A holland légitársaság egy Hamburg és Amszterdam közötti járatán a repülőgép üzemanyagában szintetikus kerozin (e-SAF) is volt, a technológia akár 90 százalékkal csökkentheti a teljes életciklusra vetített szén-dioxid-kibocsátást a hagyományoshoz képest.
Az 5 százalékos arányban alkalmazott e-SAF a német INERATEC terméke volt, amelyet szén-dioxid, víz és megújuló energia felhasználásával állítottak elő, majd az MB Energy keverte hagyományos kerozinnal – adta hírül a légitársaság.
A KLM szerint a repülés célja annak demonstrálása volt, hogy a kisebb környezeti terhelést okozó, szintetikus üzemanyag műszakilag már ma is alkalmazható a légiközlekedésben.
Az e-SAF a fenntartható repülőgép-üzemanyagok (SAF) egyik legígéretesebb típusa, azonban elterjedését egyelőre a rendkívül magas előállítási költség korlátozza.
A szintetikus üzemanyag jelenleg mintegy négyszer drágább a hagyományos, bioalapú SAF-nál is, ezért a gyártási kapacitások és a kereslet egyaránt alacsony szinten vannak.
Az Európai Unió ugyanakkor 2030-tól már 1,2 százalékos e-SAF-részarányt ír elő a légitársaságok számára, ami jelentős gyártásbővítést tesz szükségessé évtizedünk végéig.
A KLM régóta támogatja az alternatív repülőgép-üzemanyagok fejlesztését. A légitársaság 2021-ben már végrehajtott egy e-SAF felhasználásával teljesített utasszállító járatot Amszterdam és Madrid között, emellett részt vesz Hollandia első SAF-üzemének megvalósításában is. A SkyNRG-vel közösen épülő létesítményben 2028-tól kezdődhet meg a fenntartható kerozin gyártása, amelyből a KLM az éves termelés várhatóan 75 százalékát vásárolja majd fel.
Marjan Rintel vezérigazgató szerint a technológia bizonyította életképességét, ugyanakkor az iparágnak és a kormányoknak közösen kell dolgozniuk azon, hogy az e-SAF nagyobb mennyiségben és versenyképesebb áron váljon elérhetővé a légiközlekedés számára.
