Címke: anyagfáradás

A GE Aerospace ideiglenes ellenőrzési programot vezetett be a GE9X hajtóműveknél, amíg a probléma feltárása és a végleges megoldás kidolgozása zajlik, a gyártó szerint ez nem hátráltatja a berepülési programot, így a típus első példányának 2027-re tervezett forgalomba állítását sem.

A brazil hatóságok a típus wingletjeinek sürgős vizsgálatát írták elő az üzemeltetőknek, miután az Envoy Air egyik ilyen gépének jobb oldali szárnyvége május elején leszakadt repülés közben.

A katari légügyi hatóság a törzs felszínének korai öregedésre utaló hibái miatt tiltotta le az új generációs Airbusok érintett példányait.

Az amerikai légügyi hivatal direktívájában meghatározott repülési ciklusszámnál kevesebbet teljesített Boeing 737 NG példányokon is találtak repedéseket a Lion Airnél, a Ryanairnél pedig legalább három példány lehet érintett.

A Boeing közlése szerint világszerte 810 darab Boeing 737 NG-t vizsgáltak át a légitársaságok, és ebből 38 példányon találtak repedéseket a repülőgépek törzsét és szárnyait összekötő, villaszerű teherviselő alkatrészen.

Megkezdődhet a GP7200-as hajtóművel szerelt Superjumbók átvizsgálása, mivel anyagfáradás nyomait találták a Grönland fölött szétesett hajtómű vizsgálatakor.

Leszerelték a Boeing 777-9X prototípusáról a GE9X új generációs hajtóműveket, amelyeket egy An-124 Ruslan fedélzetén visszaszállítanak a GE Aviation üzemébe, hogy a típus első felszállását is késleltető, korábban felfedezett hajtóműhibát orvosolja a gyártó.

Légialkalmassági direktíva kiadását tervezi az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA), mert egyes régebbi gyártású Airbus A380-asok szárnyainak tartószerkezetében repedések keletkezhettek.

Az amerikai gyártó a statikus tesztekhez használja majd az új generációs típus első sárkányszerkezetét.