Címke: Boeing

Az amerikai légügyi hatóság (FAA) támogatja, hogy a Boeing havi 42-ről 47 darabra növelje a 737-es család gyártási ütemét, a MAX 7 tanúsítása pedig még a nyáron, míg a MAX 10-esé az év vége előtt lezárulhat.

Az amerikai elnök közlése szerint Kína 200 Boeing megrendeléséről állapodott meg, a gyártó részvényei 4 százalékos mínuszba kerültek, miután ez jóval kevesebb az előzetesen várt 500 példánynál.

Az amerikai gyártó a következő évtized közepére egy teljesen új utasszállító piacra dobását készíti elő, amely a 737-es utódjaként és a félbehagyott közepes méretű és hatótávolságú 797-es helyett szállna versenybe az európai rivális legnagyobb keskenytörzsű típusával és annak várható utódjával.

A lengyel légitársaság szerint a gyártó eltitkolta a Boeing 737 MAX típus biztonsági problémáit, ezzel jelentős károkat okozva a LOT-nak, amely elsőként vitte bíróságra az ügyet.

A Lufthansa Group igazgatótanácsa tíz Airbus A350-900-as és tíz Boeing 787-9-es megrendelését hagyta jóvá.

A Boeing először hajtott végre tesztrepülést az új generációs 777-9 olyan példányával, amely a hatósági tanúsítási folyamat lezárását követően forgalomba áll a típus bevezető légitársaságánál.

A bangladesi légitársaság története legnagyobb megrendelését adta le a Boeing felé, nyolc 787-10, két 787-9 és négy 737-8 (MAX) repülőgépre.

A Budapestre is közlekedő kazahszáni légitársaság öt Boeing 737 MAX 9 megrendelését jelentette be, öt darab -8-asra szóló szerződését pedig erre a változatra konvertálta.

A panamai légitársaság 40 darab Boeing 737 MAX repülőgépre adott le megrendelést, valamint további 20 példányra opciót kötött le.

A növekvő gépátadásoknak köszönhetően csökkent a veszteség és a készpénzkiáramlás az amerikai gyártónál, a korábbi problémák ellenére a 777-9 és a 737 MAX új változatainak tanúsítása megfelelően halad.

Meglévő opciói lehívásával további hat Boeing 787-9 megrendelését erősítette meg az etióp légitársaság

Az izraeli légitársaság lehívta hat Boeing 787-9-esre vonatkozó vásárlási jogát, további hat példányra szóló opciót szerzett, négy meglévő 787-9-es rendelését pedig a nagyobb kapacitású 787-10-esre módosítja.

Az Airbus 114, a Boeing 143 kereskedelmi repülőgépet adott át az első három hónapban, az európai gyártó 398, az amerikai cég pedig 140 példánnyal növelte rendelésállományát.

A fejlesztés lehetővé teszi a légitársaságoknak, hogy több hasznos terhet szállítsanak, vagy hosszabb útvonalakat repüljenek.

Az elektromos vezetékeknél tapasztalt hiba miatt több frissen elkészült Boeing 737 MAX-ot kell javítani, azt egyelőre nem tudni, hogy a közvetlen repülésbiztonsági kockázatot nem jelentő hiba már forgalomban lévő gépeket is érint-e.

Légialkalmassági direktívát adtak ki a Boeing 737 MAX összes forgalomban lévő változatára, miután két esetben repülés közben túlságosan és szabályozhatatlanul megemelkedett az utastér és a pilótafülke hőmérséklete.

A Vietnam Airlines 50 darab Boeing 737 MAX 8 repülőgépre szóló szerződését véglegesítette, a tavaly indult Sun PhuQuoc Airways pedig akár 40 darab Boeing 787-9 repülőgépre adott le megrendelést.

Kevés kereskedelmi repülőgépre kötöttek megrendelést a gyártók a 2026-os szingapúri légiszalonon.

Az USA légügyi hatóságának közlése szerint a vízszivárgás repülésbiztonsági problémákat is okozhat, mert a nedvesség bejuthat a fedélzet padlója alatti elektromos rekeszekbe.

A gyártó szerint 2026 első felében megkezdődhet a nagyobb maximális felszállótömegű 787-9 és 787-10 Dreamliner repülőgépek átadása.

A jelenlegi tervek szerint áprilisban hajtja végre szűzrepülését az első, már megrendelői konfigurációban elkészült Boeing 777X, amely a Lufthansa flottájába kerül.

A londoni felszállás előtt két alkalommal is kikapcsolt állásba ugrott át az Air India egyik Dreamliner gépén a bal hajtómű üzemanyag-ellátását szabályzó kapcsoló a retesz hibája miatt, ez az alkatrész áll a tavaly nyári ahmadábádi katasztrófa vizsgálatának fókuszában is.

Az indiai légitársaság a Wings India 2026 szakkiállításon 20 darab Boeing 737-8 és 10 darab 737-10 repülőgépet rendelt, illetve 15 darab Airbus A321neo rendelését a nagy hatótávú XLR-variánsra váltotta át.

A GE Aerospace ideiglenes ellenőrzési programot vezetett be a GE9X hajtóműveknél, amíg a probléma feltárása és a végleges megoldás kidolgozása zajlik, a gyártó szerint ez nem hátráltatja a berepülési programot, így a típus első példányának 2027-re tervezett forgalomba állítását sem.

A kedvező fordulathoz a kereskedelmi repülőgépek átadásainak jelentős növekedése mellett egyes eszközök és üzletágak eladása is hozzájárult, ugyanakkor a gyártási ráta növelése, a 737 MAX 7 és 10, valamint a 777X tanúsításának elhúzódása komoly kihívás a következő időszakban is.