Az új első és üzleti osztályú ülésekkel felszerelt Boeing 777-9-esek érkezése mellett 41 Airbus A350-esének utasterét is megújítja a szingapúri légitársaság, az A380-asok további felújítását azonban nem tervezi a cég.
A légitársaság közlése szerint a program a 153 repülőgépből álló flottájának 72 példányát érinti, és a teljes utazási élmény, valamint a fedélzeti szolgáltatások fejlesztését célozza.
Az új ülések a 31 megrendelt Boeing 777-9-esen kapnak helyet, emellett 41 hosszú és ultra hosszú távú járatokat teljesítő A350-es utasterét is megújítják.
A bevezetés időzítését a 777-9-es típus, illetve az A350-esekhez készülő új ülések tanúsítási folyamata határozza meg, de utóbbiak átalakítása 2027 második felében kezdődik a tervek szerint.
A Singapore Boeing 777-9-esei négy osztályon összesen 300 utast szállíthatnak majd. Az első osztályon hat, a PriestmanGoode tervezőirodával közösen fejlesztett lakosztály kap helyet, amelyeket a Collins Aerospace gyárt. A zárt, ívelt falakkal és ajtókkal kialakított egységek nagyobb privát teret biztosítanak, a középső lakosztályok pedig összenyithatók: a válaszfal leengedésével kétszemélyes kanapévá, az ülések átalakításával pedig franciaággyá alakíthatók.
Az új üzleti osztályú üléseket a BMW-csoporthoz tartozó Designworks tervezte, a gyártásukért a Recaro felel.
A 777-9-eseken 54, a hosszú távú A350-eseken 42, az ultra hosszú távú változatokon pedig 70 ilyen ülés lesz. Utóbbiakon ez a jelenlegi 67-hez képest jelent bővülést. Az új üzleti osztályú ülések tolóajtóval rendelkeznek, amelyet a Singapore Airlines most először alkalmaz.
A 777-9-esek prémium turista osztályán 36, a turistaosztályon pedig 204 ülés lesz. Előbbinél az ülések közötti távolság 38-ról 40 hüvelykre nő.
Az A350-esek átalakítása viszont csak az első és az üzleti osztályt érinti, a prémium turista és turistaosztály üléseit nem cserélik le.
A fejlesztés mintegy négy évig tartott, és a légitársaság több mint ötezer törzsutas, utas, munkatárs és iparági szakértő bevonásával végzett kutatást. Az új kabinok mellett mindegyik osztályon megújulnak az étkezési lehetőségek, fejlesztik a repülőtéri várókat és az utaskényelmi csomagokat, továbbá Starlink műholdas internetkapcsolatot telepítenek az A380-asokra és egyes A350-esekre.
A Singapore Airlines mindeközben nem tervezi az A380-asok utasterének további felújítását.
Lee Lik Hsin kereskedelmi igazgató szerint a légitársaság a típus korára és a korábbi kabinfrissítésre tekintettel nem tervez újabb átalakítást, de hangsúlyozta, hogy a repülőgépek még hosszú évekig a flottában maradnak – tette hozzá a Flightglobal.
A társaság 12 darab A380-ast üzemeltet, amelyek 9 és 16 év közöttiek. Utasterüket 2018-ban kezdték felújítani, az utolsó példány átalakítása 2023-ban fejeződött be.
A légitársaság eredetileg 2024 novemberében jelentette be az A350-esek kabinmodernizációját, akkor még mintegy 1,1 milliárd szingapúri dolláros költséggel és 2026 második negyedévében induló bevezetéssel számolt. A programot az ellátási lánc problémái és az ülések tanúsításának késedelmei miatt halasztották 2027-re.
