Az AIRportal.hu lehetőséget kapott bepillantani az Aeroplex forgalmi karbantartó szakembereinek munkájába, hogy megmutassa az Asiana Airlines Budapest és Szöul között immár menetrend szerint közlekedő, Airbus A350-900-as repülőgépének műszaki kiszolgálását.
Kellemes a tavaszi szellő a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, amikor május 6-án, nem sokkal este 6 óra után begördül az állóhelyre az Asiana Airlines szöuli járata, hosszú útja végén. A dél-koreai Airbus A350-900-as bár már egy hónapja repül Budapestre hetente három alkalommal, még mindig különleges látványnak számít itt, hiszen ez az első olyan menetrend szerinti járat, amit a két hajtóműves, elegáns körvonalú, nagyrészt kompozit szerkezetű, modern szélestörzsű típus teljesít.
Az állóhelyen már felkészülve várják a járat érkezését a földi kiszolgálók, a repülőgép körül perceken belül megjelennek a rakodók, a cateringesek, az üzemanyag-kiszolgálók – és velük együtt azok a műszaki szakemberek is, akiknek munkája az utasok számára szinte láthatatlan, mégis alapvető feltétele annak, hogy néhány óra múlva a gép biztonságosan és időben indulhasson vissza Szöulba.
Az Asiana Airlines Airbus A350-900-asainak budapesti megjelenését hosszú felkészülési folyamat előzte meg. A forgalmi karbantartásukat ellátó Aeroplex szakembereinek meg kellett szerezniük a típushoz szükséges képesítéseket, jogosításokat és hatósági engedélyeket, illetve meg kellett vásárolni bizonyos eszközöket, szerszámokat, amely az A350-es menetrend szerinti budapesti megjelenésének egyik előfeltétele volt.
Amint a gép megáll az állóhelyen, és a hajtóművek leállnak, az utashíd pedig csatlakozik a fedélzethez, a forgalmi karbantartó csapat már meg is kezdi munkáját a repülőgép körül, Pozsgai László forgalmi CRS kiadó B1 szakember vezetésével.
A járatot általában két szakember szolgálja ki, a köztük előre meghatározott munkamegosztás alapján, de ha szükséges – például egy váratlan műszaki hiba esetén – további kollégákat is azonnal be tudnak vonni, annak érdekében, hogy a járat menetrend szerint indulhasson vissza Szöulba.
Az első lépés minden esetben a külső ellenőrzés. A szakemberek körbejárják a teljes repülőgépet: tüzetesen átvizsgálják a törzset, a szárnyakat, a vezérsíkokat, a hajtóműveket, a futóműveket és minden olyan ellenőrzési pontot, amelyet a gyártói és a légitársasági előírások meghatároznak. Egy apró sérülés vagy rendellenesség sem maradhat észrevétlen.
Közelről nézve érzékelhető igazán, milyen különleges konstrukció az A350-es. A kompozit törzs hatalmas felületei, a hajlított szárnyvégek és a modern hajtóművek egyszerre sugároznak technológiai fejlettséget és méretükből fakadó tekintélyt. A forgalmi karbantartók számára azonban ez nem látványosság, hanem komoly felelősség.
Miután a járattal érkező utasok és a személyzet elhagyják a fedélzetet, a munka a kabinban és a pilótafülkében folytatódik. Az egyik szakember a repülőgép dokumentációját és fedélzeti rendszereit ellenőrzi, áttekinti az esetleges hibabejegyzéseket és kezeli a szükséges adminisztrációt.
Az A350-es egyik különlegessége, hogy egy dedikált maintenance terminal segíti a forgalmi karbantartók munkáját, amelyen keresztül gyorsan hozzáférhetnek a repülőgép rendszereinek adataihoz és diagnosztikai információihoz.
A feladatok elvégzésekor bizonyos időbeli korlátok is jelen vannak, amelyek a forgalmi környezethez igazodnak; a pilótafülkében korlátozott idő áll rendelkezésre az ellenőrzések és a dokumentáció elvégzésére a következő személyzet érkezése előtt. A papírmunka befejezése már nem is a pilótafülkében, hanem az utaskabinban történik.
Ezzel egy időben a gép körül és a fedélzeten is nagy a nyüzsgés, zajlik a poggyászok és a cargo rakodása, a catering feltöltése, az üzemanyag-felvétel és a kabin takarítása, majd meg is kezdik a munkát a következő járat légiutas-kísérői, felkészítik a business- és turista osztályt az utasok fogadására.
A másik forgalmi karbantartó szakember az utaskabinban dolgozik, ellenőrzi a fedélzeti berendezéseket, kezeli az esetlegesen felmerülő hibákat, és figyelemmel követi a földi kiszolgálás műszaki vonatkozásait.
A forgalmi karbantartók feladataihoz tartozik, hogy amikor a repülőgép személyzete nincs jelen, kizárólag ők nyithatják és zárhatják az ajtókat a takarítók, cateringesek vagy más földi kiszolgálók kérésére.
Emellett az Aeroplex szakemberei felügyelik az üzemanyag-feltöltést, egyeztetnek a pilótákkal, kezelik a műszaki dokumentációt, és okoseszközeiken keresztül a légitársaság központját is tájékoztatják az esetleges hibákról vagy azok javításáról.
Az indulás előtti utolsó percek különösen feszesek. Miután minden földi kiszolgáló eszköz elhagyja az állóhelyet és az utashidat lecsatlakoztatják, a műszaki szakemberek ismét körbejárják a repülőgépet. Ellenőrzik, hogy a földi kiszolgálás során nem történt-e sérülés, minden panel és ajtó megfelelően zárva van-e, a repülőgép készen áll-e a járatra.
Miután az Aeroplex szakembere mindent rendben talált, megadja a jelet a földi kiszolgálóknak, majd kezdődhet repülőgép hátratolása az állóhelyről.
A forgalmi karbantartás kevésbé látványos, mégis kulcsfontosságú terület: az Aeroplex szakemberei hozzájárulnak ahhoz, hogy a több száz utast szállító Airbus A350-es megfelelő műszaki állapotban, biztonságosan indulhasson útnak a következő járatra. A szakembereknek ugyanazzal a precizitással kell dolgoznia változatos időjárási körülmények között, az év 365 napján.
Néhány perccel később az A350-es hajtóművei felpörögnek, majd a gép komótosan elindul a 31L futópálya felé, hogy rövidesen újra levegőbe emelkedjen Szöul irányába. Az elmúlt órákban még nyüzsgő állóhely területe közben teljesen kiürül, a szakemberek pedig már sietnek a következő járatukhoz.
Az A350-es típus műszaki kiszolgálási képességének megléte stratégiai fontosságú fejlesztés a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér életében. Az Aeroplex által megszerzett képesség révén már más légitársaságok is érdeklődnek, hogy a meglévő hosszútávú járataikon az új generációs szélestörzsűt alkalmazzák, sőt mindez akár új útvonalak megnyitását is lehetővé teszi a típussal.
