Légitársaságok

Szerdán késő este landolt a Wizz Air Malta első Airbus A321XLR gépe a milánói bázison, de azt még nem tudni mikortól és milyen útvonalon kívánja kihasználni a típusváltozat megnövelt hatótávolságát a cég.

A diszkont légitársaság csökkenti a nagy hatótávolságú keskenytörzsű típusra vonatkozó, 47 példányos megrendelését, miután megszünteti az Egyesült Arab Emírségekben működő leányvállalatát.

Az abu-dzabi központú légitársaság hét új útvonalat jelentett be, egy kivételével azokra az úti célokra, amelyeket a megszűnő Wizz Air Abu Dhabi szolgált ki.

Szeptember 1-jével leállítja az Egyesült Arab Emírségekben működő vegyesvállalatának üzemelését a Wizz Air.

Az izraeli légitársaság bejelentette, hogy megszakította a közel három éve húzódó tárgyalásokat a cseh Smartwings-csoport felvásárlásáról.

A Malaysia Airlines anyavállalata húsz darab Airbus A330-900neo megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval.

Az európai járatok nyitását évek óta lebegtető Air Asia-csoport 50 darab Airbus A321XLR-t rendelt, hosszabb távon pedig kivonhatja szélestörzsű A330-asait, és egységes keskenytörzsű flottára állhat át.

Az algériai nemzeti légitársaság 16 ATR 72-600-ast és egy repülőgép-szimulátort vásárol új regionális leányvállalata számára.

Az Air France-KLM-csoport bejelentette, hogy megkezdte a skandináv SAS többségi tulajdonának megszerzéséhez vezető folyamatot, amelynek eredményeként 2026 második felére a légicég a francia-holland csoport leányvállalatává válik.

A skandináv légitársaság 45 darab Embraer E195-E2 repülőgép kötelező érvényű megrendeléséről állapodott meg a brazil gyártóval, emellett még tíz példányra szerzett opciót.

Az ausztrál légitársaság első nagy hatótávú keskenytörzsű gépe egyetlen közbenső leszállással repül a hamburgi Airbus gyárból Sydney-be.

A német szövetségi versenyhatóság engedélyezte, hogy a Lufthansa kisebbségi részesedést szerezzen a lett állami tulajdonú légitársaságban.

Az izraeli légitársaság megnyitotta a jegyértékesítést Izraelbe és onnan induló járataira, és fokozatosan újraindítja teljes hálózatát.

A Turkish Airlines megerősítette, hogy egyelőre elköteleződés nélkül, de tárgyalásokat folytat a spanyol légitársaságba történő befektetésről.

A közel-keleti konfliktus nyomán elrendelt légtérzárak miatt a Wizz Air július 3. és  szeptember 15. között felfüggeszti az Egyesült Arab Emírségekbe közlekedő járatait.

Kilencedik alkalommal nyerte el a világ legjobb légitársasága címet a Qatar Airways a Skytrax felmérésén, a második a Singapore Airlines, a harmadik pedig a Cathay Pacific lett.

Az izraeli légitársaság június 23-ig meghosszabbította járatai felfüggesztését a biztonsági helyzet miatt, de különjáratokon hazaszállítja azokat a külföldön maradt izraelieket, akik igénylik.

Az izlandi légitársaság átállna a szabadidős járatok üzemeltetésére és repülőgépei személyzettel együtt történő bérbeadására, ha a vezérigazgató és az igazgatóság alelnöke által kezdeményezett kivásárlás sikerül.

A tajvani EVA Air regionális leányvállalata, az Uni Air 19 darab ATR 72-600 típusú turbólégcsavaros repülőgépre írt alá szerződést, emellett Indiából is nagy megrendelés érkezhet a gyártóhoz.

A brazil fapados légitársaság lezárta szerkezetátalakítási programját, útvonalhálózata és flottája bővítésébe kezd, sőt Embraer E2 regionális repülőgépek forgalomba állítását is mérlegeli.

Az ír fapados megállapodást kötött a CFM-mel 30 LEAP-1B tartalék hajtómű megvásárlásáról Boeing 737 MAX repülőgépeihez.

Az utasszám és a bevétel növekedése ellenére az elemzői várakozásnál is gyengébb üzemi eredménnyel zárta pénzügyi évét a légitársaság, a Pratt & Whitney hajtóművek problémái miatt még 2-3 évig kitartanak a nehézségek, az ukrán piacra való visszatérésben pedig nagy lehetőséget lát a cég.

Az amerikai légitársaság jövő májustól hetente négyszer Boeing 787-9 Dreamlinerekkel repül majd Seattle-Tacoma és Róma-Fiumicino között.

Jövő tavasszal közel egyhónapos charterjáratot tervez a Föld körül a cseh légitársaság Boeing 737-8 (MAX) repülőgépével.

A rekordbevétel mellett javul, de még mindig alacsony a légitársaságok jövedelmezősége, az európai cégeket nagyban hátráltatják az uniós SAF-szabályozási és utasjogi többletköltségek, illetve a légiforgalmi irányítás problémái - hangzott el az IATA közgyűlésén.