A magyar léginavigációs szolgáltatónál számos kapacitásnövelő intézkedés volt az elmúlt időszakban, hogy a töretlenül bővülő forgalom okozta kihívással felkészültebben nézzen szembe. Ezekről kérdeztük Fluck Benedek humán erőforrás vezérigazgató-helyettest, de az is szóba kerül, hogy mivel próbálják vonzó munkahellyé tenni a a HungaroControlt.
Az idei nyári csúcsforgalomra való felkészülés jegyében milyen kapacitásnövelő intézkedések voltak a HungaroControlnál humán területen?
Több ilyenről is be tudok számolni. Az elmúlt időszakban a vezetőség elsősorban partneri viszony kialakítására törekedett, és a konstruktív együttműködés lehetőségeit kereste munkavállalókkal.
Az idő bebizonyította, hogy a „hidakat építsünk, ne falakat” elv kellő fogadókészségre talált a kollégák körében, így sikerült hosszú távú, 2029-ig tartó bérmegállapodást kötni a munkavállalói érdekképviseletekkel.
Ez azért fontos mérföldkő, mert ilyenre sokáig nem volt példa, jelentősége pedig abban rejlik, hogy egyrészt megtartó erővel bír, mert kiszámítható jövőképet nyújt a munkavállaóknak, másrészt pedig nyugodt munkakörülményeket teremt, ami az előttünk álló kihívások tekintetében nem elhanyagolható szempont.
Ezt követően már el lehetett kezdeni azokkal a kapacitásnövelő intézkedésekkel foglalkozni, amelyek az elfogadott vállalati stratégiával összhangban az előttünk álló nyári csúcsforgalom kezelését segítik.
Kiemelne néhány példát?
Fontos teendőink közé tartozott, hogy megállítsuk az irányítók körében tapasztalt elvándorlást, illetve visszacsábítsunk azokat, akik külföldön próbáltak szerencsét, miután távoztak a HungaroControl kötelékéből.
Ennek a negatív folyamatnak sikerült gátat vetnünk, sőt, három szakembert sikerült visszacsábítanunk.
Emellett hatékonyságunk érdekében a munkafolyamatainkat is optimalizáltuk, például megerősítettük a reggeli műszakokat, hogy a nap legforgalmasabb időszakában zökkenőmentesebben kezeljük a járatokat.
Önkéntes alapú készenléti rendszert is kialakítottunk, hogy kiemelt intenzitású forgalom esetén gyorsan tudjunk reagálni, soron kívül behívva az irányító kollégákat.
A szakterület javaslatára azok a vezetők, akik aktív légiforgalmi irányítók is egyben, a nyári időszakban naponta kétszer, a napközbeni csúcsokra összpontosítva beülnek a munkaterembe, tehermentesítve a szolgálatot teljesítő kollégákat.
A korábbi hírek szerint külföldről is toboroztak légiforgalmi irányítókat. Mik az első tapasztalatok az ő integrációjukat illetően?
A HungaroControl által felügyelt és irányított koszovói magas légtér forgalmának kezelésére külföldről toboroztunk szakszolgálati engedéllyel és tapasztalattal rendelkező kollégákat.
Összesen tizenhármat sikerült felvennünk, akik különböző európai léginavigációs szolgáltatóktól érkeztek, ahol a forgalom csökkenése miatt többletkapacitás jelentkezett, így az érintettek szívesen jöttek hozzánk dolgozni.
Számunkra ez a megoldás azért is vonzó, mert a külföldi irányítók munkába állásához csupán néhány hónapig tartó átképzésre van szükség, hogy megismerjék az eljárásainkat és a légtér szerkezetét. Ez azt jelenti, hogy aránylag gyorsan felkészíthetjük őket az önálló munkavégzésre, így gyorsabban és hatékonyabban növelhetjük az aktív irányítói létszámot, ami fontos kapacitásnövelő célkitűzésünk.
Egy irányítónak jelentkezett hallgató kiképzése legalább két évig tart, de természetesen továbbra is nagy hangsúlyt fektetünk az oktatásra, tavaly 9 hallgató szerzett szakszolgálati engedélyt.
Meg kell említenem, hogy nagy köszönetet érdemelnek a szakszervezetek és az irányító kollégák, mert partnerek voltak a külföldi szakemberek betanításában és integrációjában. Érkezésükkel a hazai kollégákat át tudjuk csoportosítani a magyar légtér irányítására, így a nyári csúcsidőszakra nagyobb kapacitással fordulunk rá.
A tapasztalatokat kiértékelve úgy döntöttünk, hogy a külföldiek alkalmazása nem egyszeri intézkedés lesz, így a hazánk felett átrepülő forgalom kezelésére is foglalkoztatni szeretnénk tapasztalt külföldi irányítókat.
