Címke: JET A1 repülőgép-üzemanyag (kerozin)

Az Európai Bizottság egyértelművé tette, hogy az üzemanyag árának emelkedése nem számít olyan rendkívüli körülménynek, amely mentesítené a légitársaságokat az utasoknak járó kártérítések kifizetése alól járattörlések esetén, és az utólagos pótdíjak alkalmazása nem megengedett.

A közel-keleti konfliktus miatt kialakuló ellátási bizonytalanságokra reagálva a légiközlekedési iparág az eltérő repülőgép-kerozintípusok rugalmasabb alkalmazására készül – közölte a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség.

Az iparági szereplőkkel együttműködésben könnyít a repülőtéri résidőkre vonatkozó szabályokon az Egyesült Királyság kormánya, az intézkedés célja az alacsonyabb kihasználtságú járatok számának csökkentése és az utolsó pillanatos járattörlések elkerülése az üzemanyag-ellátási problémák közepette.

A Schiphol 10 százalék feletti mértékű ideiglenes díjkedvezményt vezet be a légitársaságok számára a megemelkedett üzemanyagköltségek ellensúlyozására.

Az Európai Bizottság „üzemanyag-megfigyelő központ” létrehozását tervezi, amely a közlekedési célú üzemanyagok termelését, készleteit és kereskedelmét követné nyomon az EU-ban.

Elsősorban a megugró üzemanyagárak miatt csökkenti európai kapacitását a Lufthansa-csoport, az Európai Bizottság eközben nem vár széles körű járattörléseket az EU-ban az elkövetkező hónapokra.

Az Európai Bizottság az EU-tagállamok közötti kerozinelosztási mechanizmus bevezetését tervezi, hogy kezeljék az ellátási kockázatokat, az IATA szerint pedig már május végétől beindulhatnak a járattörlések a kontinensen.

A holland légitársaság törli a jelenlegi üzemanyagárak mellett gazdaságtalannak ítélt járatait, egy szakmai szervezet szerint Európa mindössze hat hétre elegendő kerozintartalékkal rendelkezik, Hollandia eközben a kontinens legmagasabb légiközlekedési adójának bevezetését tervezi.

Az év hátralévő részében is korlátozott maradhat a repülőgép-üzemanyag elérhetősége, ami tartósan magas kerozinárakat eredményez, és akár kapacitáscsökkentést hozhat a német légitársaság vezérigazgatója szerint.

Akár három héten belül rendszerszintű hiány alakulhat ki repülőgép-üzemanyagból Európában, ha nem áll helyre a forgalom a Hormuzi-szoroson.

Az IATA vezére szerint a közel-keleti tűzszünet ellenére sem várható gyors enyhülés a légiközlekedésben, a kerozin ellátási zavarai és a megugró költségek hónapokig megmaradhatnak, amire a légitársaságok már most kapacitáscsökkentéssel és áremeléssel reagálnak.

Az Európai Bizottság a légi utazások csökkentésére is kérte az EU polgárait a közel-keleti konfliktus nyomán emelkedő üzemanyagárak és -hiány miatt.

Jelentős fennakadásokat okozott az Emírségek légiközlekedésében a Dubaji Nemzetközi Repülőtér egyik üzemanyag-tartályát ért iráni dróntalálat, több budapesti Emirates-járat sem közlekedik a következő időszakban.

A kubai hatóságok tájékoztatása szerint szünetel a Jet A-1 üzemanyag-szolgáltatás az ország légikikötőiben, köztük a havannai José Martí Nemzetközi Repülőtéren, több légitársaság is felfüggesztette járatait.

A Budapest Airport tájékoztatása szerint 2025. november 7-én 23 órától újra normál kerozinellátással üzemel a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér.

Az eredetileg tervezettnél egy héttel később, várhatóan csak november 7. estétől áll helyre az ellátási lánc és a kerozinszállítás a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.

A Budapest Airport arra hívja fel a légitársaságok figyelmét, hogy járataikat minimális ferihegyi üzemanyag-utántöltéssel tervezzék október végéig.

Újra a normál kerozinellátással üzemel a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér augusztus 1-jétől.

A Budapest Airport arra hívja fel a légitársaságok figyelmét, hogy járataikat minimális ferihegyi üzemanyag-utántöltéssel tervezzék, az ellátási láncban keletkezett zavar július végéig tarthat.

Schwechaton nagyon korlátozott mennyiség áll rendelkezésre kerozinból a szomszédos olajfinomítóban kialakult technikai zavar miatt.

Hosszabb távon is olcsó maradhat a kerozin, és évekbe telhet, mire a járvány előtti szintre emelkedik az ára, mivel az előrejelzések szerint sokáig nem épül vissza a korábbi kapacitás a piacon.

Egyre több szó esik a fenntartható forrásból is származó bioüzemanyagokról, ezért leültünk egy szakértővel, hogy elmagyarázzon mindent erről az új tüzelőanyagról.

A rendhagyó szállítmányra a MOL Nyrt. Dunai Finomító üzeme és a reptér közötti közvetlen üzemanyag-vezeték karbantartása miatt volt szükség információink szerint.

Kétszer is vissza kellett fordulnia a terminálhoz a Smartwings járatát teljesítő egyik Boeing 737-esnek, mert a gépből többször is kerozin folyt ki gurulás közben.

Állítólag már tárgyal arról az ötletéről egy start-up, hogy a brit reptereken lemérjék az induló utasok tömegét, ezzel üzemanyagot spórolhatnának a légitársaságok és csökkenne a környezetterhelés is.