Címke: Lufthansa

A City Airlines 2024 nyarán, Airbus A319-esekkel kezdi meg működését, a pilóták és légiutas-kísérők toborzása novemberben indul, most pedig bemutatták az arculatát is.

A repülőgépek fele 120-140 üléses Embraer E-jet vagy Airbus A220-as lenne az új City Airlines leánycégnek, további 40 Airbus A320neo vagy Boeing 737 MAX pedig a csoport egy vagy több légitársaságához csatlakozna.

Nagyobb fej feletti tárolókkal és új, vékony támlás ülésekkel szereli fel 38 régebbi hajtóműves Airbus A320ceo gépét a Lufthansa, befogadóképességük 12 üléssel 180-ra bővül.

Legalább az évtized végéig megtarthatja az ismét forgalomba állított Airbus-óriásgépeit a Lufthansa, miután hamarosan átépítik a business class kabinrészüket, és kiderült az is, mely célállomásokra repülnek jövő nyáron.

A hetedik és nyolcadik példány a többihez hasonlóan Münchenbe kerül, és 2024-2025-től szállít majd ismét utasokat.

Nagyon nagy töltöttséggel és megbízhatóan üzemelnek a Lufthansa ismét üzembe vett Airbus-óriásgépei a cég nyilatkozata szerint.

Július 4-én repült először újra Airbus A380-assal a Lufthansa München és New York-JFK között, a bostonival együtt így már két útvonalon közlekednek a német légitársaság óriásgépei, a napokban visszatért a karbantartásról a harmadik példány is.

Kevesebb mint egy nappal a karbantartás vége után újra le kellett zárni a frankfurti légikikötő északnyugati futópályáját, mert az új csúszásgátló bevonat tönkreteszi a repülőgépek gumiabroncsait.

A híreknek megfelelően a Lufthansa 325 millió eurós tőkeemeléssel 41 százalékos részesedést szerez az olasz nemzeti légitársaságban, és később teljesen fel is vásárolhatja az ITA Airways-t.

A Lufthansa és az olasz kormány sajtóhírek szerint megegyezett arról, hogy a német légitársasági csoport megveszi az ITA Airways 40 százalékos részesedését, a bejelentés május 25-én várható.

Az európai gyártó május 24-én adta át Hamburgban a német légitársaság hatszázadik Airbusát, egy A321neót, amelynek törzsén egy nagy 600-as szám jelzi a két vállalat 1976-ig visszanyúló partnerségét.

További új generációs szélestörzsűekre csapott le a Lufthansa a használtpiacon, a négy ex-LATAM A350-es közül kettő a világjárvány előtt a Qatar Airwaysnek is repült egy ideig.

A német légitársaság október 5-től Münchenből Los Angelesbe, október 28-tól pedig Bangkokba is az óriásgéppel repül, emellett új indiai úti célokat is bejelentett.

Május 12-ig meghosszabbította az olasz államkincstár és a Lufthansa az ITA Airways eladásáról szóló kizárólagos tárgyalásokat, miután április 24-ig nem sikerült megállapodniuk.

Az eddig tervezett hat gépen felül a maradék két példányát is újra szolgálatba veheti a Lufthansa, gyakorlási céllal rövid útvonalakra beállíthatja a típust a következő hetekben, később pedig indiai járataira szintén visszahozná.

A jövő hónapban öt alkalommal Frankfurt és Hamburg közötti járatokat is az ikonikus típussal repül a légitársaság.

Az olasz légitársaság igazgatótanácsa jóváhagyta a német légitársasági csoporttal közös üzleti tervet, de a Lufthansa vezérigazgatója kijelentette, hogy a vételárnak tükröznie kell az ITA Airways veszteségét.

Alig néhány légitársaság használja a menetrend szerinti utasszállításban a Boeing 747-est, de még vannak lehetőségek akár Európán belül is az ikonikus típus kipróbálására az idei nyári menetrendben.

Március 23-tól már lehet jegyeket foglalni a Lufthansa A380-asokkal teljesített járataira, amelyek Bostonba és New York-JFK-re repülnek majd Münchenből.

Az idei év közepén, müncheni központtal indítja el legújabb regionális légitársaságát a német vállalat.

Áprilisban megint Jumbóval teljesít járatokat Frankfurt és Palma de Mallorca között a német légitársaság.

Bevételeit csaknem megduplázta a vállalat 2022-ben, a taglégitársaságok összesített vesztesége a tizedére csökkent, de némelyik nyereséges is lett, idénre pedig további erős utazási keresletet és jövedelmezőséget várnak.

Március első napjaiban két, éppen utazómagasságon haladó repülőgép is erős turbulenciába került a világ egymástól távoli pontjain, a balesetekben többen is megsérültek.

Tíz példányt rendelt a vállalat a legnagyobb A350-esből, valamint az eddigieken felül további öt A350-900-ast és hét Boeing 787-9-est is, mert a közeljövőben kivonják a taglégitársaságok összes régebbi Boeing- és Airbus-gépét.

Bemutatta a német légitársaság az új Airbus és Boeing szélestörzsű gépeken a következő két évben kialakítandó fedélzet további részleteit, elszeparálható dupla ülőhelyek is lesznek.