Samu Ádám

A220-as típusjelzéssel és Airbus gyári festéssel mutatta be a kanadai Bombardiertől átvett C Series típuscsaládot az európai repülőgépgyártó.

A Brexit és a kibontakozó kereskedelmi háborúk miatt aggódik az Airbus, ugyanakkor a jelenlegi gyártási problémák ellenére az európai gyártó optimista a piaci helyzetét illetően.

A nem kötelező érvényű szándéknyilatkozat szerint a létrejövő vegyesvállalat 80%-os részesedését birtokolja a Boeing, az üzlet véglegesítése 2019 év végére várható.

Június 27-ig kell beadnia ajánlatát a CFM International, a Pratt & Whitney és a Rolls-Royce hajtóműgyártóknak a Boeing új közepes, NMA típusához javasolt hajtóművekre. Vita van azon a téren is, hogy a Boeing szerint 4-5 ezer, míg a hajtóműgyártók szerint csak 2-3 ezer "797"-esre lesz kereslet.

Ragaszkodik a 2025-ös forgalomba állítási céldátumhoz, de a program hivatalos indításával nem siet a Boeing. A gyártó szerint nem maga a repülőgép lesz forradalmian új, hanem a mögötte lévő gyártási technológia. Eközben az Airbus boszorkánykonyhájában is forralnak valamit.

Katasztrófákkal riogat egy rákoshegyi egyesület, mely a "Kulturált Légi Közlekedésért" küzd - legalábbis így hívja magát.

Immár száz Wizz Air repülőgép szeli Európa egét, a cég bővülésének következő fejezete 2019-től kezdődik, amikor megérkezik a flottába az első A321neo.

Az újabb három darabos megrendeléssel a LOT Dreamliner flottája összesen 15 darabosra bővül, melyből hét darab lesz a nagyobb befogadóképességű változat.

A 280 tonnás maximális felszállótömegű A350-900 ULR akár 20 órás, csaknem 18 ezer kilométeres utak megtételére is képes lesz, az első üzemeltető Singapore Airlines közbenső leszállás nélkül repül majd Szingapúr és New York között a típussal.

Az olasz Aviointeriors ülésgyártó szerint az üzemeltetők akár 20%-kal több utast zsúfolhatnának be ugyanarra a helyre, de a komfortérzet csökkenése mellett van néhány komoly kérdés, megoldandó probléma a koncepcióval kapcsolatban.

A légiforgalmi irányítás szakmai, technikai és emberi oldaláról Kovacsics Tamás, a HungaroControl Zrt. körzeti irányítási osztályvezetője nyilatkozott az AIRportalnak, és segített eloszlatni a szakmáról a köztudatban élő, leggyakoribb tévhiteket is.

Az új generációs szélestörzsű Boeing 787-8 Dreamliner a Qatar Airways fedélzeti berendezésével a megszokottnál magasabb kategóriájú utazási élményt kínál, de ha szeretnéd élvezni a kilátást, ne a 34. sorba foglalj ülőhelyet az álomgépen.

A nagyobb befogadóképességű A350-es indító légitársasága a Qatar Airways, az -1000-es típusváltozat a Doha - London járaton már február 24-én, szombaton kereskedelmi forgalomba áll.

A Münchenben megrendezett eseményen a Nürnberg nevet kapta a német légitársaság első Airbus A350-900 XWB szélestörzsű repülőgépe.

Gergely Csaba, a HungaroControl osztályvezetője érdekes részleteket árult el miért vált szükségessé újabb tornyos irányítók képzése.

Hamburgból Frankfurtba repültünk a Lufthansa Airbus A320neo repülőgépének fedélzetén.

Gergely Csabát, a HungaroControl repülőtéri légiforgalmi irányítói szolgálatának osztályvezetőjét kérdeztük a tornyos légiforgalmi irányítói munkáról.

Interjú Hirling Zsolttal, a HungaroControl frissen végzett légiforgalmi irányítójával a kiválasztásról, a tanfolyamról és egy ifjú irányító mindennapjairól.

A Lufthansa LEOS és az IAI innovatív megoldásával a repülőgépek hajtóműindítás nélkül gurulhatnak a termináloktól a futópályák várópontjáig.

9,99%-os részesedést szerzett a British Airways-t, az Iberia-t és a Vueling spanyol diszkont légitársaságot tulajdonló IAG-ben a Qatar Airways.

Nagy volt a csend az elmúlt időszakban a Sólyom Airways körül, de a cég megszerezte az AOC-t és új koncepció szerint halad a légitársasággá válás útján.

Átadták az első A350 XWB-t, szűzrepült az A320neo, elindult az A330neo program, 629 átadott repülőgép, 1456 megrendelés, rekord 6386 db-os megrendelésállomány.

Az elsők között próbáltuk ki a december 22-én, a Qatar Airways-nek átadott Airbus A350 XWB repülőgépet, és a gyártósorra is bepillanthattunk.

Az Airbus útnak indítja az A330-800neo és az A330-900neo típus fejlesztési programját. Az első gép átadása 2017 utolsó negyedévében várható.