Címke: átstartolás

Az utolsó pillanatban startolt át a Southwest 737-ese a Midway repülőtéren, miközben egy Bombardier Challenger engedély nélkül keresztezte a futópályát előtte.

A San Francisco-i repülőtér megközelítése során a siklópálya alá süllyedt az Asiana Airlines A350-es gépe, a légiforgalmi irányító jelzését követően a személyzet átstartolt, majd később biztonságosan leszállt.

Közvetlenül a földet érés előtt repült bele a futópálya földet érési zónája környékén kavargó porördögbe a szaúdi Flyadeal légitársaság Airbus A320-asa, a ritka időjárási jelenség miatt a pilóták átstartolás mellett döntöttek.

Az American Airlines Airbus A319-es gépe úgy kapott engedélyt a felszállásra, hogy közben a futópályát keresztező másik pályára éppen egy Super King Air szállt le.

Egy szélnyírás miatt végrehajtott átstartolást követően átesésközeli helyzetbe kerülhetett a LATAM Cargo Boeing 767-300F repülőgépe a frankfurti reptér közelében, a hatóságok vizsgálják az eseményt.

Látványos videó: átstartolást követően meredek emelkedést hajtott végre a Wizz Air Budapestről Madeirára érkező Airbus A321neo repülőgépe az erős szélben.

Ezúttal Charlestonban nem volt megfelelő az elkülönítés egy felszálló és egy átstartoló repülőgép között, az utóbbi időben nem ez az első ilyen eset az Egyesült Államokban.

Az előírt minimum alá csökkent az elkülönítés a FedEx leszálló Boeing 767-ese és az ugyanarról a futópályáról felszálló Southwest Boeing 737-es között, az átstartoló áruszállító átrepült a felszálló utasszállító felett.

Az A320 típuscsalád repülésvezérlő szoftverének módosított változatával átstartolás után már extrém esetben sem emelkedik fel túlságosan a repülőgép orra.

A közelmúltbeli incidens után az adatok kiértékelésekor nem találtak műszaki hibát, kiderült viszont, hogy a pilóták egymással ellentétes kormánymozdulatokat tettek.

Az ünnepség idejére a HungaroControl alternatív kivezetési útvonalat határoz meg a főváros felé, nyugatra induló járatoknak, és megváltozik a 2-es futópályára érkező gépek átstartolási eljárása is.

A légitársaság Phuketről érkező járatát teljesítő repülőgép még 12 kilométerre volt a német város légikikötőjétől, amikor a személyzet a szokásos magasság harmadáig hagyta süllyedni.

A 2016-os dubaji baleset a hatóság szerint azért történt, mert a pilóták nem ismerték teljes körűen a fedélzeti rendszerek működését, a gyártói utasítás és a képzés sem tért ki eléggé az átstartolásokra.

Óriási sáskarajba repült bele az Ethiopian Airlines légitársaság Boeing 737-700-as gépe a leszállást megelőző végső megközelítés során az egyik etiópiai regionális repülőtéren.

A HungaroControl adatai szerint az év első hat hónapjában jelentősen megnőtt az átstartolások – más néven missed approachok, vagy ahogy az irányítók maguk között az utasítás fóniájára utalva hívják, a Go-Around manőverek – száma.

A kétszer is kiadott átstartolási utasítást feltehetően nem hallották és leszálltak.

Reméljük a hölgy azért nem szenvedett maradandó lelki sérüléseket a látványtól.

A kommentárok szerint a repülőgép kétszer is átstartolt a szélnyírás miatt, majd a második sikertelen megközelítéseket követően kitérő reptéren (Haneda) szállt le.

Erős turbulencia és szélnyírás a végső egyenesen, több repülőgépnek nem is jött össze a leszállás a mostoha körülmények között.

Viharos szél nehezítette a repterek forgalmát Nyugat-Európában csütörtökön. A szél Düsseldorfot is elérte.

Nem nézett ki jobban ebből a szögből sem az Enter Air 737-es manővere.

Ritkán szoktunk ilyet írni, de ez kemény volt!