Csaknem 700 millió dolláros üzemi veszteséget könyvelt el a harmadik negyedévben a Boeing Commercial Airplanes, több mint kétszer akkorát, mint az előzőben, a cég eközben növeli a 737-es és a 787-es típuscsalád gyártását, megrendelés-állománya pedig rekordértéket ért el.
A Boeing kereskedelmi repülőgépeket gyártó üzletágának árbevétele 10,72 milliárd dollár volt 2026 júliusa és szeptembere között, szemben a második negyedév 11,13 milliárd dolláros értékével. A közleményük szerint az üzemi veszteség ezzel párhuzamosan 697 millió dollárra nőtt az előző negyedévi 322 millió dollárról.
A vállalat a kedvezőtlenebb eredményt az átadott repülőgépek összetételével, a jövőbeli termelésnövelések többletköltségeivel, valamint az ellátási lánccal kapcsolatos kiadások emelkedésével magyarázta.
Az előző év azonos időszakához képest ugyanakkor jelentősen csökkent a veszteség, hiszen 2025 harmadik negyedévében még 5,35 milliárd dollárt tett ki. Az összehasonlítást ugyanakkor torzítja, hogy a Boeing tavaly 4,9 milliárd dolláros költséget számolt el a 777X programmal kapcsolatban.
Az idei első kilenc hónapban a kereskedelmi repülőgépek üzletága 31,67 milliárd dolláros árbevételt ért el, 5 százalékkal meghaladva az egy évvel korábbit. Az üzemi veszteség 6,45 milliárd dollárról 1,58 milliárd dollárra mérséklődött.
A gyártás fokozatos bővítése folytatódik: a Boeing tájékoztatása szerint a 737-esek összeszerelése a havi 47 gépes, stabil termelési ütem elérése felé halad. Egy évvel korábban havi 38 repülőgép készült, mielőtt az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) engedélyezte a növelést. A 787-es gyártása jelenleg havi nyolc gépen stabilizálódott, szemben az egy évvel korábbi hét darabbal.
A Boeing a harmadik negyedévben 161 kereskedelmi repülőgépet adott át, csaknem ugyanannyit, mint 2025 azonos időszakának 160 példánya. Az átadások között 124 darab 737-es, 22 darab 787-es, tíz 767-es és öt 777-es szerepelt.
Az év első kilenc hónapjában összesen 475 repülőgép került az üzemeltetőkhöz, míg egy évvel korábban 440. A január és szeptember közötti átadásokból 367 darab volt 737-es, 62 darab 787-es, 26 darab 767-es és húsz darab 777-es.
A gyártó megrendelés-állománya szeptember végére meghaladta a 6300 repülőgépet, értéke pedig rekordot jelentő 612 milliárd dollárra nőtt.
Egy évvel korábban több mint 5900 gép szerepelt a nyilvántartásban, 535 milliárd dollár értékben. A Boeing a harmadik negyedévben 300 (nettó) megrendelést szerzett kereskedelmi repülőgépekre.
A típuscsaládok engedélyezése terén is előrelépés történt. A 737 MAX legkisebb változata, a 737-7 a harmadik negyedévben kapta meg a típusalkalmassági bizonyítványát az FAA-tól, többéves késedelmet követően. A család legnagyobb tagja, a 737-10 október 20-án kapta meg a hatósági tanúsítást, így a 737-7, a 737-8, a 737-9 és a 737-10 mindegyike rendelkezik már az FAA jóváhagyásával.
A Boeing legfontosabb, még tanúsítás alatt álló kereskedelmi repülőgép-programja a 777X. A 777-9 berepülési programja folytatódik, a gyártó pedig továbbra is 2027-re várja az első példány átadását.
