Címke: flottafejlesztés

A Pratt&Whitney-hajtóművek miatt kevesebb A320neo érkezhet a Lufthansához, az amerikai Spirit pedig a műszaki gondok miatt leparkolta több ilyen típusát is.

Listaárakon számolva 1,1 milliárd dollár értékben rendelt meg tíz darab Boeing 737 MAX 8 repülőgépet az azeri Silk Way légitársaság.

Harminc darab új generációs keskenytörzsű, Boeing 737 MAX megrendeléséről állapodott meg az amerikai gyártó az iráni Aseman Airlines-szal.

A lejáró lízingszerződések miatt új gépek után kell néznie az Aegean Airlinesnak és közben konszolidálni akarja a veszteséges Olympic Airt is.

A SuperJet International repülőgépgyártó videójában bemutatja az első Brussels Airlines arculatába került Szuhoj Superjet átfestését.

Az Emirates három új célállomásra indított egy napon A380-as szolgáltatást, Narita, a Casablanca és a Sao Paulo irányába is A380-assal repül a cég.

A Pratt & Whitney továbbra is aggódik az Iran Air és az ATR közti megállapodás miatt, ezért egyelőre nem írták alá a megállapodást.

A török nemzeti légifuvarozó 2020-ra körülbelül 10 százalékkal, azaz negyvennel kevesebb repülőgépet fog üzemeltetni a korábban tervezettnél.

Átadta pénteken az Airbus a toulouse-i üzemében az első A330-200-ast az Iran Air számára, hamarosan három másik követheti.

Három darab A330-assal tizenhétre növekszik az Air Berlin hosszútávú járatokat teljesítő flottája. A közeljövőben A330-900neo-val válthatják le ezeket.

A nagybevásárlást tartó iráni állami légitársaság megrendelt húsz turbólégcsavaros ATR 72-est, és lekötött húsz példány opciót is.

A csak szélestörzsű repülőgépeket üzemeltető Emirates azt fontolgatja, hogy A320-asokat vagy Boeing 737-eseket vesz – árulta el Tim Clark, a cég elnöke.

Fotók készültek az Iran Air első új A330-asáról, nemsokára átveszik a gépet. A teheráni reptér új termináljának és a metróvonalának építése a végéhez közeledik.

Törölte két darab Airbus A380-asra szóló megrendelését az Air France, új megrendelés nincs a típusra, lassul a gyártás és jönnek az első használtak is a piacra.

Végső búcsút vett Airbus A340-300-asaitól a Finnair és az Air China, a Lufthansa pedig megkezdte az A340-600-asainak nyugdíjazását.

Három vadonatúj hosszabb törzsű és nagyobb befogadóképességű Boeing 787-9 Dreamliner repülőgéppel bővíti hosszútávú flottáját a lengyel nemzeti légitársaság.

Átadták a rendőrség új helikopterflottáját csütörtökön, az öt MD902-es februártól váltja le a Mi-2-es típusú gépeket.

Sűríti a menetrendjét Ázsiába a Finnair és egyes hírek szerint néhány A350-900-as helyett a nagyobb -1000-esből vásárol, ám ezt a légitársaság cáfolja.

Ha a Boeing előbb elkészül az új generációs Boeing 777-9-es típussal, a Qatar Airways akár előbb átvenné az általa megrendelt példányokat.

Nyolcvan darab Airbus A320neót rendelt a Szaúd-Arábia-i diszkont légitársaság, a Flynas.

Száz darab Boeing 737 MAX 8 repülőgéppel fejelte meg eddigi 42 darabos MAX-megrendelését az indiai SpiceJet, sőt további ötven darabra vételi jogot szerzett.

Az öböl-menti légitársaságokkal, illetve repterekkel kelne versenyre az Iran Air, amelynek egy előnye biztosan van: rövidebb az út Távol-Kelet felé Teheránon át

Szuhoj Superjet 100-asok érkeznek a Brussels Airlineshoz, a wet-lease formában üzemelő gépekkel Avrolinereket váltanak ki.

Újra a bővülés útjára lépne a Malaysia Airlines Berhad (MAB), 25 darab szélestörzsű repülőgép beszerzését tervezi a cég, de az A380-asok távoznak.

Hetvenkét A320neo kötelező érvényű megvásárlásáról írt alá szerződést az indiai GoAir légitársaság az európai gyártóval.