A Bombardier új típusa, a CS100 Kansas-ben teljesítette az engedélyek megszerzéséhez szükséges, a berepülési legveszélyesebb részét. Az úgy nevezett VMU (Velocity Minimum Unstick Testing) lényege, hogy felszálláskor a repülőgép orrát a meghatározott minimális felszállási sebesség elérését megelőzően emelik meg, mely azt eredményezi, hogy a repülőgép törzsének hátsó-alsó része az elemelkedés előtt hozzáér a futópálya felületéhez. A tesztrepülőgépet ilyenkor számos szenzorral és ezek mellett egy olyan szerkezettel is felszerelik, amely nem engedi, hogy maga a géptörzs károsodjon.
Sikeresen túl van a legveszélyesebb teszteken a CS100-as
Forrás: Bombardier Aerospace
