A légikikötők szakmai szervezete, az ACI World szerint a legforgalmasabb repterek kapacitásának szűkössége miatt átláthatóbb és rugalmasabb rendszerre lenne szükség, mert az ötven éve kialakított slot-elosztási szabályok egyre inkább akadályozzák a versenyt és korlátozzák az utasok választási lehetőségeit.
A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (Airports Council International – ACI World) a közelmúltban tette közzé „Airport Slot Policy – Rethinking Airport Access in a Capacity-Constrained World” című tanulmányát, amelyben a repülőtéri résidők elosztásának jelenlegi gyakorlatát vizsgálja.
A szervezet szerint a több mint ötven éve kialakított keretrendszer nem tartott lépést a légiközlekedés fejlődésével, és strukturális akadályokat teremt a piac szereplői számára.
Az elmúlt tíz évben több mint 25 százalékkal nőtt a legzsúfoltabb, résidő-korlátozás alá eső repülőterek száma, a globális utasforgalom pedig várhatóan csaknem megduplázódik a 2040-es évek közepére. Az ACI World szerint ehhez képest a repülőtéri hozzáférést meghatározó alapvető szabályok nagyrészt változatlanok maradtak.
A világ repülőtereinek kevesebb mint tíz százaléka bonyolítja le az összes utasforgalom csaknem kétharmadát, a 40 milliónál több utast kezelő legforgalmasabb repülőterek 85,5 százaléka pedig már jelenleg is teljes vagy ahhoz közeli kapacitáson működik.
A legzsúfoltabb 50 repülőtéren a négy legnagyobb légitársaság adja a járatok 67 százalékát. Az ACI World szerint a történelmi résidő-használati jogok idővel felhalmozódtak, és ritkán kerülnek vissza a piacra, a jelenlegi irányelvek pedig erősen kedveznek a már jelen lévő légitársaságoknak és a korábbi elosztási mintáknak.
A szervezet szerint ez megnehezíti új szereplők piacra lépését, korlátozza a versenyt, és végső soron az utasok számára elérhető összeköttetések körét is szűkíti.
Justin Erbacci, az ACI World főigazgatója szerint a légiközlekedés 2026-os működését az 1970-es években kialakított szabályok határozzák meg, és nem a rendszer stabilitásának megszüntetését javasolják, hanem átláthatóbb és rugalmasabb keretrendszert sürgetnek.
A szervezet szerint nagyobb átláthatóságra lenne szükség abban, hogy mely légitársaságok és milyen hozzáférést igényelnek, ki kapja meg a résidőket, és milyen szempontok alapján történik az elosztás. Az ACI World szerint így a szűkös repülőtéri kapacitás hatékonyabban, a közérdek figyelembevételével használható fel, ahelyett, hogy hosszú időre a már piacon lévő szereplőknél koncentrálódna.
Az ACI World arra szólítja fel a légitársaságokat és az ágazati szervezeteket, hogy kezdjenek egyeztetést a slot-elosztási rendszer korszerűsítéséről.
