Akár három héten belül rendszerszintű repülőgép-üzemanyag hiány alakulhat ki Európában, ha nem áll helyre a forgalom a Hormuzi-szoroson – figyelmeztetett az Európai Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI Europe).
Az iparági szervezet szerint a Perzsa-öböl kulcsszerepet játszik a JET-A1 típusú repülőgép-üzemanyag ellátásban, mivel az európai kerozinimport mintegy 50 százaléka onnan származik, vagy a Hormuzi-szoroson keresztül jut el a kontinensre.
A nyári csúcsszezon közeledtével a helyzet különösen kritikus, és elsősorban a kisebb, évi egymilliónál kevesebb utast kezelő repülőterek lehetnek leginkább kitettek az ellátási problémáknak.
Az ACI Europe főigazgatója, Olivier Jankovec szerint az ellátási zavarok súlyosan érintenék az üzemelést és a légikapcsolatokat, jelentős gazdasági következményekkel.
A jelenlegi helyzetet súlyosbítja, hogy a kerozin ára történelmi csúcsra emelkedett, tonnánként 1838 dollárra, több mint kétszeresére a konfliktus előtti, 831 dolláros szinthez képest – írta az Európai Bizottsághoz eljuttatott levelében az ACI Europe, amelyről elsőként a Financial Times számolt be
A szervezet uniós beavatkozást sürget, beleértve a közös beszerzést és az importkorlátozások ideiglenes enyhítését.
Emellett a fenntartható repülőgép-üzemanyagok (SAF) gyártásának felgyorsítását is kulcsfontosságúnak tartja, mivel a hagyományos kerozin ára középtávon is magas maradhat.
Az iparági szereplők már most reagálnak a helyzetre: járatcsökkentések és jegyáremelések jelentek meg, miközben a légiközlekedés – amely évente mintegy 851 milliárd euróval járul hozzá az európai gazdasághoz – újabb jelentős kihívással néz szembe.
