Átlagosan 3 százalékkal bővült az utasforgalom 2025-ben Európa tíz legnagyobb repülőterén az előző évhez képest, a légikikötők felének még nem sikerült elérnie a járvány előtti forgalmát.
Fontos lépést tett az európai tanúsítás felé a COMAC C919-es
Az EU-s hatóság (EASA) pilótái tesztrepüléseket hajtottak végre Sanghajban a kínai COMAC C919-essel, ugyanakkor 2025-ben a tervektől messze elmaradva mindössze 15 példányt sikerült forgalomba helyezni a típusból.
A célrepülőtér megközelítése során megszakadt a kapcsolat az Indonesia Air ATR 42-500-asával, amelynek roncsait később megtalálták, a fedélzeten tartózkodó 8 fős személyzet és 3 utas életét veszítette.
Partnerségre lép a HungaroControl és az Óbudai Egyetem
Együttműködési megállapodást írt alá a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. és az Óbudai Egyetem, amely új lendületet ad a hazai légi közlekedés technológiai fejlesztésének, valamint a műszaki felsőoktatás modernizációjának.
Szigorította és egységesítette powerbank-szabályait a Lufthansa-csoport
A taglégitársaságok járatain a hordozható akkumulátorok csak a kézipoggyászban utazhatnak, nem lehet az ülések feletti tárolókban elhelyezni, repülés közben pedig sem tölteni, sem használni nem szabad őket.
Az USA Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottságának (NTSB) friss közlése szerint a UPS McDonnell Douglas MD-11(F) november 4-i katasztrófájának vizsgálata a hajtóművet tartó pilon és a szárny összekötésénél található csapággyűrű anyagfáradására fókuszál, az alkatrész problémájára még 2011-ben felhívta az üzemeltetők figyelmét a Boeing.
Az iráni biztonsági helyzet miatt a Wizz Air további intézkedésig elkerüli az ország és Irak légterét.
Az Airline Ratings ranglistáján az európai cégek közül a Turkish Airlines érte el a legjobb, 12. helyezést, a fapadosoknál újra a Hong Kong Express végzett az élen, az Easyjet az ötödik, a Wizz Air a kilencedik lett, a Ryanair pedig a 18. helyre esett vissza.
B2 repülőgép-műszerész
Aeroplex of Central Europe Kft.
Repülőjegy értékesítő munkatárs
KiNG Tours Kft.
Projekt koordinátor (Repülőgép karbantartás)
Aeroplex of Central Europe Kft.
B1 Repülőgép-szerelő
Aeroplex of Central Europe Kft.
Repülésbiztonsági és megfelelés-ellenőrzési vezető
Aeroplex of Central Europe Kft.
Szenior épületvillamossági specialista
Budapest Airport Zrt.
Építész projektmérnök
Budapest Airport Zrt.
Lead Engineer B1
Aeroplex of Central Europe Kft.
Szállítmányozási ügyintéző
Aeroplex of Central Europe Kft.
Gyakorlati oktató
Aeroplex of Central Europe Kft.
Project Engineer
Budapest Airport Zrt.
Station Supervisor – Ground Operations (Budapest)
Hungary Airlines
Forgalmi CRS kiadó B1
Aeroplex of Central Europe Kft.
Repülőgép-alkatrész szerelő C–R munkakör
FL Technics Wheels & Brakes Kft.
Műszaki ellenőr-IT
Budapest Airport Zrt.
Cost controller (Airport Development projects)
Budapest Airport Zrt.
Lead Engineer B2
Aeroplex of Central Europe Kft.
Szenior épületgépészeti specialista
Budapest Airport Zrt.
Műszaki ellenőr (ME-V, ME-EN-VI)
Budapest Airport Zrt.
Hirdetés
A légitársaság működésének 22 évvel ezelőtti kezdete, 2004 óta 500 millió utast szállított és Európa harmadik legnagyobb diszkont légicége lett.
A szolgáltatás 2026 második felétől áll az utasok rendelkezésére, és minden taglégitársaság összes repülőgépén kiépítik a következő években.
Megőrizte a világ legnagyobb repülőgépgyártója címet az Airbus 2025-ben is, a Boeing számára a kilábalás kezdetét jelentette a tavalyi év a jóval több átadással, az Embraer pedig a gyártási és beszállítói problémák ellenére is elérte célszámát.
A légitársaság első alkalommal rendelt a Boeing új generációs, szélestörzsű típusából, átadásuk 2031-ben kezdődik, emellett további 30 példányra opciót is lekötött.
A Wizz Air bevezette a WIZZ Class szolgáltatást, amely a hagyományos üzleti osztállyal szemben nem igényel kabinátalakítást, mivel a középső szék kihagyásával biztosítja a nagyobb kényelmet.
A taglégitársaságok járatain a hordozható akkumulátorok csak a kézipoggyászban utazhatnak, nem lehet az ülések feletti tárolókban elhelyezni, repülés közben pedig sem tölteni, sem használni nem szabad őket.
Kevesebb járattörlés és késés, valamint az új technológiák révén javuló utastájékoztatás és ügyfélelégedettség a Wizz Air szolgáltatásfejlesztési programjának első eredményei, a légitársaság már teszteli a fedélzeti wifit, és érkezik az üzleti utasoknak szánt Wizz Class.
A 8 millió dolláros beruházással létrejött Emirates Centre of Hospitality Excellence évente csaknem 25 000 légiutas-kísérő számára biztosít képzést.
A dubaji légitársaság utasai szigorú szabályozás mentén továbbra is felvihetik a fedélzetre a külső akkumulátorokat, azonban használni nem szabad őket, az elmúlt időszak tűzesetei miatt.
