Címke: flottafejlesztés

Az ég királynőjének is nevezett, sokak által kedvelt, Boeing 747-es még jó darabig szelheti az eget, a British Airways 18 gépének fedélzetét frissítette fel.

A tervek szerint 2016. október 30-án repüli utolsó kereskedelmi járatát az Emirates utolsó, még aktív Boeing 777-200ER repülőgépe.

A megrendelt repülőgépek az Allegiant Air McDonnell Douglas MD-83 és MD-88 típusú repülőgépeit helyettesítik majd.

Huszonöt darab Boeing 737 MAX 8 repülőgépet rendelt és további akár 25 darab 737 MAX 8 és MAX 9 gépre szerzett vételi opciót a Malaysia Airlines.

A megrendelés 15 darab 'hagyományos' hajtóműves A321-es (ceo) és 15 darab új generációs hajtóművekkel felszerelt A321neo repülőgépre vonatkozik.

Sikeresen teljesítette szűzrepülését a Thai Airways International első A350-900 XWB típusú repülőgépe.

A vezető török diszkont légitársaság, a Pegasus Airlines üzemelteti majd elsőként a CFM International új generációs LEAP-1A hajtóművével felszerelt A320neo-t.

A légitársaság kisfilmje arról, hogy hogyan fogadták a flotta első Bombardier CS100-as regionális repülőgépét, mely egy új fejezetet nyit a Swiss történetében.

Bemutatkozott az újságírók előtt a világ első Bombardier CS100-asa, amely napokon belül a Swiss színeiben áll forgalomba és Budapestre is megérkezik.

Átvette a Swiss a világ első Bombardier CS100-as repülőgépét, amelyet a svájci Luftahnsa-leányvállalat júliusban állít forgalomba.

Az ötcsillagos besorolású Hainan Airlines legújabb, hosszabb törzsű Dreamlineréről készült videóból az új típus minden részletével megismerkedhetnek az utasok.

Átvette első A350 XWB repülőgépét az Ethiopian Airlines, a légitársaság az egyik legmodernebb és legfiatalabb flottával rendelkezik a kontinensen.

Gyűlnek a problémák az iráni Airbus-rendelés körül, bizonytalan az A380-asok sorsa, és bank hiányában a finanszírozás sem megoldott.

Spórolás miatt több mint hatvan Boeing 737 MAX 8-ast csak hat évvel később vesz át a világ legnagyobb diszkont légitársasága, a Southwest.

Negyvenöt CS300-as megvásárlásáról plusz harminc darabra szóló opciós megrendelésről írt alá megállapodást az Air Canada a Bombardier repülőgépgyártóval.

109 gépről állapodott meg a Boeing Iránnal, ezek fele 737-es, a másik fele pedig szélestörzsű lesz, közte 747-esek is.

Néhány amerikai szenátusi képviselő aggodalmát fejezte ki a Boeing és Irán üzletelésével kapcsolatban, amelynek egyelőre nem ismertek a részletei.

Várhatóan 2019-20-ban állhatnak szolgálatba a bérelt gépek, ha nem jön közbe semmi.

A holland KLM légitársaságnál 20 évnyi Fokker történelem végére kerül pont, a német Lufthansánál pedig az 1968 óta üzemeltetett 737 típus búcsúzik.

A légitársaság lett az első olyan kínai cég amely a Dreamliner mindkét változatát üzemelteti flottájában.

Az Airbus A321-esét, illetve a Boeing 737 MAX 9-esét is vizsgálja a lefelé terjeszkedő Malaysia Airlines, az új gépeket kínai útvonalakra állítanák be.

Az Emirates még vizsgálja, hogy Airbus A350-est, vagy Boeing 787-est vegyen-e, de nem a farnborough-i légi szalonon jelentik be a döntést.

A Dublin-Zürich járaton, az exkluzív utasok mellett rengeteg újságíró is ült, és mindenki nagyon elégedett volt a CS100-zal.

A lengyel légitársaság új vezérigazgatója szerint csak a kerskenytörzsű flotta jelentős bővítésével tudnak a felszínen maradni a fapados konkurenciával szemben.

Az Iran Air 114 darabos Airbus rendelése után a Boeingtől is vehet repülőgépeket a légitársaség, valamint más iráni légicégek is.