A louisville-i katasztrófa után végleg kivonta flottájából az összes megmaradt McDonnell-Douglas MD-11F repülőgépét az amerikai expresszfuvarozó.
A UPS a 2025-ös pénzügyi év eredményeit ismertető tájékoztatóján erősítette meg, hogy a november 4-én történt katasztrófát követően ideiglenesen földre parancsolt McDonnell-Douglas MD-11F típus mind a 26 megmaradt példányát kivonta flottájából a tavalyi év végén.
A társaság közlése szerint a lépés a flottamegújítás felgyorsításának részét képezi, a teljes állomány kivonásához 137 millió dolláros, pénzmozgással nem járó, adózás utáni értékvesztési leírás kapcsolódik.
Amint arról beszámoltunk, a típust a UPS mellett már csak másik két, amerikai áruszállító légitársaság üzemelteti, a FedEx (29 példányt), és a Western Global Airlines (15 példányt – bár nagy részük eddig is parkolt).
Amint január közepén megírtuk, az USA Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottságának (NTSB) közlése szerint a UPS november 4-i katasztrófájának vizsgálata a hajtóművet tartó pilon és a szárny összekötésénél található csapágygyűrű anyagfáradására fókuszál, az alkatrész problémájára még 2011-ben felhívta az üzemeltetők figyelmét a Boeing. A hatóságok vizsgálják a légitársaság karbantartási gyakorlatát is.
A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) által az esetet követően elrendelt, az MD-11 mellett az elődtípus DC-10-est is érintő repülési tilalom továbbra is érvényben van.
Az N259UP lajstromjelű, 1991-ben gyártott, McDonnell Douglas MD-11(F) típusú áruszállító repülőgép a légitársaság 5X 2976 járatát teljesítette volna Louisville-ből Honoluluba november 4-én. A felszállást megelőző nekifutás során a repülőgép egyik hajtóműve leszakadt, majd tűz keletkezett, az MD-11-es ezt követően nem tudott megfelelően elemelkedni, és a repülőtér közelében lévő épületeknek ütközött. A járat 3 fős személyzetén kívül több mint tíz, a katasztrófa helyszínén tartózkodó ember veszítette életét.
