Címke: Boeing

A Boeing felvásárolhatja a repülőgépek szerkezeti elemeit gyártó beszállítót, de egyes, főként a konkurens Airbusnak dolgozó üzemektől meg kell válnia.

A Boeing pénzügyi igazgatója, Jay Malave egy befektetői konferencián kijelentette: a vállalat messze áll attól, hogy új kereskedelmi repülőgép fejlesztését indítsa el.

A Dubai Airshow harmadik napján sem rendelt a legnagyobb A350-esből az Emirates, de a -900-asra szóló szerződését újabb 8 darabbal 73-ra növelte, a Flydubai a 150 darab A321neo után pedig ugyanennyi Boeing 737 MAX-ra is szándéknyilatkozatot kötött.

Bár az európai gyártó a légiszalon első napján nem jelentett be üzletet, kedden már a Flydubai 150 A321neóra elköteleződéséről, az Air Europa 40 A350-esre szóló szándéknyilatkozatáról és az Etihad Airways többféle szélestörzsű típusre vonatkozó megrendeléséről adott hírt.

Az USA Szövetségi Légügyi Hivatala (FAA) jóváhagyta, hogy a Boeing 777-9 tanúsítási programja a harmadik szakaszba lépjen, ami kulcsfontosságú a jelenleg 2027-re tervezett forgalomba állításhoz.

A Boeing megkezdte a 787 Dreamlinerek dél-karolinai gyártóbázisának 1 milliárd dollár értékű bővítését, felkészülve a kibocsátás további növelésére.

A Dubai Airshow előtt néhány nappal Kazahsztánból, Tádzsikisztánból és Üzbegisztánból jelentett be fontos megrendeléseket az amerikai gyártó.

A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) jóváhagyta, hogy havi 42 darab készüljön a típusból, ezzel feloldva a 2024 januárja óta érvényben lévő 38 gépes korlátozást. 

Az Airbus 507, a Boeing 440 kereskedelmi repülőgépet adott át 2025 első kilenc hónapjában, az amerikai gyártó viszont átvette a vezetést a megrendelt gépek számában.

Október 7-én az európai gyártó átadta a 12 260. A320-as családba tartozó repülőgépet, ezzel megelőzve a rivális 737-est, és egyúttal a legnagyobb példányszámban gyártott sugárhajtású kereskedelmi típus lett.

Az amerikai gyártó újabb egy évvel elhalasztotta a 777X forgalomba állítását, a legfrissebb ütemezés szerint a gép legkorábban 2027-ben léphet szolgálatba.

A skandináv diszkont légitársaság 30 Boeing 737-8 (MAX) repülőgépre adott le kötelező érvényű megrendelést, főként európai hálózatát bővítené velük.

A török légitársaság 35 darab 787-9-est és 15 darab 787-10-est rendelt, további 25 példányra opciót szerzett, valamint 150 darab 737 MAX vásárlására tett szándéknyilatkozatot.

Az üzbég légitársaság 14 Boeing 787-9-es kötelező érvényű megrendeléséről és további 8 példányra szóló opcióról állapodott meg az amerikai gyártóval. 

A kanadai légitársaság 67 Boeing repülőgépre szerződött flottája és útvonalhálózata bővítése érdekében.

A Boeing 2019 óta mintegy 450 vadonatúj 737 MAX repülőgépet volt kénytelen tárolásba helyezni a típus globális repülési és átadási tilalma miatt, ebből a legtöbb Moses Lake-ben parkolt, az utolsó most hagyta el a tárhelyet.

A dél-koreai légitársaság összesen 103 repülőgépre írt alá szándéknyilatkozatot az amerikai gyártóval, köztük 777-9, 787-10 Dreamliner, 737-10 (MAX) utas- és 777-8F áruszállítókra.

A hongkongi légitársaság 35 példányra bővítette rendelésállományát a még tanúsításra váró és jelentős csúszásban lévő típusból, a gyártó egy ötödik géppel erősítette meg a tesztflottát.

A Boeing nem tudta tartani a hajtóművek jégtelenítő rendszerének áttervezésével kapcsolatos határidőt, ezért az idénre kitűzött tanúsítási céldátum helyett csak jövőre állhat forgalomba az új generációs 737-es legkisebb és legnagyobb változata.

Az 1968 óta szolgálatban álló Boeing 737-es több mint fél évszázadon át uralta a keskenytörzsű repülőgépek piacát, de az A320-as még az év vége előtt megelőzheti az átadott példányok számában.

A Boeing legfrissebb prognózisa szerint a következő 20 évben világszerte 2,4 millió új pilótára, repülőgép-karbantartóra és légiutas-kísérőre lesz szükség az iparág működésének fenntartásához.

A bahreini légitársaság 12 darab Boeing 787 Dreamliner megrendeléséről állapodott meg, ezen felül 6 példányra opciót kötött le.

Elővigyázatosságból több légitársaság vizsgálja a Boeing különböző típusain a hajtóművek üzemanyag-ellátásáért felelős kapcsolókat, eközben az indiai pilóták szervezete szakértőinek bevonását sürgeti az ahmadábádi katasztrófa vizsgálatába.

Napokon belül kiadhatják az indiai balesetvizsgálók az Air India Boeing 787-esének lezuhanásáról szóló előzetes jelentést, sajtóinformációk szerint a hajtóművek üzemanyag-ellátását vezérlő kapcsolók állása került a középpontba.

Az Airbus 306, a Boeing 280 repülőgépet adott át az idei év első felében, az európai gyártó némileg gyengébben teljesített, amerikai riválisa viszont mondhatni megtáltosodott 2024 azonos időszakához viszonyítva.