Az ír fapados 9 százalékkal 200,2 millióra növelte utasai számát a márciusban lezárult pénzügyi évében, de a viteldíjak átlagosan 7 százalékos csökkenése miatt az adózás utáni eredménye 16 százalékkal kevesebb az előző időszakénál, az idei évi bővülést pedig visszafogja a Boeing-gépek átadásának késése.
A Ryanair kiadta az előző pénzügyi évéről szóló jelentését, amely szerint a 2025. március végével lezárult időszakban 200,2 millió utast szállított járatain, ami 9 százalékkal haladja meg az előző évit, azzal megegyezően 94 százalékos átlagos üléskihasználtsági mutató (load factor) mellett. A növekedést a Boeing-repülőgépek átadásának késése ellenére sikerült elérni – teszik hozzá.
A légitársaság bevételei 4 százalékkal 13,95 milliárd euróra növekedtek, miközben az átlagos repülőjegyárak 7 százalékkal csökkentek, ugyanakkor a kiegészítő szolgáltatásokból 1 százalékkal több folyt be a közlés szerint.
Az üzemelési költségek 12,39 milliárd eurót tettek ki, így 9 százalékkal haladták meg az előző évit, ugyanakkor egy utasra vetítve nem változtak, így a cég tájékoztatása alapján a költségek terén tovább nőtt előnyük az EU-s légitársaságokhoz képest.
A Ryanair flottájában április végén 618 repülőgép teljesített szolgálatot, amelyből 181 volt az új generációs 737-8200 (MAX 200), az erős nyári utazási kereslet ellenére, a Boeing késései okozta visszafogott kapacitás miatt az idei pénzügyi évre csak 3 százalékos bővüléssel számol a vállalat, ez 206 millió utast jelent.
A légitársaság közlése szerint a Boeing továbbra is úgy becsüli, hogy a legnagyobb befogadóképességű 737 MAX 10-es típusváltozat az idei év vége felé megkapja a forgalomba állításhoz szükséges hatósági engedélyeket, így az első 15 példány 2027 tavaszára szolgálatba állhat a Ryanair flottájában.
