Samu Ádám

Az energiaellátási rendszer egészének átalakítása nélkül nem lehet érdemi előrelépést elérni a fenntartható repülőgép-üzemanyagok (SAF) elterjedésében, a közel-keleti energiaválság pedig ismét rámutatott a légiközlekedés sérülékenységére.

Új biztonsági kampányt indított a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA), amely arra figyelmezteti az utasokat, hogy a repülőgépek vészkiürítésekor ne vigyék magukkal kézipoggyászukat. 

A magas üzemanyagárak, az elhúzódó repülőgép-átadások és a romló gazdasági környezet lassítják a légiközlekedés növekedését, de az utasforgalom tovább bővül, a járatok töltöttsége pedig rekordközelben jár – derült ki az IATA riói közgyűlésén bemutatott iparági előrejelzésből.

Az IATA leköszönő vezérigazgatója szerint főként a hajtóműproblémák, az EU utasjogi szabályozása, valamint az európai infrastruktúra és légiforgalmi irányítás hiányosságai rontják a kontinens légitársaságainak versenyképességét az amúgy is romló gazdasági környezetben.

Az európai légiközlekedésben a kereslet lassulása és átrendeződése mellett a magas üzemanyagárak, adók és reptéri költségek, valamint egyes szabályzói döntések komoly kihívást jelentenek a szakmai szervezet szerint.

Az AIRportal.hu lehetőséget kapott bepillantani az Aeroplex forgalmi karbantartó szakembereinek munkájába, hogy megmutassa az Asiana Airlines Budapest és Szöul között immár menetrend szerint közlekedő, Airbus A350-900-as repülőgépének műszaki kiszolgálását.

Berendezésjavító központjának dinamikus bővítésével, a hajtóműalkatrész képességek bővítésével, szélestörzsű típusok, köztük Boeing 777-es fogadására alkalmas újabb óriáshangár építésével és nemzetközi kapacitásbővítéssel készül a következő évekre az Aeroplex – mondta az AIRportal.hu-nak Demény Árpád ügyvezető.

Orbán Viktor miniszterelnök és Nicolas Notebaert, a VINCI Airports elnöke elhelyezte az új terminálépület alapkövét a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, az épületkomplexum tervei jelentősen módosultak a korábbi koncepcióhoz képest, neve pedig Terminal+ lett.

Az európai gyártó a 2025-ös céljai elérését követően az idén közel tíz százalékkal növeli a gépátadások számát a tervek szerint, de ezt jelentősen hátráltatja, hogy a Pratt & Whitney nem szállítja a vállalat mennyiségű hajtóművet.

A francia-olasz repülőgépgyártó beszállítói problémák miatt nem érte el tavaly a gépátadási célját, de stabil pénzügyi eredménnyel zárta az évet, idén pedig az erős piaci kereslet miatt pedig a termelés felfuttatására készül.

A műholdas navigációs rendszerek (GNSS) zavarása, az 5G‑mobilhálózatok valamint a lítiumos akkumulátorokkal szerelt eszközök terjedése egyre összetettebb kihívások elé állítják a légiközlekedést az IATA szakértője szerint.

A járvány előtti trendekhez képest 5340 új repülőgép hiányzik a piacról az ellátási láncok problémái miatt, továbbá a légitársaságok 5000 gépüket kénytelenek parkoltatni, mindez csak idén 11 milliárd dollár többletköltséget okoz.

A megnyitása óta eltelt egy évben fontos tanúsításokat szerzett meg, új képességekkel és termékekkel bővítette portfólióját az Aeroplex maglódi berendezéskarbantartó központja, a következő időszakban pedig további beruházásokkal újabb piacokra lép be.

Egy további repülőgéppel 18 tagúra bővíti a Budapesten állomásozó flottáját a légitársaság, a jövő évben 900 ezerrel 9,1 millió ülőhelyre emelve a magyarországi járatain elérhető kapacitást, az új úti célok között Bergen, Lamezia Terme és Rimini.

Kevesebb járattörlés és késés, valamint az új technológiák révén javuló utastájékoztatás és ügyfélelégedettség a Wizz Air szolgáltatásfejlesztési programjának első eredményei, a légitársaság már teszteli a fedélzeti wifit, és érkezik az üzleti utasoknak szánt Wizz Class.

Tízezer utas vásárolhat All You Can Fly tagságot 499 eurós áron, a légitársaság néhány héten belül közli döntését a megrendelt gépei átvételének elhalasztásáról, a nagy hatótávú A321XLR-ek pedig a Wizz Air UK-hez kerülnek.

A Liszt Ferenc reptérre a mellette futó vasútvonalból kiágazó és visszatérő sínpálya vezet majd, de külön üzemeltetésben működtetnék, a gyorsforgalmi út fejlesztését jövőre kezdenék, a 3-as terminál pedig 2034-35-re készülhet el, emellett az állam egy közös holdingba szervezi a légiközlekedéssel foglalkozó magyar vállalatokat.

New York, Hanoi, Bangkok a legnagyobb potenciállal rendelkező, jelenleg a Liszt Ferenc reptérről közvetlenül nem elérhető távoli városok, jövő nyáron várhatóan már 49 légitársasággal 157 úti cél lesz elérhető Budapestről.

A rekordbevétel mellett javul, de még mindig alacsony a légitársaságok jövedelmezősége, az európai cégeket nagyban hátráltatják az uniós SAF-szabályozási és utasjogi többletköltségek, illetve a légiforgalmi irányítás problémái - hangzott el az IATA közgyűlésén.

A magyar léginavigációs szolgáltató az idei nyárra várható rekordforgalom zökkenőmentes kezelése érdekében megtett lépései mellett hosszútávú intézkedésekkel is készül a hazánk feletti légiforgalom növekedésére.

A magyar léginavigációs szolgáltatónál számos kapacitásnövelő intézkedés volt az elmúlt időszakban, hogy a töretlenül bővülő forgalom okozta kihívással felkészültebben nézzen szembe - Fluck Benedek humán erőforrás vezérigazgató-helyettessel beszélgettünk.

A meredeken növekvő forgalom zökkenőmentes kezelése érdekében zajló technológiai fejlesztésekről, a mesterséges intelligencia lehetséges alkalmazásáról és a drónok jövőbeni kezeléséről beszélgettünk Dr. Kovács Zoltánnal, a HungaroControl technológiai vezérigazgató-helyettesével.

A hamburgi Airbus gyárban átvette első A321XLR repülőgépét a diszkont légitársaság, amely a típussal még idén interkontinentális járat indítását tervezi Budapestről Indiába.

Budapesten újabb hangár építését, Romániában, Szerbiában, valamint Németországban nemzetközi terjeszkedést és a berendezéskarbantartási üzletág jelentős bővítését tervezi az Aeroplex – mondta el Demény Árpád, a magyar repülőgép-karbantartó vállalat ügyvezető igazgatója az AIRportal.hu-nak.

A két cég számos területen szorosabban együttműködik majd, hogy az utasoknak magas minőséget nyújtsanak, és például csökkentsék a késések számát.