Címke: Airbus A350-900

Az Airbus a Virgin Atlantic és a JAL, a Boeing pedig a Qatar Airways számára értékesített új generációs szélestörzsű típusaiból.

Az európai gyártó a legfrissebb 20 éves előrejelzésében 42 430 új repülőgépre lát igényt, a kereslet az utasszállítóknál a keskenytörzsű típusok irányába mozdulhat el.

A dubaji légitársaság a gépátadások késése miatt csak november 4-én repüli első menetrend szerinti járatát az új generációs szélestörzsűvel, az első felújított fedélzetű Boeing 777-esek pedig a nyáron állnak újra forgalomba.

Az Airbus kísérlete szerint egy kizárólag SAF-ot használó A350-900-as jelentősen kevesebb koromrészecskét bocsátott ki, a kondenzcsíkot alkotó jégrészecskék száma pedig még nagyobb mértékben csökkent.

A dubaji légitársaság Airbus A350-900-as repülőgépei kezdetben a közel-keleti térségen belül repülnek majd, a téli menetrend kezdetétől pedig Indiába, majd Európába is közlekednek.

Az indiai diszkont légitársaság 30 Airbus A350-900-as megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval, és további 70 példányra vásárlási jogot szerzett.

A JAL igazgatótanácsa 21 Airbus A350-900, 11 A321neo és 10 Boeing 787-9 Dreamliner repülőgép megrendeléséről döntött.

A dél-koreai légitársaság 27 Airbus A350-1000-es és 6 A350-900-as beszerzéséről ír alá szerződést az európai gyártóval, az üzlet értéke 13,7 milliárd dollár.

Március 11. és 24. között minden este Budapesten tankolnak a Finnair Helsinki - Szöul járatai, a tervezett technikai megállóra azért van szükség, mert a finn főváros repterén az üzemanyag-ellátásban dolgozók sztrájkolnak.

A torontói leszállás során elpattant az Air France Airbus A350-900-as repülőgépe, farokrésze pedig a futópályának ütközött.

A török nemzeti légitársaság szingapúri megállóval Melbourne-be közlekedik március közepétől Isztambulból.

A március végén életbe lépő nyári menetrendi időszakban Narvik, Kalamáta és Verona is elérhetővé válik a francia légitársasággal, emellett több téli szezonális járat továbbra is közlekedik majd.

A légiforgalmi irányító nem vette észre, hogy a parti őrség gépe felgurult a futópályára, az A350-es repülési adatrögzítőjét megtalálták, a hangrögzítőt még keresik.

Egy fontos rendszer nem működött a Haneda reptéren a január 2-i balesetkor, a tornyos légiforgalmi irányító és a Japan Airlines pilótái sem vették észre, hogy a parti őrség gépe a futópályán van, az utasszállítón pedig csupán 3 vészkijáratot tudtak használni.

A hatóságok megkezdték a január 2-i, tokiói esemény kivizsgálását, az első bizonyítékok alapján a Japan Airlines utasszállítója az ütközés előtt megkapta a leszállási engedélyt, a parti őrség Dash 8-asa viszont nem kapott engedélyt arra, hogy felguruljon a futópályára.

Összeütközött a Japan Airlines Airbus A350-900-asa a japán parti őrség egyik repülőgépével leszállás közben, a légitársaság közlése szerint az utasszállító összes utasa és a személyzet is el tudta hagyni a fedélzetet, míg a másik gépen tartózkodó 6 főből 5 elhunyt.

Az Air France 90. és a Patrouille de France 70. évfordulója alkalmából különleges, 11 repülőgép részvételével megrendezett bemutatórepülésről készült filmet tett közzé a francia légitársaság.

A török nemzeti légitársaság 150 A321neo, 50 A350-900, 15 A350-1000 és 5 A350F repülőgépre szóló megrendelést írt alá, 125 példányra szóló opciót is lekötve.

A Dubaji Légiszalon szakmai része után egyezett meg az Airbus és az Emirates, hogy a légitársaság még 15 darab A350-900-ast rendel.

A Boeing jelentős fölényét hozta a Dubai Airshow kereskedelmi része, az Emirates és Turkish megrendeléseit nem sikerült véglegesítenie az európai gyártónak, de az etióp légitársaság végül még aláírt egy szándéknyilatkozatot 11 A350-900-asra.

A dubaji légitársaság a Safrantól vásárol székeket, valamint szerviz szolgáltatást új és meglévő repülőgépeihez.

A Dubai Airshow második napján nagy 787-es és 737 MAX megállapodást jelentett be az Ethiopian Airlines, a Turkish Airbus-rendelését egyelőre nem sikerült véglegesíteni, az Emirates vezére kritizálta az A350-1000-es hajtóművét.

A francia-holland légitársaság bejelentette, hogy 50 Airbus A350-900 és A350-1000 repülőgépet szerez be, amelyek 2026 és 2030 között érkeznek a flottába.

A svájci szabadidős légitársaság 2026 végére váltja le a meglévő öt Airbus A340-300-asát hat A350-900-assal, az első, korábban a LATAM-nál repülő példány 2025 nyarán érkezik a flottába.

A török nemzeti légitársaság további 10 darab Airbus A350-900-as repülőgépet vásárol, ezek 2025 és 2027 között csatlakoznak a flottához.