A budapesti Aeropark repülőgép-múzeumot üzemeltető és a buszos repülőtér-látogatásokat szervező Légközlekedési Kulturális Központ (LKK) a Malév rampás Zsiguli és a Malév Air Tours Ikarus 250 után egy olyan járművet állított vissza tökéletes állapotba, amely évtizedeken keresztül meghatározta a ferihegyi forgalmi előterek látványvilágát. Az egykori LRI (Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság) marshaller autói 1974-től egészen a ’90-es évek legelejéig a keletnémet Wartburg különböző típusai voltak, köztük a korai 353W Deluxe változat.
A típus kiválasztásánál az LRI számára a téli üzem miatt alapvető szempont volt az elsőkerék-hajtás és a kor versenytársaihoz képest magas menetdinamika.
A korabeli technika és a hiánygazdaságban alkalmazott kisipari módszerek adta érdekesség, hogy a fényhíd elkészítésénél az LRI (és most az LKK is) eredeti Ikarus hátsó indexlámpákat használt, amelyek a marshaller gépkocsi irányjelzőivel együtt villogtak egy gyári kereszttartó alapjain összeszerelt tetőkonzolon.
(Fotók: Somogyi-Tóth Péter és Kiss Gergely – SKYART MEDIA)
Az LRI annak idején több száz négyajtós Wartburgot és Barkast szerzett be, de ezek között nem csak előteres autók voltak, hanem a legkülönbözőbb szakmai osztályok és főosztályok is az NDK gyártású kocsikat használták a repülőtéren belüli közlekedéshez.
Az LKK olyan repülőgép-múzeum és repülőtéri látogatóközpont létrehozásán dolgozik, ahol a magyar repüléstörténet meghatározó légijárművei mellett a különböző korok repülőtéri földi járművei is helyet kapnak. Az Aeroparkban szervezett rendezvényeken aktív működés közben lehet megcsodálni ezeket az old-timer járműveket.
A felújítók munkája sokszor nem egyszerű, hiszen pontos tervrajzok, festésminták nélkül, gyakran csak kis felbontású képekből kell az apró részleteket is tökéletesen reprodukálni.
