Címke: típuskivonás

Október 18-án teljesíti utolsó Airbus A340-600-as kereskedelmi járatát a Lufthansa, ezzel 23 év után lezárul a négy hajtóműves gép üzemeltetésének története a német légitársaságnál.

Az Austrian Airlines eladta még meglévő három Boeing 767-300ER-jét az amerikai Cobra Aviation számára, amely a repülőgépeket szétbontja és alkatrészként hasznosítja.

A 125 tonnás, négy hajtóműves repülőgépet 2028 elején vinnék a Luzernben működő Svájci Közlekedési Múzeumba, a projekt megvalósításához azonban még a szállítás, az engedélyezés és a finanszírozás feltételeit is rendezni kell.

A tervezettnél négy évvel korábban, 2028-tól fokozatosan kivonja flottájából Airbus A380-as repülőgépeit a Qantas, A330-asait pedig már az idei évtől.

A francia légitársaság 2027. március végéig meghosszabbította a Babybus néven becézett A318-asok üzemelését, ez az utolsó lehetőség menetrend szerinti forgalomban repülni az A320-as család legkisebb változatával.

Romlott a horvát nemzeti légitársaság eredménye 2026 első félévében, miután az Airbus A220-asokra váltás, az emelkedő üzemanyagárak és a kedvezőtlen árfolyamhatások egyaránt növelték a költségeket.

Az emelkedő üzemanyagárak miatt a korábban tervezettnél hónapokkal előbb vonja ki még meglévő, utolsó Boeing 757-eseit az Icelandair: a típus a 2026–2027-es téli menetrend végére eltűnik a flottából.

A német légitársaság azonnali hatállyal leállítja a Lufthansa CityLine teljes, 27 gépes CRJ-flottáját, a nyári menetrend végén végleg kivonja az Airbus A340-600 típust, és két Boeing 747-400-ast is leállít a téli időszakra.

Flottamegújítása újabb mérföldkövéhez érkezett a diszkont légitársaság, miután megkezdte Airbus A321ceo típusú repülőgépeinek fokozatos kivonását.

A louisville-i katasztrófa után végleg kivonta flottájából az összes megmaradt McDonnell-Douglas MD-11F repülőgépét az amerikai expresszfuvarozó.

A Lufthansa-csoporthoz tartozó osztrák légitársaság az Air Dolomitinak adta át az elsőként kivont repülőgépet.

A német légitársaság 2026-ban két Boeing 747-400-as és két Boeing 747-8 Intercontinental utasszállítóját vonja ki, sajtóértesülések szerint utóbbiak az amerikai légierőhöz kerülhetnek.

A holland légitársaság kivonta első Boeing 737-800-asát, a PH-BXK lajstromjelű példány az utolsó menetrend szerinti járata után a Twente reptérre repült át, ahol megkezdődött a bontása és újrahasznosítása.

Az évtized végéig 4000, főként adminisztratív dolgozójától válik meg a Lufthansa-csoport, amely egyebek mellett a működés központosításával javítaná pénzügyi mutatóit, a nagy hatótávú flottát pedig egységesíti és modernizálja.

A német légitársaság exkluzív utat szervez november 5-én Frankfurtból Bécsbe és vissza utolsó Boeing 757-300-asával, amelyre jegyek is vásárolhatók majd.

Az osztrák légitársaság 22 új Airbus A320neo és A321neo repülőgépet állít forgalomba a jövő év nyarától kezdődően, és az összes Embraer E195-öst kivonja 2028-ig.

A svéd légitársaság egységesen ATR72-600-as repülőgépekre áll át 2027-re, amelyek kapacitását személyzettel együtt adja bérbe.

Az amerikai áruszállító légitársaság négy évvel később búcsúzik el McDonnell-Douglas MD-11F repülőgépeitől, emellett lehívta nyolc Boeing 777F-re és tíz ATR 72-600F-re szóló opcióját.

Az új generációs repülőgépek átadásainak késése miatt elhalasztja Airbus A380 és Boeing 747-8 utasszállítói kivonását a dél-koreai légitársaság.

Az idei nyári menetrend végével kivonja a még megmaradt nyolc Boeing 757-300-asát a német szabadidős légitársaság, járatain azután már csak Airbusok repülnek.

A kínai légitársaság kilenc Boeing 787-8 Dreamliner repülőgépe kivonásáról döntött, a flotta optimalizálása és az üzemeltetési költségek csökkentse érdekében.

Kivonta a menetrend szerinti forgalomból Boeing 717-eseit az ausztrál légitársaság, a típus október 26-án repült utoljára Sydney és Canberra között.

Kivonta flottájából az utolsó McDonnell Douglas KC-10 Extender légiutántöltő repülőgépét a USAF, ezzel véget ér a típus több mint négy évtizedes karrierje a flottában.

A flotta komplexitásának csökkentése érdekében a taglégitársaságok 2028-ig megválnak Boeing 747-400-as, valamint Airbus A340-300-as, A340-600-as és A330-200-as repülőgépeiktől.

Az Air India 2020-21-ben vonta ki a forgalomból az utolsó négy Boeing 747-400-asát, azóta Mumbai repterén parkoltak, de most eladták őket, kettőt áruszállítóvá alakítanak, kettőt pedig szétbontanak.