Budapesti repülőtér - Ferihegy, magyar légiközlekedés

A nyári menetrend kezdetétől a Shanghai Airlines naponta közlekedik majd a magyar fővárosba, emellett az idén még legalább egy új, dél-kínai úti cél is várható a kínálatban.

A nyári menetrendben hetente három járattal köti össze Magyarország és Albánia fővárosát az ír fapados.

Technikai probléma miatt szerda délután füst volt a Liszt Ferenc reptéren, ezért a 2B terminál check-in csarnokát és a SkyCourt galériaszintjét átmenetileg kiürítették.

Bejelentette nyári menetrendjét a fapados légitársaság, amelyben minden versenytársánál több, közel 4 millió ülőhelyet biztosít majd 70 célállomásra budapesti és debreceni útvonalain.

Kihívásokkal teli időszakon van túl a Budapest Airport, 2023 mégis az egyik legsikeresebb év volt a repülőtér történetében, az utasforgalom túlszárnyalta az előzetes várakozásokat, a légiáru mennyisége rekordot döntött, és eközben a repülőtér a nemzetközi szakma és az utasok véleménye alapján számos elismerést kapott.

Bécs, Varsó és Budapest szerepel az első háromban a 2023-ban kezelt utasok számát tekintve, Bukarest és Varsó csaknem elérte 2019-es forgalmát, Ferihegy légiáru-volumene pedig szintet lépett.

Idén közel 17 millió, jövőre már 18,5 millió utassal számol a Budapest Airport, de a növekedés minőségi kiszolgálásához elengedhetetlen az infrastruktúra bővítése, amelyhez továbbra is várja az engedélyeket a reptérüzemeltető - Kam Jandu, a Budapest Airport vezérigazgatója adott interjút az AIRportal.hu-nak.

Az üzbég légitársaság a 2024-es nyári menetrendben hetente két járatot tervez Taskent és Budapest között.

Új év, új műhely: a Lufthansa Technik Budapest átadta az új kabinbelső-karbantartó műhelyét, a közel 300 négyzetméteres, bővített részlegben egy előkészítő terület, valamint egy csiszolóműhely is helyet kapott.

A Liszt Ferenc reptér üzemeltetője bővülésre számít a kínai útvonalak terén, a Budapest Airport a China Southern Airlines-szal is egyeztet további járatok indításáról.

Az ír fapados június elejétől szeptember végéig heti két alkalommal közlekedik a Frankfurttól mintegy 120 kilométerre lévő repülőtér és a magyar főváros között.

A légitársaság heti kettőről háromra növeli a kínai és a magyar főváros között közlekedő járatainak számát áprilistól.

A Nemzetgazdasági Minisztérium közlése szerint 2024 tavaszán köthetik meg a Liszt Ferenc reptér megvételéről szóló egyezséget.

Az ír fapados június elejétől heti kétszer közlekedik a dél-portugáliai nyaralóhely és a magyar főváros között.

Márciustól heti hét helyett kilencszer közlekedik Budapest és Isztambul között a Wizz Air.

Bejelentette a régen várt bővítését Budapestre a dél-koreai légitársaság, jövő év április elejétől heti négy járat közlekedik az útvonalon.

Nem látja akadályát versenyjogi hatóságként az Európai Bizottság, hogy a magyar állami Corvinus befektetési társaság és a francia Vinci Airports megvegye a Budapest Airportot, az ügylet elakadásáról szóló sajtóhíreket cáfolta a minisztérium.

A Budapest Airport átvétele a jövő évre csúszhat, de azt követően a katari állami befektetőcéget is bevonná a magyar kormány, és megvalósítaná a régóta tervezett harmadik terminált a Liszt Ferenc reptéren.

A 2-es terminál első bővítését 1998. december 8-án adták át, ami új szintre emelte a budapesti reptér minőségét.

A teljes magyar GDP 2,7 százalékára tehető a Liszt Ferenc légikikötő makrogazdasági hatása egy kutatás szerint, amely a hazai gazdaságban és turizmusban betöltött szerepét vizsgálta.

Az ír fapados március végétől naponta közlekedő járatokat indít Milánó-Malpensa repülőtér és Budapest között, a heti 12 bergamói járatpár megtartása mellett.

Novemberben csaknem 1,15 millió volt az utasok száma a Liszt Ferenc repülőtéren, a cargo mennyisége pedig több mint 22 ezer 200 tonnát tett ki a múlt hónapban.

A különjáratok a futballmeccseket követően haza is hozzák a szurkolókat - emelte ki közleményében a Wizz Air.

Jövő június eleje és szeptember vége között hetente két alkalommal, a hétfői és pénteki napokon repülnek majd Budapest és Szkiathosz között a Ryanair járatai.

Az Európai Unió hivatalos lapjában megjelent közlés szerint a francia Vinci Airports vállalattal közösen veszi meg a magyar állam a Budapest Airportot, a repteret eddig irányító, kanadai tulajdonú AviAlliance pedig egy másik hirdetmény szerint az athéni reptér teljes irányítását szerzi meg.