A francia légitársaság 2026. november 8-ig meghosszabbította a babybus-nak is becézett A318-asok üzemelését, utolsó lehetőség menetrend szerinti forgalomban repülni a legkisebb befogadóképességű változattal.
Az Air France a legfrissebb tervek szerint novemberben válik meg a rövid törzsű, egyosztályos elrendezésben 131 utas szállítására berendezett Airbus A318-as repülőgépeitől.
A flottában jelenleg még négy aktív példány van, amelyek átlagos életkora közel 20 év.
Az Air France jelenleg az egyetlen légitársaság a világon, amely menetrend szerinti forgalomban üzemeltet A318-ast.
A légitársaság az A318-asait és a valamivel nagyobb befogadóképességű A319-eseit összesen 60 Airbus A220-300-assal váltja le, amelyből eddig 58-at vett át a gyártótól. Vélhetően ezek hajtóműproblémái miatt húzódik az A318-asok kivonása.
Az október 25. és november 8. közötti időszakban az A318-asok több mint 20 európai útvonalon közlekednek majd az Aeroruutes adatai szerint, de Budapest sajnos nincs köztük.
A típussal egyebek mellett a párizsi Charles de Gaulle repülőtér és Amszterdam, Barcelona, Berlin, Koppenhága, Dublin, Lisszabon, Madrid, Milánó, München, Nizza, Róma, Varsó, valamint Zágráb között lehet repülni a tervezett kivonásig.
Az Airbus A318 az A320-as család legkevésbé sikeres tagja, mindössze 80 példányt gyártottak belőle, új generációs hajtóművel készült, neo változat pedig nem is lett belőle. A típust egykor például a román Tarom is üzemeltette.
Az A318-as üzleti vagy VIP szállításra készült, Airbus Corporate Jet ACJ318 változatából még világszerte 18 példány repül.
