A francia légitársaság 2027. március végéig meghosszabbította a Babybus néven becézett A318-asok üzemelését, ez az utolsó lehetőség menetrend szerinti forgalomban repülni az A320-as család legkisebb változatával.
Frissítés: A légitársaság cikkünk megjelenését követően ismét frissítette menetrendjét, amely szerint az A318-asok nyugdíjazását 2027. március végéig tolták ki.
Az Air France a legfrissebb tervek szerint novemberben válik meg az egyosztályos elrendezésben 131 utas szállítására berendezett Airbus A318-as repülőgépeitől.
A flottában jelenleg még négy aktív példány van, amelyek átlagos életkora közel 20 év.
Az Air France jelenleg az egyetlen légitársaság a világon, amely menetrend szerinti forgalomban üzemeltet A318-ast.
A légitársaság az A318-asait és a valamivel nagyobb befogadóképességű A319-eseit összesen 60 Airbus A220-300-assal váltja le, amelyből eddig 58-at vett át a gyártótól. Vélhetően ezek hajtóműproblémái miatt késleltetik az A318-asok kivonását.
Az október 25. és március 27. közötti időszakban az A318-asok több mint 20 európai útvonalon közlekednek majd az Aeroroutes adatai szerint, de Budapest sajnos nincs köztük.
A típussal egyebek mellett a párizsi Charles de Gaulle repülőtér és Amszterdam, Barcelona, Berlin, Koppenhága, Dublin, Lisszabon, Madrid, Milánó, München, Nizza, Róma, Varsó, illetve Zágráb között lehet repülni a következő hónapokban.
Az A318 az A320-as család legkevésbé sikeres tagja, mindössze 80 példányt gyártottak belőle, új generációs hajtóművel felszerelt neo változat pedig nem is készült. A típust egykor például a román Tarom is üzemeltette.
Az A318-as üzleti vagy VIP szállításra készült, Airbus Corporate Jet ACJ318 változatából még világszerte 18 példány repül.
