Címke: Vinci Airports

Az Európai Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI Europe) kimutatása alapján októberben a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér lett utasforgalom tekintetében a leggyorsabban fejlődő európai légikikötő.

A London környéki repülőtér déli terminálját helyi idő szerint pénteken 12 óra előtt kiürítették a hatóságok, a vonatok és buszok sem állnak meg ott.

Az év első kilenc hónapjában az utasforgalom 7,8, míg a gépmozgások száma 2,3 százalékkal haladta meg a 2019-es rekordév forgalmát.

Együttműködésre lépett az Airbus, a londoni Gatwick reptér és az Easyjet a világ legnagyobb hidrogénszállítójával, céljuk a hidrogéninfrastruktúra kiépítése az Egyesült Királyság légikikötőiben.

A budapesti légikikötő új üzemeltetője adaptálja a meglévő stratégiai tervet, a 3-as terminál 2032-re készülhet el, az 1-es terminál átmeneti újranyitása helyett a 2-est bővítik, fejlesztik a gyorsforgalmi utat és megépítik a reptéri vasutat is - hangzott el az NGM és a Vinci közös sajtótájékoztatóján.

A több mint két évtizedes nemzetközi légiközlekedési tapasztalattal rendelkező François Bérisot lett a Liszt Ferenc reptér üzemeltetőjének vezérigazgatója a cég közleménye szerint.

Egymilliárd eurónyi beruházás valósul meg a budapesti repülőtéren a következő tíz évben, amelynek része az új terminál megépítése is.

Felállt az új igazgatóság, a cég legfőbb vezetői pedig vélhetően a Vinci Airports részéről François Bérisot, a belgrádi repülőtér eddigi vezérigazgatója és Lorenzo Rebel, a Gatwick repülőtér pénzügyi vezérigazgató-helyettese lesznek.

A 80 százalékos részesedésért 2,48 milliárd eurót fizetett az állam, míg a 20 százalékért 620 millió eurót a Vinci, a nemzetgazdasági tárca közleménye alapján ez az ügylet a közelmúltbeli hasonló tranzakciókhoz képest kedvezőbb.

Bejelentették a visszavásárlást, a magyar állam 80 százalékot, a fennmaradó 20 százalékot és az üzemeltetési jogokat pedig a francia Vinci Airports szerezte meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret működtető cégben.

A francia Vinci Airports megállapodást kötött az Edinburgh Airport 50,01 százalékos részesedésének megvásárlásáról, ezzel bővíti egyesült királyságbeli portfólióját.

A kormány reményei szerint a ferihegyi repülőtér napokon belül visszakerül többségi állami tulajdonba.

A Liszt Ferenc repteret üzemeltető vállalat 80 százalékát venné meg a magyar állam, feltehetően 774 milliárd forintért, 20 százalék kerülne a francia Vinci Airports-hoz, a katari befektető pedig később lépne be.

A hétfő délelőtti járatok is késve indultak a belgrádi Nikola Tesla reptérről, mert vasárnap délután a személyzet hibája miatt a tranzitban összekeveredtek az érkező és az induló utasok, ezért mindenkit újra át kellett vizsgálni.

A Nemzetgazdasági Minisztérium közlése szerint 2024 tavaszán köthetik meg a Liszt Ferenc reptér megvételéről szóló egyezséget.

Nem látja akadályát versenyjogi hatóságként az Európai Bizottság, hogy a magyar állami Corvinus befektetési társaság és a francia Vinci Airports megvegye a Budapest Airportot, az ügylet elakadásáról szóló sajtóhíreket cáfolta a minisztérium.

A Budapest Airport átvétele a jövő évre csúszhat, de azt követően a katari állami befektetőcéget is bevonná a magyar kormány, és megvalósítaná a régóta tervezett harmadik terminált a Liszt Ferenc reptéren.

Tíz légikikötő kapta meg a Repülőterek Nemzetközi Tanácsától (ACI) a szén-dioxid-kibocsátási akkreditációs program új, legmagasabb szintű tanúsítását.

Az Európai Unió hivatalos lapjában megjelent közlés szerint a francia Vinci Airports vállalattal közösen veszi meg a magyar állam a Budapest Airportot, a repteret eddig irányító, kanadai tulajdonú AviAlliance pedig egy másik hirdetmény szerint az athéni reptér teljes irányítását szerzi meg.

A számos európai és ázsiai jelölt közül a francia Vinci Airports és az ausztrál IFM befektetési alap konzorciumát választotta stratégiai partneréül a leendő lengyel óriásreptér, a Centralny Port Komunikacyjny (CPK).

A kormány a 13 országban 65 reptér fejlesztésében vagy üzemeltetésében érdekelt Vinci Airports céggel együtt venné meg a Budapest Airportot sajtóértesülés szerint.

A konzultációk lezárása után a Londontól délre lévő repülőtér továbbviszi a rövidebb, gurulóútnak használt futópálya aktív üzembe vételének tervezését. Az újabbik építéséről bár nem tettek le, egyelőre nincs napirenden.

A koncesszióért a francia vállalat 501 millió eurót fizetett, valamint vállalta, hogy további 732 millió eurót (225,7 milliárd forint)fektet a repülőtér fejlesztésébe a következő 25 évben.