Tavasz elején toborzási kampányt indítottunk, aminek eredményeképp már több mint 40 jelentkezőnk van a világ minden tájáról. Eddig tíz szakembert hívunk meg interjúra, olyanokat, akik a magyarhoz hasonló, forgalmas és komplex légterekben rendelkeznek tapasztalattal, így nagy a valószínűsége, hogy beválnak. Ez az intézkedés idén nyáron még nem érzékelteti a hatását, de jövőre már ők is a csapatunkat fogják erősíteni.
Az új légiforgalmi irányítók képzése terén milyen változások történtek?
Kapacitásnövelő szándékkal, vagyis az irányítói létszám növelése érdekében felpörgettük a képzésünket is, így a megszokott egy évfolyam helyett évente kettőt indítunk. Intenzív, a teljes országot lefedő toborzókampányokat indítottunk, hogy megtaláljuk az alkalmas jelölteket.
A rendkívül aktív közösségimédia-jelenlétünk mellett kitelepültünk néhány megyei városba is, hogy üzenetünket minél több emberhez eljuttassuk. Ennek az erőfeszítésnek meg is lett az eredménye: csaknem 1000 jelentkező közül választhatjuk ki azt a huszon-egynéhány hallgatót, akik végül megkezdhetik a képzést.
A toborzással párhuzamosan átalakítottuk és vonzóbbá tettük a hallgatók javadalmazási rendszerét, valamint a kormány által biztosított lakhatási támogatást is elérhetővé tettük a saját tulajdonú lakással nem rendelkezőknek.
A kollégák nagyon sok munkát és energiát fektettek a képzési rendszerünk átalakításába is. Ezzel az intézkedéssel az volt a célunk, hogy azokat az aktív irányítókat tehermentesítsük, különösen a nyári időszakban, akik oktatnak is. Az évfolyamokat is úgy indítjuk majd – szeptemberben és januárban –, hogy az idei és a jövő nyári forgalmi csúcsidőszakban az irányítóknak minél kevesebbet kelljen oktatással foglalkozniuk.
A repülésbiztonsági célokat továbbra is szem előtt tartva javítottunk az oktatás hatékonyságán. A képzési alapszakaszban szorosan együttműködünk a HungaroControl és az Entry Point North közös vállalataként működő Entry Point Central szakembereivel, így az említett szakaszban külföldi oktatókat alkalmazunk.
Milyen egyéb lépésekkel teszik a HungaroControlt vonzó munkahellyé?
Azt az elvet valljuk, hogy egy vállalat akkor működik jól, ha szívesen jönnek be dolgozni a kollégák, és vidáman is mennek haza. Ehhez elengedhetetlen a folyamatos és egyenes, vertikális kommunikáció, valamint a közös élmények, amelyek erősítik a dolgozók közötti együttműködést és az összetartozás érzését.
Ebből kifolyólag például a társadalmi felelősségvállalási (CSR) tevékenységekben történő részvételt szabadnappal díjazzuk. Emellett családbarát munkahellyé szeretnénk tenni a HungaroControlt, aminek egyik intézkedése az, hogy megnöveltük a gyermekek születése után járó, apáknak adható szabadnapok számát. A fiatal kollégák alapszabadságát is a törvényi minimumról, vagyis 20 munkanapról 25-re emeltük, hogy több idejük legyen a feltöltődésre és a pihenésre.
Kiemelt figyelmet fordítunk a munkavállalók egészségére is, ezért folyamatosan szervezünk egészségtudatosságra nevelő programokat. A szakszervezet, az üzemi tanács és a munkavállalók visszajelzései alapján felülvizsgáltuk az eddigi magánegészségügyi ellátási csomagunkat. A szolgáltatóval sikerült új egyezségre jutnunk, így kibővítettük az elérhető szolgáltatások körét, illetve megteremtettük annak a lehetőségét, hogy a munkavállalók a családtagjaira is kedvezményesen kiterjeszthessék a biztosítást. Emellett aktív sportegyesület is működik a vállalatban számos szakággal, de egy jól felszerelt konditerem is a dolgozók rendelkezésére áll.
A munkakörnyezet fejlesztésére is nagy hangsúlyt fektettünk az elmúlt időszakban, ami a felújított közösségi terekben és pihenőszobákban tükröződik leginkább, de az irodák ergonómiai kialakításán is dolgozunk. Emellett megújítottuk a munkatársak teljesítményét elismerő rendszert is, amely negyedévente és évente díjazza a kiemelkedő eredményeket. Ezek az intézkedések mind azt a célt szolgálják, hogy a HungaroControl vonzó munkahely legyen, nem csupán külsősök, hanem a meglévő munkatársak számára is.
