Repülőgépgyártók, légiipar, repülőgép-karbantartás

Egy kulcsfontosságú szárnyalkatrész szállításának leállása miatt csaknem két hónapja szünetel a Boeing 777F gyártása, de a 767-es és a KC-46-os program is akadozik.

Csak a GE9X hajtómű módosításának jóváhagyása után állhat forgalomba a Boeing 777-9, a probléma a hatóság álláspontja szerint a típus tanúsítását és a kiterjesztett kéthajtóműves üzemeléshez (ETOPS) szükséges teszteket is hátráltatja.

A hibrid-elektromos meghajtási rendszerekbe is jól integrálható PT9 a gyártó szerint 20 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, és nagy magasságban 33 százalékkal több teljesítményt nyújt elődjénél.

Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) kiadta a Boeing 737 MAX család legnagyobb befogadóképességű változata, a 737-10-es típustanúsítványát, ezzel megnyílt az út az első példányok átadása előtt.

A piaci kereslet miatt hamarosan dönthet az A350-es gyártási kapacitásának bővítéséről az Airbus, amely egy nagyobb A350-es és A220-as változat fejlesztését is vizsgálja.

Az Airbus 547, a Boeing 475 kereskedelmi repülőgépet adott át 2026 első kilenc hónapjában, az európai gyártó pedig több mint 1100 gépre szerzett megrendelést, jelentősen megelőzve riválisát.

Elfogadták a Boeing legnagyobb fehérgalléros szakszervezetének tagjai a vállalat javított kollektív szerződési ajánlatát, így elhárult az október 7-étől fenyegető munkabeszüntetés veszélye, amely a 737 MAX 10 és a 777X tanúsítását, valamint a repülőgépek gyártási és átadási ütemét is hátráltathatta volna.

Nem jelent repülésbiztonsági kockázatot a Boeing 737 MAX repülésirányító szoftverének hibája az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) szerint, ezért nincs szükség azonnali korrekciós intézkedésre.

Az MSN 700 gyártási számú prototípus első útján 4 óra 10 percet töltött a levegőben, a több mint kilenc hónaposra tervezett berepülési és tanúsítási programban két gép vesz részt.

Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) határozatlan időre elhalasztja a Boeing 737 MAX 10 tanúsítását, amíg kivizsgálja a repülésirányító szoftver egyes példányokat érintő hibáját.

Az Airbus szerint a most felfedezett hiányosság nem jelent biztonsági problémát, már átadott és még összeszerelés alatt álló példányokat is érinthet, de már rendelkezésre áll a javítás.

Bemutatta 36 üléses ES-36 típusát a svéd Heart Aerospace, a gépre 50 példányos, előleggel biztosított vételi kötelezettséget jelentett be az amerikai JSX légitársaság, további 50 darabra pedig vásárlási jogot szerzett.

Az európai repülőgépgyártó több mint 200 millió dollárt fordít a walesi Broughtonban egy korábbi A380-as szárnygyártó üzem átalakítására, hogy az A321-es gyártásához szükséges kapacitást bővítse, az új üzemben az első szárny gyártása már megkezdődött, mind a hat gyártó pozíció pedig az év végére állhat üzembe.

A mentességre azért van szükség, mert a szigorúbb emissziós követelmények 2028-as életbe lépéséig az új generációs 777-8F még nem készül el, sőt a legfrissebb közlés szerint a GE9X hajtómű egy alkatrészének tartóssági problémája miatt a 777-9 alaptípus tesztelési programja is tovább csúszik.

A jövő héten várható az európai gyártó új generációs, szélestörzsű áruszállítójának szűzrepülése, a két prototípussal végrehajtott, kilenc hónapra tervezett berepülési programban mintegy 400 repült órában ellenőrzik a gép tulajdonságait és rendszereit a 2027-re tervezett tanúsítás előtt.

Jelentősen lelassult az Airbus A330neo gyártása és átadása a nyáron, miután problémát azonosítottak a repülőgépek vízszintes vezérsíkjánál. 

A kétezredik repülőgép egy E195-E2, amelyet a brazil Azul vett át. 

Százmillió dolláros, biztosított hitelt szerzett a JetZero a Jet1 demonstrátor gyártásához, valamint az észak-karolinai üzemének felépítésére. 

Több ezer Airbus-munkavállaló elutasította a cég bérekre és munkafeltételekre vonatkozó javaslatát, a sztrájk a kereskedelmi és katonai repülőgépek, valamint a helikopterek gyártását is érinti.

Megkezdte a földi tesztprogramot a Britten-Norman első olyan Islander repülőgépe, amely teljes egészében a vállalat nagy-britanniai üzemében készült azóta, hogy a gyártást visszatelepítették a Wight-szigetre, az első repülést szeptemberre tervezik.

Elutasították a Boeing négyéves kollektív szerződésre tett ajánlatát a vállalat mérnökeit és műszaki dolgozóit tömörítő, mintegy 17 ezer munkavállalót képviselő szakszervezet tagjai, a tárgyalások megrekedtek, ezért újabb sztrájk lehet. 

Az Airbus várhatóan szeptember 24. körül hajtja végre az új generációs, szélestörzsű áruszállító szűzrepülését, már a prototípus egyedi festése is elkészült.

A szakmai tudásod már megvan. Készen állsz arra, hogy a következő szintre lépj? Az Aeroplex most olyan tapasztalt, EASA Part-66 B1/B2 repülőgép-szerelőket és -műszerészeket keres Check Supervisor vezetőképző programjába, akik készek nagyobb felelősséget vállalni, és a karbantartási projektek irányítói szerepébe lépni. A jelentkezés augusztus 15-ig nyitva áll.

Az USA Szövetségi Légügyi Hivatala (FAA) újabb légialkalmassági direktívát (AD) adott ki, amely 471, az Egyesült Államokban lajstromozott Boeing 737 MAX vizsgálatát írja elő a törzs szerkezetén potenciálisan kialakuló repedések miatt.

Először emelkedett a levegőbe a teljes egészében orosz gyártású rendszerekkel és hajtóművekkel felszerelt MSz-21-310-es utasszállító első sorozatgyártású példánya.