Egy közel 45 éves Boeing 737-200-as repülőgép csatlakozott a kanadai Nolinor Aviation flottájához, amely a típus legnagyobb üzemeltetője jelenleg a világon.
A Boeing 737-200-as több mint három évtizede képezi a mirabeli székhelyű Nolinor Aviation flottájának gerincét, amely főként Észak-Kanada bányavállalatait, tartományi kormányzatait, valamint a távoli, elszigetelt régiók őslakos közösségeit szolgálja ki az idős, de robusztus repülőgépekkel.
A típus egyedülálló előnye, hogy az orrfutóműre és a hajtóművekre szerelt, speciális „gravel kit”-nek köszönhetően a szilárd burkolattal nem rendelkező, kavicsos vagy jeges futópályákon is gond nélkül üzemelhet.
Emellett a Nolinor példányainak többsége úgynevezett QC (quick change) változat, amely nagy méretű cargo ajtóval rendelkezik, és fedélzete gyorsan átalakítható utasszállításra alkalmas berendezésről áruszállításra, vagy vissza a pillanatnyi igényeknek megfelelően.
A most forgalomba állított C-FTWW lajstromjelű példányt csaknem 45 éve, 1981 tavaszán gyártották, első üzemeltetője az Air Florida volt, majd más amerikai légitársaságoknál repült, mielőtt 2018-ban Kanadába került.
A légitársaság flottájának átlagéletkora 40 év felett van, legidősebb repülőgépük a C-GNLK lajstromjelű, több mint 51 éves Boeing 737-200-as, amely 1974-ben a Transaviánál kezdte pályafutását, de 2008 és 2014 között HA-LEW lajstromjellel a Cityline Hungary légitársaság flottájában szolgált. A repülőgépet 2010 és 14 között Budapesten tárolták, majd azt követően repülte át az új tulajdonos Kanadába, hogy az Aeroplex szakemberei elvégezték rajta a szükséges ellenőrzéseket és javításokat. Ez volt az utolsó magyar felségjelű Boeing 737-200-as.
A Nolinor Aviation a világ egyetlen aktív 737-200 szimulátorát is birtokolja, illetve a jövő évben még egy Boeing 737-200-as beszerzését is tervezi.
