Kína az elmúlt hónapokban késleltethette egyes Airbus repülőgépek forgalomba állítási engedélyeit, ezzel is nyomást gyakorolva Európára a Comac C919 keskenytörzsű típus európai tanúsítása érdekében.
A kínai légügyi hatóság (CAAC) lassította azokat az adminisztratív jóváhagyásokat, amelyek szükségesek az egyes Airbusok ottani forgalomba állításához, ez 20 repülőgépet érinthetett, és hozzájárult ahhoz, hogy az Airbus 2026 első negyedévében 2009 óta a legalacsonyabb első negyedéves kereskedelmi átadási számot produkálta – írta a Bloomberg iparági forrásokra hivatkozva.
Guillaume Faury, az Airbus vezérigazgatója az áprilisi eredményközlés során „adminisztratív késedelemként” hivatkozott a problémára, hozzátéve, hogy az ügy időközben rendeződött, és az érintett repülőgépeket a második negyedévben adják át.
Thomas Toepfer pénzügyi igazgató szerint a helyzet jelentős szerepet játszott abban, hogy a gyártó mintegy 5 milliárd eurónyi készletet halmozott fel, mivel az elkészült repülőgépek nem kerülhettek időben átadásra.
A háttérben a jelentés szerint az állhat, hogy Kína gyorsítani szeretné a Comac C919 európai hatósági engedélyezését.
Az európai légügyi hatóság idén januárban megerősítette, hogy Sanghajban már tesztrepüléseket hajtott végre a C919-cel a tanúsítási folyamat részeként, ugyanakkor továbbra sem közölt várható időpontot az engedélyezés lezárására.
A C919 európai jóváhagyása fontos mérföldkő lenne a gyártója számára, mivel lehetővé tenné a típus nyugati piacokra lépését, és támogatná Peking hosszú távú célját az Airbus- és Boeing-függőség csökkentésére.
