Elkezdte üzemeltetni az első négy Airbus A321 típusú repülőgépét a Vueling. Az Airbus hamburgi üzeméből származó vadonatúj, sharkletes gépeket a spanyol diszkont légitársaság a lehetséges legnagyobb utaskapacitással, 220 fős konfigurációban állította szolgálatba.
Nagyobb utaskapacitású A321neo az Airbus kínálatában
(Fotó: Vueling)
Az A320-as család legnagyobb változatának kabinját a barcelonai központú légitársaság az érvényben lévő típusengedélyek szerint lehetséges legnagyobb utaskapacitással konfiguráltatta, ezért a két pilóta mellett öt légiutas-kísérőből álló hajózószemélyzet kell hogy szolgálatot teljesítsen a gépeken.
Az A321-esek bevezetésével a Vueling 40 utassal vehet többet a járatai fedélzetére a flotta gerincét alkotó, 180 üléses A320-asokhoz képest. Igaz, a társaságnál már működnek 186 üléses A320-asok is. Az Airbus SpaceFlex csomagja révén megnövelt utaskapacitású A320-as indító légitársasága egyébként éppen a Vueling volt márciusban.
Az IAG diszkont légitársaságaként működő Vueling 2015-ben összesen öt darab A321-est vesz a flottájába, így még egy ilyen gép szállítása van hátra az idén tervbe vettek közül. Az IAG eredetileg 2013 augusztusában formálta azt az összesen 120 gépes (ebből 58 opció) megrendelést, amelynek értelmében az A321-esek szállításai most kezdetüket vették. Közvetlenül az Airbus-szal kötött, A320-asokat és A321-eseket egyaránt magába foglaló szerződés értelmében az európai repülőgépgyár 2020-ig bezárólag kell hogy átadja a gépeket.
(Fotó: Vueling)
Az újonnan rendelt keskenytörzsű Airbusokat már mind sharkletesen, az Airbus legújabb szárnyvég technológiájával veszi át a Vueling, amellyel a hosszabb útvonalakon mintegy 4%-os üzemanyag takarékosság többlet érhető el. Az IAE V2500-as hajtóművekkel rendelt gépek hatótávja a légitársaság műszaki katalógusa alapján 5950 kilométer.
A barcelonai és római járataival a budapesti Liszt Ferenc repülőtéren is jelenlévő Vueling gépparkja jelenleg összesen száz darab Airbust számlál: 5 A319-est, 91 A320-ast és 4 A321-est.
