Harmadával kevesebb lett az ír diszkont légitársaság adózott eredménye az első pénzügyi negyedévében, a fedezetlen kerozinbeszerzések drágulása és a kereslet élénkítése érdekében végrehajtott jegyárcsökkentések hatásai miatt.
A Ryanair az aktuális pénzügyi évének június 30-án zárult első negyedévében 538 millió euró adózott nyereséget ért el, ami 34 százalékkal marad el az egy évvel korábbitól, ennek ellenére a vállalat a közlése szerint adósságmentes maradt.
A légitársaság szerint az eredményromlás egyik fő oka az volt, hogy a negyedév során felhasznált üzemanyag 20 százaléka nem volt fedezeti ügyletekkel biztosítva, ennek ára pedig több mint a duplájára emelkedett.
Emellett az átlagos jegyárak 6 százalékkal csökkentek, elsősorban a közel-keleti konfliktus, az abból fakadó utazási bizonytalanság, az uniós kerozinellátással kapcsolatos aggodalmak, valamint a húsvéti időszak naptári eltolódása miatt – tették hozzá. Mindemellett viszont a negyedévben sikerült fenntartani a járatok 94 százalékos átlagos töltöttségét (load factor).
Az utasszám 6 százalékkal 61,3 millióra nőtt, de az alacsonyabb viteldíjak miatt a menetrend szerinti járatok bevétele 1 százalékkal 2,91 milliárd euróra mérséklődött.
A csoport teljes árbevétele 1 százalékkal 4,38 milliárd euróra emelkedett, de az üzemi költségek 11 százalékkal 3,81 milliárd euróra nőttek.
A légitársaság három új bázist nyitott (Rabat, Tirana és Trapani), valamint 130 új útvonalat vett fel a 2026-os nyári menetrendjébe.
Michael O’Leary vezérigazgató szerint az első negyedévben a viteldíjakat keresletélénkítő céllal kellett mérsékelni. Hozzátette, hogy a fedezetlen üzemanyag-beszerzések költsége a tavalyi év azonos időszakához képest több mint kétszeresére emelkedett.
A Ryanair 2027 márciusáig üzemanyag-szükségletének 80 százalékára rendelkezik fedezeti ügylettel, a 2028-as pénzügyi évre pedig mostanáig 15 százalékra kötött megállapodást.
A társaság továbbra is 2027 tavaszára várja az első Boeing 737 MAX 10-es repülőgépek forgalomba állítását.
A tervek szerint 2034-ig összesen 300 ilyen, nagyobb befogadóképességű és kedvezőbb fogyasztású típus érkezik a flottába.
A Ryanair változatlanul arra számít, hogy az európai rövid távú kapacitások legalább 2030-ig szűkösek maradnak, erős mérlegére és korszerű flottájára alapozva továbbra is elérhetőnek tartja a 2034-re kitűzött, évi 300 millió utas feletti forgalmat.
A 2027 márciusának végén záruló pénzügyi évben a légitársaság összességében 4 százalékos utasszám-növekedés után 216 millió utassal számol. A második negyedévre ugyanakkor a jegyárak további kismértékű csökkenését várja, a nyári időszak eredményét pedig nagymértékben az augusztusi és szeptemberi last minute foglalások alakulása határozza meg – hangsúlyozza a közlemény.
A Ryanair hangsúlyozta: jelenleg nincs megfelelő rálátásuk a pénzügyi év második felére, ezért teljes éves eredmény-előrejelzést sem adnak. Mint kiemelték, a nyereséget jelentősen befolyásolhatja a közel-keleti és ukrajnai konfliktusok helyzete, a fedezetlen kerozinárak alakulása, a makrogazdasági környezet, valamint az esetleg előforduló európai légiforgalmi irányítói sztrájkok.
