Címke: Airbus A380neo

Tim Clark szerint ha a légitársaságok elegendő pénzt tennénk le az asztalra az Airbusnak, létrejöhetne egy új, takarékosabb A380-as, eközben a dubaji légitársaság nem számít 2027 második negyedéve előtt az első Boeing 777-9-es gépére.

Nagy arányban kompozit anyagokból készülő, új generációs hajtóművekkel és szárnyakkal felszerelt, a jelenlegi A380-asnál is nagyobb óriásgép fejlesztésére próbálja rávenni az európai gyártót Tim Clark.

Az Emirates vezérigazgatója szerint hatalmas lehetőséget szalasztott el az Airbus azzal, hogy nem fejlesztette ki az A380-as "neo" változatát, annak ellenére, hogy már az új generációs hajtómű is megvolt hozzá.

Egy nappal a Paris Air Show megnyitója előtt az Airbus hivatalosan is bejelentette, hogy továbbfejleszti a kétszintes óriástípust.

Új kettős tollazatú óriás-wingletek, 80-nal több ülés, 4%-os üzemanyag-megtakarítás, 13%-os egy ülésre vetített költségcsökkenés, jön az A380plus!

Hatalmas, a 737 MAX-hez hasonló kettős tollazatú szárnyvéggel fotózta le az Airbus A380-as egyik példányát a Reuters fotósa Párizsban. Ez lenne az új winglet?

Megszüntetett ajtók, winglet, új lépcsők, plusz nyolcvan ülés: az Airbus egyre konkrétabban körvonalazza az A380plus képét a neo-sítás helyett.