Címke: Boeing

A szingapúri székhelyű BOC Aviation 50 Boeing 737-8 (MAX) és 70, az Airbus A320neo családba tartozó repülőgépet rendelt.

Húsz 777-9-es és húsz 787-10-es megrendeléséről állapodott meg a Korean Air az amerikai gyártóval, emellett még tíz 787 Dreamlinerre szerzett opciót.

A Malaysia Airlines 18 darab 737-8 és 12 darab 737-10 repülőgépet állít majd forgalomba, és további 30 MAX-ra szerzett opciót.

Végzett az utolsó olyan Dreamliner átvizsgálásával és javításával a gyártó a 122 példány közül, amelyeken korábban illesztési hibákat találtak - jelentette be a kereskedelmi gépek üzletágának vezetője.

Az amerikai gyártó elkészült a századik 767-300BCF átalakításával, a gép a kínai SF Airlineshoz kerül, amely a típusváltozat legnagyobb üzemeltetője a világon.

Nagyobb részben a Boeing, kisebb részben az Airbus vásárolja fel a repülőgépek szerkezeti elemeinek gyártásával foglalkozó, wichitai központú vállalatot.

Az amerikai repülőgépgyártó 11,8 milliárd dollár veszteséggel zárta a tavalyi évet, de elkötelezett a 737-7, 737-10 és 777-9 típusok tanúsítása, valamint a meglévő típusok gyártási rátájának növelése mellett.

Európa legnagyobb légitársasága a Boeing-gépek átadásainak késése miatt a következő pénzügyi évében a tervezettnél várhatóan kevesebb utast szállít majd.

Miután a típus hajtóművét és sárkányszerkezetét összekötő szerkezeti elemen felfedezett sérülés miatt tavaly augusztusban földre parancsolták a teljes tesztflottát, most szállt fel először 777-9-es.

A Boeing 787-9-esek késedelmes átadásai miatt az Austrian Airlines várhatóan elhalasztja megmaradt három 767-300ER repülőgépének kivonását.

Megőrizte a világ legnagyobb repülőgépgyártója címet az Airbus 2024-ben, 766 példányt adott át kereskedelmi típusaiból, a Boeing még nem közölt adatot, de a gyártási problémái és a másfél hónapos sztrájk hatásai miatt ennek kevesebb felével zárta az évet, az Embraer viszont elérte a saját célszámát.

A török diszkont légitársaság száz példányt rendelt a Boeing 737 MAX legnagyobb befogadóképességű változatából, és még ugyanennyire kötött le opciót.

Az amerikai gyártó bejelentette, hogy a mintegy három hónapig tartó leállás után elkezdték a 767-es és 777-es repülőgépek összeszerelését a Washington állambeli Everettben működő üzemeiben.

Egymilliárd dolláros befektetéssel 500 új munkahelyet hoz létre a 787-eseket gyártó dél-karolinai üzemében a Boeing, miközben a Seattle környéki telephelyein jelentős leépítésbe kezdett.

Több mint egy hónappal a sztrájk vége után megindult a munka a rentoni üzemben, miután novemberben történelmi mélypontra esett vissza a gépátadások száma.

Noha a sztrájk november elején befejeződött az amerikai gyártónál, még mindig nem indult újra a termelés a rentoni és everetti üzemekben, az Airbusnak pedig nagyon bele kell húznia decemberben, hogy elérje az éves gépátadási célját.

Boeing 737 MAX gépek beszerzéséről írt alá szándéknyilatkozatot a Hungary Airlines nevű vállalat elnöke az amerikai gyártóval, a kínai hátterű, magyar bejegyzésű, eddig a légiáru-szállításban tevékenykedő légicég budapesti központtal erősítené a Közép- és Kelet-Európa, illetve Kína közötti utasforgalmat.

A 11 légitársaságot irányító Avia Solutions Group 40 Boeing 737-8 (MAX) megrendeléséről állapodott meg az amerikai gyártóval, és további 40 példányra opciót szerzett.

A sztrájkoló dolgozók elfogadták az amerikai gyártó négy évre elosztva 38 százalékos béremelést tartalmazó, megemelt ajánlatát, így véget ér a 737-es, 767-es és 777-es típusok összeszerelését megbénító, másfél hónapos munkabeszüntetés.

Az új generációs 737 MAX gépek átadásának késése miatt a következő pénzügyi évben 215 helyett 210 millió utasra számít az ír fapados, amely az átmeneti csökkenés után jövőre már újra emelkedő jegyárakat jelez.

A dél-amerikai légitársaság a most megrendelt Dreamlinerekhez a GE erőforrásait választotta, a meglévő példányain használt Rolls-Royce hajtóművek helyett.

Folytatódik a szeptember 13. óta tartó sztrájk az amerikai gyártónál, amely csökkenő bevételek mellett 4 milliárd dolláros veszteséget jelentett a harmadik negyedévben, a  cégvezető szerint alapjaiban kell megváltoztatniuk a vállalati kultúrát, mielőtt egy új típus kifejlesztésébe belefognak.

Bár az új generációs Boeing 777-esek újabb késése komoly gondokat okoz a dubaji légitársaságnak, és ennek hangot is ad, a cargo-divízió további öt Boeing 777F áruszállítót rendelt az amerikai gyártótól.

Az egy hónapja tartó sztrájk következményeként leállítja a 767F gyártását a Boeing, a cég megválik mintegy 17 ezer dolgozójától, a 777-9 pedig csak 2026-ban áll forgalomba.

Az Airbus 497, a Boeing mindössze 291 kereskedelmi repülőgépet adott át 2024 első kilenc hónapjában, az európai cég viszont több mint kétszer annyi megrendelést szerzett, mint amerikai riválisa.