Címke: áruszállítóvá átalakítás

A Budapesten is gyakran megforduló török áruszállító légitársaság Airbus A330-300P2F repülőgépekkel újítja meg flottáját, de az öreg A310-esek még 2-3 évig forgalomban maradnak.

Az amerikai gyártó elkészült a századik 767-300BCF átalakításával, a gép a kínai SF Airlineshoz kerül, amely a típusváltozat legnagyobb üzemeltetője a világon.

Megkapta az EU hatóságától a szükséges tanúsítványt a brazil gyártó utasszállítóból átalakított E-Freighter típusa.

Két, áruszállítóvá alakított Boeing 777-300ER-t lízingel az AerCaptől a légiáru-szállításra szakosodott Challenge Group máltai bejegyzésű légitársasága.

Megkapta a forgalomba álláshoz szükséges tanúsítványt a brazil gyártó utasszállítóból átalakított E-Freighter típusa az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatalától (FAA), az európai engedély kiadása még az idei évben várható.

Az Air India 2020-21-ben vonta ki a forgalomból az utolsó négy Boeing 747-400-asát, azóta Mumbai repterén parkoltak, de most eladták őket, kettőt áruszállítóvá alakítanak, kettőt pedig szétbontanak.

Végrehajtotta szűzrepülését a brazil gyártó utasszállítóból átalakított E190F cargo repülőgépe.

A brazil gyártó kisfilmben mutatta be, hogy mik voltak az E190-es típus első alkalommal elvégzett cargo-konverziójának fő mozzanatai.

A kivonást követően nem maradt utasszállító Boeing 767-es az Egyesült Királyságban.

A két repülőgépet a hangcsoui bázisú YTO Cargo Airlines és a csengcsoui központú Air Central Longhao Airlines állítja forgalomba.

A német polgári légiközlekedési hatóság kiadta a Universal Sky Carrier (USC) légi üzemeltetői engedélyét, a cég Airbus A340-300-as és A340-600-as repülőgépekkel tervez utas- és később áruszállítást.

Az amerikai Atlas Air áruszállítóvá alakítja azt a 31 éves Boeing 767-300ER-t, amely egy ideig a Malév flottájában is repült HA-LHC lajstromjellel.

Ez az első A330-300P2F kínai légitársaságnál és az első olyan, amelyet az országban építettek át.

Japán nemzeti légitársasága 13 évnyi kihagyás után három Boeing 767-300(ERBCF) repülőgéppel üzemeltet majd dedikált áruszállító járatokat, főként a Kelet-Ázsia és Japán közötti növekvő igények kiszolgálására.

A DHL Express csomagküldő vállalat kilenc Boeing 777-200LR cargo-géppé átalakítását rendelte meg a Mammoth Freighters konverziós programjában.

Az egykor magyar leányvállalattal is rendelkező ír cég Boeing 737-800-asok áruszállítóvá alakításához szerzett jelentős finanszírozást, és megvásárolta az ausztrál Pionair légitársaságot.

Először emelkedett a levegőbe a Boeing 777-300ERSF típusváltozat, amelyet az Israel Aerospace Industries (IAI) alakított át utasszállítóból.

Megkapta a kínai légügyi hatóság jóváhagyását az ARJ21 utasszállítóból áruszállítóvá (P2F) alakítási programjára a Comac.

A kínai logisztikai holding tizenegy cargo-géppé alakított Boeing 777-300ERSF-et rendelt az Israel Aerospace Industriestól, az Air Belgium és a Nancsang központú Jiangxi Cargo Airlines üzemelteti majd őket.

A TUI Fly Belgium légitársaság három E195-E2-t bérel az AerCaptől, a Nordic Aviation Capital (NAC) pedig tíz E-Jet áruszállítóvá alakítására szerződött.

A lízingcég 15 darab A321-200 utasszállító cargo-géppé alakítását rendelte meg az Elbe Flugzeugwerkétől, emellett további 15 példányra opciót szerzett.

Az Aercap lízingcéghez került a jubileumi példány, amelyet a brazil GOL légitársaság frissen alakult logisztikai üzletága, a GOLLOG üzemeltet majd egy latin-amerikai e-kereskedelmi vállalatnak. 

Folytatja cargo-flottája megújítását az ausztrál légitársaság, újabb 6 darab A321 P2F-et állít forgalomba a Boeing 737-esek leváltására.

Három áruszállítóvá alakítási megoldást jelentett be a De Havilland Canada a Dash 8-400 típushoz.

Egy új indiai cargo-légitársasághoz került a példány, ezzel a típusváltozattal teljessé vált az Airbus konverziós programja.