Címke: flottafejlesztés

Az Iberia elbúcsúzott utolsó A340-300-asától is, a Finnair pedig már csak egyetlen ilyen típusú repülőgépet tart a flottájában, a jövő év második feléig.

Eladás/visszlízing megállapodást írt alá a Wizz Air a kínai BoCommal és véglegesítette korábbi üzemeltetési lízingmegállapodását a BOC Aviationnel.

Bár megkapta az újabb engedélyt az Airbus, hogy Iránnal üzleteljen, az amerikai törvényhozás elfogadta a pénzügyi korlátozásról szóló törvényt.

Átvette Kanadában a Bombardier-től az első CS300-as regionális gépet a típus indító légitársasága, a rigai airBaltic.

Az Emirates megkezdte az új generációs fedélzeti berendezéssel felszerelt Airbus A380 és Boeing 777-300ER repülőgépek átvételét.

Az egyik iráni légitársaság európai nagyvárosokba indítana járatokat. Az Iran Air 19 repülőgépet kaphat a jövőben, de a Boeing üzletét képviselők megvétóznák.

Az A330-asok és az A340-esek kivonását követően mindössze két típus repül az Emirates 5,2 éves átlagéletkorú flottájában. Remek infó-videó csodás felvételekkel.

Több európai légitársaság - köztük a KLM, a Swiss és az Austrian - válik meg a jövő évben a regionális flottájának korábban gerincét jelentő típusoktól.

Késlelteti flottamegújítási programját a British Airways, hogy így spóroljon 1,4 milliárd eurót a tőkeberuházásokon, és elbocsátásokat is kilátásba helyezett.

A British Airways a keskeny- és szélestörzsű flotta kabinját is átrendezi, az A320-asokon fapados méretű lábteret kínálnak majd.

Kigördült az amerikai repülőgépgyártó everetti festőhangárból a United Airlines első Boeing 777-300ER repülőgépe.

A portugál légitársaság 48 darab felújításra váró repülőgépe közül a CS-TTB lajstromjelű Airbus A319 már felújított és modernizált utaskabinjával repül.

Elbúcsúztatták a román nemzeti légitársaságnál az utolsó A310-est, de a cég bővítené a flottáját 160-190 ülőhelyes repülőgéppel.

Október végén repülték utolsó útjaikat az Emirates flottájában az Airbus A330-asok és A340-esek, illetve a Boeing 777-200ER-ek.

A Lufthansa 2016.10.29-én végleg kivonta a menetrend szerinti forgalomból az utolsó Boeing 737-300-as repülőgépét is.

Tizennégy darab 747-8F-et rendelt az amerikai UPS a Boeingtől, a megállapodás opciót is tartalmaz további 14 gépre.

Modernebb, dinamikusabb lett az arculat, érkeznek a Boeing 787-9-esek modernebb, kényelmesebb fedélzeti berendezéssel és premium economy osztállyal.

Átadta az európai gyártó a Scandinavian Airlines első új generációs hajtóművekkel felszerelt Airbus A320neo repülőgépét.

Hamarosan átveszi új A321-esét az All Nippon, amely a következő években 37 példányt állít forgalomba a keskenytörzsű Airbusok különböző változataiból.

Használt 737-eseket, de akár szabaddá váló gyártási időpontokat is átvenne a Ryanair flottája bővítéséhez.

Japán bankon keresztül történhet a Boeing iráni repülőgépeladása, az Airbus pedig egy A330-ast készít elő az Iran Air számára.

Október végén köszön el a Lufthansa a „Baby Boeing” repülőitől, a megmaradt három 737-es azonban lehet, hogy különjáratokat még teljesít majd.

Miután a rossz anyagi helyzetbe kerül Monarch Airlines a határidőig tőkeinjekciót kapott, átalakította Boeing rendelését.

A lengyel nemzeti légitársaság az Air Lease Corporation lízingcéggel kötött megállapodás keretében hat darab új generációs Boeing 737 MAX 8 repülőgépet bérel.

Új keskenytörzsű repülői közül harminckilenc átvételét halasztja a Turkish, ám azon gondolkodnak, hogy jövőre Boeing 787-9-est vagy Airbus A350-est rendelnek.