Címke: Airbus

A Lufthansa Group igazgatótanácsa tíz Airbus A350-900-as és tíz Boeing 787-9-es megrendelését hagyta jóvá.

A malajziai diszkont légitársaság 150 példányt rendelt az Airbus A220-300-as 160 üléses, új változatából, de a típus befogadóképességének további növelése esetén még többet vásárolna.

Az Air China Cargo négy újabb Airbus A350F megrendelésének véglegesítését tervezi a korábbi szerződésében szereplő opciók lehívásával.

A China Southern Airlines 102 darab A320neo családba tartozó repülőgépre adott le megrendelést, míg leányvállalata, a Xiamen Airlines további 35 példányt vásárol, eközben a kínai légitársaságok nyereséges első negyedévről számoltak be.

Visszaeső bevételről és eredményről számolt be az európai repülőgépgyártó az első negyedévben, a Pratt & Whitney szállítási késései az idei és a jövő évi teljesítményre is hatással lesznek.

Az európai gyártó valaha épített leghosszabb törzsű kereskedelmi típusa, az A340-600-as 2001-ben ezen a napon emelkedett először a levegőbe.

Megérkezett az Airbus A350F áruszállító prototípusának főfedélzeti raktérajtaja a toulouse-i végszerelő sorra, beépítését már meg is kezdték.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) engedélyezte a Pratt & Whitney GTF Advantage PW1100G típusú hajtóművekkel felszerelt Airbus A320neo családba tartozó repülőgépek forgalomba állítását. 

Az Airbus 114, a Boeing 143 kereskedelmi repülőgépet adott át az első három hónapban, az európai gyártó 398, az amerikai cég pedig 140 példánnyal növelte rendelésállományát.

Újabb jelentős megrendelést adott le a China Eastern Airlines az Airbusnál, folytatva flottamegújítási és hálózatfejlesztési stratégiáját.

Fokozza a nyomást a Pratt & Whitney amerikai hajtóműgyártóval szemben az Airbus, amely kártérítési igény érvényesítését mérlegeli a késedelmes hajtóműszállítások miatt.

Jelentős megrendelést adott az AerCap lízingcég az Airbus keskenytörzsű típusaira, tovább erősítve flottamodernizációs és fenntarthatósági stratégiáját.

A kazah légitársaság kötelező érvényű szerződést írt alá 25 darab A320neo családba tartozó repülőgépre, ez a cég eddigi legnagyobb közvetlen Airbus-vásárlása.

Az európai gyártó a 2025-ös céljai elérését követően az idén közel tíz százalékkal növeli a gépátadások számát a tervek szerint, de ezt jelentősen hátráltatja, hogy a Pratt & Whitney nem szállítja a vállalat mennyiségű hajtóművet.

A kanadai légitársaság bejelentette, hogy nyolc Airbus A350-1000 kötelező érvényű megrendeléséről, plusz még nyolcra szóló opcióról állapodott meg az európai gyártóval, a gépek átadása 2030 második félévében kezdődik, a légitársaság új kabinberendezésével.

Kevés kereskedelmi repülőgépre kötöttek megrendelést a gyártók a 2026-os szingapúri légiszalonon.

A gyártó lízingcégekkel és légitársaságokkal egyeztet annak érdekében, hogy felmérje az érdeklődést az új típusváltozat iránt, amely mintegy 180 utas szállítására lenne alkalmas.

Az indiai légitársaság a Wings India 2026 szakkiállításon 20 darab Boeing 737-8 és 10 darab 737-10 repülőgépet rendelt, illetve 15 darab Airbus A321neo rendelését a nagy hatótávú XLR-variánsra váltotta át.

Az amerikai légitársaság 16 A330-900neo és 15 A350-900-as beszerzéséről állapodott meg az európai gyártóval, és további 20 szélestörzsű repülőgépre opciót szerzett.

Megőrizte a világ legnagyobb repülőgépgyártója címet az Airbus 2025-ben is, a Boeing számára a kilábalás kezdetét jelentette a tavalyi év a jóval több átadással, az Embraer pedig a gyártási és beszállítói problémák ellenére is elérte célszámát.

Özönlöttek az A320neo típuscsaládra szóló rendelések a kínai vevők részéről 2025 végén, az Air China, a Juneyao Airlines és a Spring Airlines mellett a CALC lízingcég összesen 140 példány vásárlását jelentette be.

Az A320neo típuscsalád gyártásának növelése érdekében 2027 közepéig tovább használja A300-600ST Beluga szállítógépeinek egy részét az Airbus, emellett a BelugaXL-flotta kapacitását is új megoldással bővítik.

A Boeing felvásárolhatja a repülőgépek szerkezeti elemeit gyártó beszállítót, de egyes, főként a konkurens Airbusnak dolgozó üzemektől meg kell válnia.

A Lufthansa-csoport 11, a közelmúltban átvett A320neo családba tartozó repülőgépét vizsgálja, hírek szerint a felfedezett minőségi probléma 628 gépet érinthet, amelyből 168 már kereskedelmi forgalomban van.

Az A320neo típuscsalád törzspaneljeit érintő minőségi hiba miatt az eredeti 820-ról 790-re csökkentette az éves gépátadási célszámát az európai gyártó.