A február vége óta tartó közel-keleti geopolitikai feszültségek és működési zavarok ellenére történetének legmagasabb nyereségéről, bevételéről és készpénzállományáról számolt be az Emirates Group a 2025–26-os pénzügyi évben.
A 2026. március 31-én zárult pénzügyi évben a cégcsoport adózás előtti nyeresége 6,6 milliárd dollárra emelkedett, ami 7 százalékos növekedést jelent éves összevetésben, miközben a bevétel 3 százalékkal, 41 milliárd dollárra nőtt.
A készpénzállomány szintén rekordot döntött 16,2 milliárd dollárral, az EBITDA pedig elérte a 11,2 milliárd dollárt. Az Emirates Group adózás utáni eredménye 5,7 milliárd dollár lett.
A vállalatcsoporton belül az Emirates a világ legnyereségesebb légitársaságává vált: az adózás előtti eredmény 6,2 milliárd dollárra nőtt, míg a bevétel 35,7 milliárd dollárt tett ki.
A légitársaság készpénzállománya 15 milliárd dollárra emelkedett. A földi kiszolgálással foglalkozó dnata szintén rekordévet zárt, 437 millió dolláros adózás előtti nyereséggel és 6,4 milliárd dolláros bevétellel.
A csoport összesen 4,9 milliárd dollárt fordított beruházásokra és fejlesztésekre, miközben dolgozói létszáma 8 százalékkal, több mint 130 ezer főre nőtt.
A vállalat közlése szerint az üzemanyagellátás hosszú távon biztosított: az Emirates 2028–29-ig megfelelő fedezeti pozícióval rendelkezik, és a beszállítókkal együttműködve a jelenlegi működéshez, valamint a konfliktus előtti kapacitási szintek visszaállításához szükséges mennyiségek is rendelkezésre állnak.
Az Emirates teljes utas- és áruszállító kapacitása 1 százalékkal bővült. Az év során a légitársaság négy új célállomást indított: Da Nang, Hangcsou, Siem Reap és Sencsen került fel a hálózatba, amely így már 80 ország 152 városát foglalja magában.
Emellett tovább bővült a partnerségi rendszer is: az Emirates jelenleg 32 codeshare- és 117 interline-megállapodással több mint 1700 további város elérését biztosítja utasainak.
A flottába az év során 15 új Airbus A350-900 érkezett, így március végén már 19 ilyen típusú repülőgép üzemelt a társaságnál.
A teljes flotta 277 repülőgépből áll, átlagéletkora 10,8 év.
A 2025-ös Dubai Airshow során az Emirates további jelentős flottabővítést jelentett be: 65 Boeing 777-9 és további 8 A350-900 beszerzéséről írt alá megállapodást, összesen 41,4 milliárd dollár listaár-értékben. A légitársaság rendelésállománya jelenleg 367 repülőgépet tartalmaz, köztük Boeing 777X, Boeing 787 és Boeing 777F típusokat, 2038-ig ütemezett átadásokkal.
Az üzemanyag- és munkaerőköltségek továbbra is a legnagyobb kiadási tételek közé tartoztak, ugyanakkor (még az iráni konfliktus előtti) az alacsonyabb átlagos kerozinárak miatt az üzemanyagköltség enyhén, 8,5 milliárd dollárra csökkent. Az üzemanyag a teljes működési költség 29 százalékát tette ki az előző évi 31 százalékkal szemben.
Az erős keresletnek és a prémium termékek iránti stabil érdeklődésnek köszönhetően az Emirates történetének legjobb adózás utáni eredményét érte el 5,4 milliárd dollárral, amely 15 százalékos nettó nyereséghányadot jelent.
A légitársaság az év során 53,2 millió utast szállított, az utasülés-kihasználtság pedig 78,4 százalék volt.
Tovább folytatódott az 5 milliárd dolláros kabinmodernizációs program is: eddig 91 repülőgép teljes belső felújítása készült el, köztük a Prémium Turistaosztály bevezetésével. A légitársaság emellett új pilótaképző központot nyitott, valamint megkezdte az Emirates Cabin Crew Village fejlesztésének előkészítését, amely később 12 ezer légiutas-kísérő elhelyezését biztosítja majd.
Az áruszállítási üzletág, az Emirates SkyCargo szintén erős évet zárt: a társaság 2,4 millió tonna árut továbbított, ami 3 százalékos növekedést jelent. Öt új Boeing 777F átvétele révén a cargo-kapacitás 13 százalékkal bővült. A részleg bevétele 4,4 milliárd dollár volt, ami a teljes Emirates-bevétel 12 százalékát adta.
A SkyCargo hálózata Bangkok, Budapest, Liège és Tokió Narita bevonásával már 44 teherszállító célállomást fed le.
