Az Airbus megkezdte a piac felmérését egy megnyújtott törzsű A220-as változat, az A220-500 lehetséges bevezetése kapcsán – írta a Reuters iparági forrásokra hivatkozva.
Az értesülés szerint a gyártó lízingcégekkel és légitársaságokkal egyeztet annak érdekében, hogy felmérje az érdeklődést az új típus iránt, amely mintegy 180 utas szállítására lenne alkalmas.
Az informátorok szerint az Airbus akár még ebben az évben dönthet a program elindításáról, a hivatalos bejelentés lehetséges időpontjaként pedig a júliusi Farnborough International Airshow-t említik. A végső döntés nagyban függ a piaci visszajelzésektől.
Az A220-család jelenlegi legnagyobb tagja, az A220-300 jellemzően 120–150 üléses konfigurációban repül, míg a kisebb A220-100 kapacitása 100–135 utas között mozog. Az A220-500 pedig a keskenytörzsű szegmens felsőbb részét célozná meg, átfedésben az Airbus A320neo-család kisebb befogadóképességű változataival.
A pletykákat tovább erősítette, hogy Lars Wagner, az Airbus új kereskedelmi repülőgépekért felelős vezetője egy közelmúltbeli konferencián kedvezően nyilatkozott a megnyújtott A220-as változatról.
Emellett az amerikai lízingcég, az Avolon január 23-án közzétett jelentésében azt jelezte, hogy egy új nagy kereskedelmi repülőgép-program bejelentése 2027-ben várható, a lehetséges jelöltek között az A220-500 és a szintén még tovább nyújtott törzsű A350-2000 szerepel, emellett a rivális Boeing is előrukkolhat a nagyobb befogadóképességű 777-10X típussal.
Az eredetileg Bombardier CSeries néven fejlesztett típust az Airbus 2019-ben vette át, a gyártás jelenleg a kanadai Mirabelben és az amerikai Mobile-ban zajlik. Az egyébként a gyártó által évek óta lebegtetett A220-500 bevezetése tovább erősíthetné a típuscsalád pozícióját a keskenytörzsűek piacán, különösen a nagyobb hatótávolságú, közepes kapacitású útvonalakon, főként a típus meglévő üzemeltetői körében.
