Címke: pénzügyi beszámoló

Bevételeit csaknem harmadával növelte, veszteségét pedig nyereségbe fordította nemrég zárult pénzügyi évében a diszkont légitársaság, amely 80 százalékra javítaná pontosan közlekedő járatai arányát.

Az Emirates-csoport nemrég zárult üzleti évében 5,1 milliárd USA-dolláros nyereséget ért el, bevételei 15 százalékkal 37,4 milliárd dollárra nőttek, az elmúlt két év összesített nyeresége pedig meghaladja a 2020-2022-es veszteséget.

Rekordnyereséggel zárta az elmúlt félévét a Ryanair, amely jövő évi növekedési tervének elérése attól is függ, hogy a Boeing határidőre tudja-e szállítani az ígért mennyiségű 737 MAX gépeket.

A keleti csoda folytatódik: az Asiana felvásárlását intéző dél-koreai nemzeti légitársaság a járvány kitörése óta jól teljesített, most pedig történetének legjobb eredményét jelentette.

A gyártó becslése szerint átlépheti az egymilliárd dollárt a Dreamliner gyártási hibáiból fakadó kár, és egyelőre nem tudja, mikor indulhatnak újra az átadások.

Bár az év második felére már fellendülést vár az Air France-KLM, ennek mértékét megbecsülni sem tudják, a cég felkészült arra, hogy még tovább kell csökkentenie a kínálatot.

A koronavírus-járvány miatt jelentős veszteségeket szenvedett el az Emirates és a cégcsoport, eddig már a dolgozók negyedét voltak kénytelenek elküldeni.

A fapadosok között is ritka módon ért el ilyen különös eredményt a légitársaság, és bár veszteséget könyvelt el, üzemi szinten nyereséges maradt, készpénzállománya pedig stabil.

Megindultak a turisták Floridába, ezt kihasználva egyre több ülőhelyet kínál az amerikai ultrafapados, amelynek vezetője szerint 2021 közepén már annyi járatot kínálhatnak, mint 2019-ben.

A bevételek növekedése ellenére a csoport vesztesége az előző évhez képest közel tízszeresére nőtt, amelyért a vállalat szerint főként a környező országok blokádja felelős.

A növekvő árbevétel ellenére több mint százmillió eurós veszteséggel zárta az első pénzügyi félévet a Lufthansa-csoport.

Búcsúzik posztjától Bjorn Kjos alapító-cégvezető, miközben a légitársaság növekvő eredményességről számolt be, bár a transzatlanti járatoknál ismét átszervezések lesznek, a Boeing 737 MAX-ok repülési tilalma pedig jelentős negatív hatással van a gazdálkodásra.

Rekordszintű, 24,65 milliárd forint (76,39 millió eurós) adózott eredményt ért el a Budapest Airport Zrt. 2018-ban, a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető cég külföldi tulajdonosai a teljes tavalyi adózott eredmény osztalékként történő kifizetése mellett döntöttek. 

Jelentős, a tavalyi évit messze meghaladó veszteséggel zárta a 2018-as pénzügyi évet a Bombardier kereskedelmi gépeket gyártó részlege, a bizjet üzlet azonban a tavalyinál nagyobb nyereséggel üzemelt.

Régóta nem látott eredményt produkált a Ryanair a december 31-ével végződött harmadik pénzügyi negyedévében: a társaság 20 millió eurós adózás utáni veszteséget volt kénytelen elkönyvelni.

Tizenhét százalékkal növelte adózott eredményét az angol easyJet a szeptember 30-ával végződött teljes pénzügyi évben az előző évihez képest, a tegeli üzem százmillió eurós kiesését okozott a cégnek.

A mostani üzleti év első feléről drámai adatokat közölt a dubaji légitársaság, a növekvő üzemanyagár megtette a hatását, így a cégvezetés a következőkben kemény időszakra készül.

A tavalyi azonos időszakhoz képest csökkentette első félévi veszteségét az Aegean Airlines, a görög légitársaság emellett növelte utasainak számát is.

Közzétette pénzügyi adatait az indiai Jet Airways, az adatokat látva nem csoda, hogy késleltették a publikálást.

Rekord szintű nyereséget könyvelt el a Qantas a június 30-ával végződött pénzügyi évben és a kilátások is kedvezőek számukra.

Tavalyhoz képest nagyobb profitot termelt az első félévben az IAG-holding, a British és az Iberia egyaránt jól teljesítettek, az Aer Lingus pedig megduplázta az üzemi eredményét. A Vueling mélyebb mínuszba került, a LEVEL-ről meg nem közölt adatot a csoport.

Az európai gyártónál az összesített profit a felére esett tavalyhoz képest, bár a kereskedelmi repülőgép üzletág eredménye jelentősen javult. Az A350-es program felfutása segítette a céget, de az A320neo hajtóműproblémái sok gondot okoznak még.

A növekvő olajárak és a túlkapacitások miatt borúsabban látja a következő egy évét az ír fapadapos óriás, Michael O'Leary szerint pedig télen további légitársaságok mennek majd csődbe.

Minden eddiginél nagyobb árbevétellel zárta a március 31-ével véget ért 2017-es üzleti évet az Emirates-csoport, a légitársaság 124 százalékkal növelte adózott eredményét az előző évihez képest.

Több pénzt termelt 2017-ben a British Airways, az Iberia, az Aer Lingus, valamint a Vueling és a LEVEL anyavállalata, az International Airlines Group (IAG), mint egy évvel korábban, a Vueling 200 százalékkal növelte üzemi eredményét.