megnehezítő sztrájkok miatt a testület közbelépését követelik.

Az európaihoz hasonló pénzbeli kompenzációra kötelezné a légitársaságokat a Biden-kormányzat a hosszabb késések és járattörlések esetén, szakmai szervezetek tiltakoznak ez ellen.

A légitársaság is támogatta a két térség összeköttetésének fejlesztését és a repülési jogok liberalizálását szolgáló szabályozás létrehozását az EU és India között zajlott történelmi csúcstalálkozón.