Címke: flottafejlesztés

Harminc darab Boeing 787-9 Dreamliner kötelező érvényű megvásárlásáról állapodott meg az Emirates az amerikai gyártóval, de a légitársaság ugyanennyivel csökkenti a 777-es rendelésállományát.

A Dubai Airshow a megrendelések szempontjából gyenge kezdőnapját követően hétfőn és kedden belehúztak a repülőgépgyártók.

A Közel-Kelet és Észak-Afrika vezető low-cost légitársasága 73 A320neo, 27 A321neo és 20 nagy hatótávú A321XLR repülőgép megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval.

Az Emirates a februári szándéknyilatkozatához képest hússzal több A350 XWB-t kér, de az A330neo gépek megrendelése úgy tűnik, lekerült a napirendről.

Az idei rendezvény várhatóan nem a nagy megrendelésekkel írja be magát a történelemkönyvekbe.

A légitársaság két példányt állít forgalomba a típusból, mindkettőt a dubaji DAE Capital lízingcégtől bérli.

A KLM E195-E2 repülőgépein 132 férőhelyet alakítanak ki, az első példányt a tervek szerint 2021 első negyedévében állítja forgalomba a légitársaság.

Egyelőre sok a kérdőjel az International Airlines Group (IAG) jövőbeni flottájával kapcsolatban, és ezek számát a 737 MAX megrendelés sem csökkentette.

Optimalizálja repülőgépparkját az Air France–KLM csoport, a francia légitársaságnál egy nagyobb új generációs keskenytörzsű megrendelés is várható és továbbra is el tudnák kézpelni a jelenlegieknél is hosszabb törzsű A220-ast, a KLM-nél maradnak a 737 NG-k, pillanatnyilag nincs tervben MAX-rendelés.

A nyereségesség javítását, az Air France és a Transavia márkák erősítését és a flottakelezés egységesítését tűzte ki elsődleges céljának Benjamin Smith, az Air France-KLM vezérigazgatója a társaság új stratégiájának bemutatásakor.

Kivonta flottájából egyetlen Airbus A340-300-as repülőgépét a Surinam Airways, a légitársaság wet-lease alapon bérelt repülőgépekkel teljesíti járatait, amíg Boeing 777-200ER gépük forgalomba áll.

A lengyel légitársaság úgy alakította ki a colombói járatok menetrendjét, hogy kényelmesen át tudjanak rá szállni többek között a Budapestről induló utasok is.

Kötelező érvényű megrendelést írt alá a Fülöp-szigeteki Cebu Pacific légitársaság 16 darab Airbus A330-900neo repülőgép megvásárlásáról.

Az eredetileg tervezetthez képest kétszer annyi, négy Airbus A350 XWB-vel frissíti fel hosszútávú flottáját a South African Airways.

Végleg búcsút vesz a Boeing 747-es típustól az El Al, a légitársaság utolsó, a típussal teljesített kereskedelmi járata november 3-án száll fel Rómából Tel Aviv felé. Útközben pedig egy kis meglepetés is készül.

Elsöprő többséggel hagyták jóvá a Wizz Air részvényesei a légitársaság húsz darab extra nagy hatótávú Airbus A321XLR repülőgépre szóló megrendelését.

Száz Airbus A320neo családba tartozó gép vételéről állapodott meg az amerikai Spirit Airlines és az európai gyártó, a diszkont cég mindhárom verziót flottába állítja.

A légitársaság által eddig átvett hét A321neo közül mindegyik a budapesti bázison teljesít szolgálatot, ezzel a Wizz Air hazai bázisán immár a flotta felét a modern és környezetbarát géptípus alkotja.

Az izraeli nemzeti légitársaság színeiben utoljára november elején repül menetrend szerinti forgalomban a típus.

Bár az eredeti menetrend szerint 2020-ban már meg kellene kapnia az elsőt, a Boeing 777X indító légitársasága nem számít arra, hogy jövőre átveheti első új generációs amerikai szélestörzsű gépét.

Végső fázisba értek az Airbus és az Ethiopian Airlines közötti tárgyalások akár húsz darab A220-as megrendeléséről, a szerződést akár már 2019 végén aláírhatják. A típusból hármat rendelt az Air Austral, és a jelek szerint a legkisebb Airbus üzemeltetőjévé válhat a Czech Airlines is.

Megérkezett az első A320-as az Austrian flottájába abból a tíz darabból, amelyekkel 2021-re a 18 darab Bombardier Dash 8 Q400-as repülőgépét váltja le az osztrák légitársaság.

A leghosszabb törzsű 787-es változatból a légitársaság összesen tízet rendelt, amelyből még kettő idén, a maradék hét pedig 2020-ban csatlakozik a flottához.

Megkezdte a UPS első modernizált A300-as áruszállító repülőgépének tesztelését az Airbus, a hatósági engedélyek kiadására várhatóan 2020 első negyedévében kerül sor.

A francia légitársaság első XWB-jét az Airbusnak otthont adó dél-francia városról, Toulouse-ról nevezték el.