Címke: flottafejlesztés

Száz darab Airbus A320neo típuscsaládba tartozó gépet rendelt a Párizsi Légi Szalonon a GECAS, a lízingcég csak az első napon 120 gépre kötött eddig szerződést.

A MAX 200-asok vétele mellett a Ryanair vizsgálja a Boeing 737-es 9-es és 10-es verziójú MAX-ait is, így reagálnak arra, hogy az easyJet A321-eseket is vásárol.

Az Airbus videója az easyJet első Airbus A320neo repülőgépének gyártásáról.

Így ünnepelte első A320neo repülőgépének átvételét az easyJet és az Airbus.

Az első easyJet A320neo egyben a légitársaság 300. keskenytörzsű Airbus repülőgépe.

Harmincnégyezer új repülőgépre lesz szükség a következő húsz évben a világon, a piac egyre inkább eltolódik a nagyobb keskenytörzsűek felé.

Az Emirates tarthatja életben az A380-ast, ha egy újabb megrendeléssel levegőhöz juttatja az Airbust, azonban a légitársaság komoly követelményeket támaszthat.

Anthony Fokker képét festette a KLM Cityhopper PH-KZU lajstromjelű Fokker 70-es repülőgépének függőleges vezérsíkjára a holland légitársaság.

Komoly érvágás érheti a Boeing-gyárat: a Lufthansa mérlegeli, hogy módosítsa a 777-9X-ekre szóló megrendelését, eközben viszont több A350-est venne át.

Elkészült, sőt már tesztelik az angol diszkont légitársaság első, új generációs hajtóművekkel felszerelt Airbus A320neo repülőgépét.

Egyedülálló lehetőségek kínálkoznak a Ryanair számára az olasz, német, lengyel és román piacokon ezért a cég a tervezettnél gyorsabban bővítené flottáját.

Pénteken vette át első hosszabb törzsű C Series repülőgépét a svájci nemzeti légitársaság, mely már meg is érkezett a Swiss genfi bázisára.

A Swiss - amely a CS100-as bevezető légitársasága - az első olyan cég lesz a világon, mely a rövidebb és hosszabb törzsű változatot is üzemelteti.

Az Egyesült Államok felülvizsgálja az iráni gépbeszerzésre adott engedélyt, az intézkedés az Airbustól és a Boeingtől rendelt gépeket is érinti.

Átvette tizedik és egyben utolsó Airbus A380-as repülőgépét az abu-dzabi központú Etihad Airways az európai gyártó Hamburgban működő gyáregységében.

Új Airbus A330-300-asokat vásárol a Brussels Airlines a régi típusok helyett, de a cég egyelőre a neók helyett megmaradt a ceóknál.

A téli menetrend kezdetére kivonja flottájából az Etihad Airways a meglévő A340-500-asait és -600-asait, ezzel tovább ritkul a típus a világban.

Átvette és többek között Londonba és Párizsba repüli a LOT az első Boeing 737-800-asait, amelyből összesen négy példány kerül a flottába.

Harminc darab Airbus A320neo repülőgépre szóló megrendelését A321neo változatra cseréli az easyJet, az angol diszkont óriási pilótatoborzásba kezd idén.

25 darab A350-900-as repülőgépre szóló rendeléséből tíz darab átvételét elhalasztotta a Delta Airlines, A321-esből viszont harminc darabbal többet vásárol.

Újabb Boeing 737-800-ast vett át az UIA, mely folyamatosan fiatalítja 41 darabos repülőgépflottáját. Június közepétől naponta repülnek Ferihegyre.

Geopolitikai és makrogazdasági okok miatt jelentősen, 82 százalékkal csökkent az Emirates adózott eredménye a 2016-2017-es évben.

A skandináv low-cost cég kiegészítő üzemanyagtankokkal felszerelt 737 MAX 9 repülőgépeivel közvetlen járatokat Európából az USA-ba.

Tíz Boeing 787-9 Dreamlinert rendelt a WestJet és további tízre opciót szerzett, azonban 15 darab 737 MAX megvásárlását elhalasztotta és opcióra változtatta.

Az American Airlines megállapodott az Airbusszal arról, hogy 2018 helyett csak 2020-tól kezdi el átvenni az A350-eseit, a tőkeberuházás változásai miatt.