Címke: Lufthansa

Alig néhány légitársaság használja a menetrend szerinti utasszállításban a Boeing 747-est, de még vannak lehetőségek akár Európán belül is az ikonikus típus kipróbálására az idei nyári menetrendben.

Március 23-tól már lehet jegyeket foglalni a Lufthansa A380-asokkal teljesített járataira, amelyek Bostonba és New York-JFK-re repülnek majd Münchenből.

Az idei év közepén, müncheni központtal indítja el legújabb regionális légitársaságát a német vállalat.

Áprilisban megint Jumbóval teljesít járatokat Frankfurt és Palma de Mallorca között a német légitársaság.

Bevételeit csaknem megduplázta a vállalat 2022-ben, a taglégitársaságok összesített vesztesége a tizedére csökkent, de némelyik nyereséges is lett, idénre pedig további erős utazási keresletet és jövedelmezőséget várnak.

Március első napjaiban két, éppen utazómagasságon haladó repülőgép is erős turbulenciába került a világ egymástól távoli pontjain, a balesetekben többen is megsérültek.

Tíz példányt rendelt a vállalat a legnagyobb A350-esből, valamint az eddigieken felül további öt A350-900-ast és hét Boeing 787-9-est is, mert a közeljövőben kivonják a taglégitársaságok összes régebbi Boeing- és Airbus-gépét.

Bemutatta a német légitársaság az új Airbus és Boeing szélestörzsű gépeken a következő két évben kialakítandó fedélzet további részleteit, elszeparálható dupla ülőhelyek is lesznek.

A német légitársaság 34 ezer járatot töröl március végétől október végéig, köztük budapestieket is, Amszterdamban pedig folytatódik az utasok számának korlátozása a legforgalmasabb napszakokban.

Egy telekommunikációs kábel sérülése miatt akadozott szerdán a légitársaság és az egész cégcsoport működése, tömeges járattörlések és késések voltak, a frankfurti reptér szinte leállt, több budapesti járat sem közlekedett.

A Lufthansa megerősítette, hogy idén legalább négy Airbus-óriásgépét újra forgalomba állítja Münchenben, emellett tíz A340-600-as is megint repül, és a nyári menetrendig ötre bővül a Boeing 787-es flotta is.

A Lufthansa és az Air France-KLM is megvenné a leállt brit regionális légitársaságot, hogy megszerezzék a londoni és amszterdami nagy reptereken birtokolt résidőit.

Aláírta a szándéknyilatkozatot az ITA Airways privatizációjáról az olasz kormány a Lufthansával, így megkezdődött a kizárólagos és nem nyilvános egyeztetés.

A német cég leadta ajánlatát az olasz nemzeti légitársaság kisebbségi részesedésének felvásárlására, emellett opciót is szerezne a későbbi teljes megszerzésére.

Olasz lapértesülés szerint a német légitársasági csoport szerdán nyújtja be kötelező érvényű ajánlatát a római pénzügyminisztériumnak a súlyosan veszteséges Alitalia-utód felvásárlására.

Átadja diszkont leánycégének az 1960-as évekbeli színekbe öltöztetett A321-esét a Lufthansa, de ígéretük szerint egy másik keskenytörzsű hamarosan megkapja a népszerű arculatot.

A Münchenbe már visszatért, első osztályú kabinrésszel is felszerelt, négyhajtóműves Airbusok további öt példánya a frankfurti bázisról repül majd. 

Idén nyáron Európában Spanyolország volt a legnépszerűbb a németeknél, amit Törökország, Olaszország és Görögország követett, a legnépszerűbb interkontinentális cél az USA lett.

A Lufthansa vizsgálja, hogy egyedül pályázik az ITA Airways megvételére, miután partnere kiszállt a licitből, és az előző olasz kormány által preferált konzorciummal zátonyra futottak az állami tárgyalások.

Újraindul a verseny az olasz nemzeti légitársaság kérői között, az új kormány célja, hogy pénzügyi befektető helyett inkább egy tőkeerős szakmai vevő irányítsa a céget.

A következő években a Lufthansa több mint száz nagyhatótávú repülőgépét megújítja az utazási élmény következő generációjaként aposztrofált, Allegris elnevezésű berendezéssel és szolgáltatásokkal.

A német állam jelentős nyereséggel eladta a Lufthansa-csoportban még meglévő részvényeit, a járvány elején azért vásároltak 20 százalékos részesedést a cégben, hogy megmentsék a csődtől.

A múlt heti megegyezést követően megszületett a bérmegállapodás a Lufthansa pilótáit képviselő Vereinigung Cockpit szakszervezet és a német légitársaság között, amely azt is garantálja, hogy 2023. június 30-ig nem lesz újabb pilótasztrájk a cégnél.

A kedden létrejött megállapodásnak köszönhetően Vereinigung Cockpit szakszervezet lefújta a Lufthansa pilótáinak szerdára tervezett sztrájkját.

Szerdán kezdődik a pilóták sztrájkjának második hulláma, amely az utasszállító divíziónál ezúttal kettő, a cargo-üzletágnál pedig három napig tart, hacsak a munkáltató kedden nem tesz komoly ajánlatot.