A legfeljebb 19 utas szállítására tervezett, tíz tonnás maximális felszállótömegű COMAC CE-25A a rövid távú regionális légiközlekedésben kaphat szerepet.
Végrehajtotta első személyzettel végzett tesztrepülését Kína első hazai fejlesztésű, merevszárnyú elektromos kereskedelmi repülőgépe 2026. november 14-én.
A fedélzeten két pilóta és egy berepülőmérnök tartózkodott. A tesztrepülés 16 perc 38 másodpercig tartott, ezalatt a gép 60,4 kilométert tett meg. A földi műveletekkel együtt a teljes teszt 57 perc 46 másodpercig tartott.
A CE-25A meghajtásáról tíz elektromos, csatornázott légcsavar gondoskodik, amelyekből öt-öt kapott helyet a két szárny tetején.
A COMAC adatai szerint a típus tervezett utazósebessége óránként 300 kilométer, hatótávolsága pedig eléri a 400 kilométert.
A repülőgép koncepcióját 2023-ban mutatták be, a teljes méretű példányról azonban csak 2026 októberében jelentek meg az első nyilvános felvételek. A kínai állami média beszámolója szerint a fejlesztés során már február 2. óta végeztek személyzet nélküli repülési teszteket, összesen 19 alkalommal.
A programban a COMAC mellett a kínai CATL akkumulátorgyártó és a Sanghaji Csiao Tung Egyetem is részt vesz. A repülőgép meghajtásához használt akkumulátor típusát a gyártó nem hozta nyilvánosságra. A CATL korábban 500 Wh/kg cellaszintű energiasűrűségű akkumulátort is bemutatott, amelyet saját közlése szerint légiközlekedési felhasználásra is alkalmassá kívánt tenni.
A kínai polgári légügyi hatóság (CAAC) befogadta a CE-25A típusbizonyítványára vonatkozó kérelmet. A tanúsítás a kínai CCAR-25 légialkalmassági előírások szerint zajlik, amelyek a nagyméretű kereskedelmi utasszállítókra is vonatkoznak. A kereskedelmi üzem megkezdéséhez a teljes eljárást le kell zárni.
A teljesen elektromos, merevszárnyú repülőgépek fejlesztése egyelőre korai szakaszban jár. A CE-25A-hoz méretben legközelebb álló fejlesztések közé tartozik az amerikai Heart Aerospace X1 demonstrátora, amely 2026 augusztusában hajtotta végre első repülését. Az X1 azonban egy későbbi, nagyobb méretű hibrid-elektromos utasszállító technológiai demonstrátoraként szolgál.
