Címke: Szuhoj SuperJet

Az Air Bridge Cargo egyik Boeing 747-8F gépét Hongkongban foglalták le, eközben a Aeroflot Szocsiban nyit bázist Szuhoj Superjetekkel nemzetközi járatokhoz, a nyugati bejegyzésű oroszországi gépeknek pedig már a fele kapott belföldi lajstromjelet.

Az anyacég vinné a nemzetközi és hosszútávú hálózatot, nyugati gyártású flottával, prémium szolgáltatásokkal, alaposan felhizlalnák a low-cost Pobedát, a kevésbé jövedelmező belföldi útvonalakat és az orosz típusokat pedig a Rosszijának passzolnák le.

Bár a dél-oroszországi Azimuth Airlines elégedett az hazai gyártású Szuhoj Superjetekkel, Airbus A220-asokkal javítana piaci pozícióján.

A Szuhoj felfüggeszti a rövidebb törzsű Superjet fejlesztését. Ehelyett a típuson használt nyugati részegységek arányának csökkentésére koncentrál a gyártó.

Az A220 egyelőre nem kapja meg a Roszaviacijától a kereskedelmi forgalomba állításhoz szükséges engedélyeket, a Pobeda pedig második 737 MAX rendelését mondhatja le hamarosan.

A már javított tesztpéldányokon további szilárdsági próbákat is végeznek, ugyanakkor az UAC alvállalkozói már megkezdték a szériapéldányokba szánt alkatrészek leszállítását.

Az orosz repülőgépgyártó holding egyik leánycégétől a másiknak adta a regionális típust, amely így közelebb kerülhet az MSz-21-eshez.

Akár hetvenöt rövid Superjetet is rendelne Oroszország második legnagyobb légitársasága.

Nem a hosszítás, hanem a törzsrövidítés mellett döntött a Szuhoj, az új változat 2022-ben állhat szolgálatba, de a Superjethez kínált új winglet már az idén a piacra kerülhet.

A SuperJet International repülőgépgyártó videójában bemutatja az első Brussels Airlines arculatába került Szuhoj Superjet átfestését.

Az Emirates három új célállomásra indított egy napon A380-as szolgáltatást, Narita, a Casablanca és a Sao Paulo irányába is A380-assal repül a cég.

Az ír CityJet-hez 2016. június 2-án érkezett meg az első Szuhoj Superjet, a légitársaság pilótái már gőzerővel gyakorolnak az új szerzeménnyel.