Címke: Airbus A350 XWB

Az A350-esek pilótafülkéjének padlóján van egy kis ajtó, amelyen keresztül le lehet mászni a repülőgép számítógépeinek helyt adó szűkös helyiségbe, sőt innen még a repülőgép rakterébe is át lehet jutni. Egy igazán különleges helyre pillanthatunk be Bjorn pilot segítségével.

Hamarosan elindíthatja az A350 áruszállító változatának kifejlesztését az Airbus, az új változat közvetlenül konkurálhat a Boeing 777F-el, és váltótípusa lehet az MD-11F-nek.

Az Airbus vezérigazgatója szerint még nincs itt az ideje, hogy elkezdjék egy új keskenytörzsű géptípus kifejlesztését, mert az A320neo programjában még várhatók újdonságok, és egyelőre nem áll rendelkezésre áttörést jelentő új technológia.

Megelőző lépésekre kényszerül az Airbus és az EASA, mert a vizsgálatok szerint két pilóta között lévő panelre ömlő folyadék akár mindkét hajtómű együttes, repülés közbeni leállását okozhatja az A350-eseken.

A légitársaság A350-esekre szóló rendelésállománya 38 darabra növekedett.

A Lufthansa Technik hamburgi bázisán alakítják majd át a gyártótól jövő áprilisban érkező első, Németország új kormánygépének szánt Airbus A350-est, a felkészülés már el is kezdődött.

Speciális kötelékrepülési kísérletekbe kezd 2020-ban a transzatlanti útvonalakon az Airbus, amely akár 10 százalékkal is csökkenheti a hátrébb haladó gép üzemanyag-fogyasztását.

Az Emirates a februári szándéknyilatkozatához képest hússzal több A350 XWB-t kér, de az A330neo gépek megrendelése úgy tűnik, lekerült a napirendről.

A légitársaság két példányt állít forgalomba a típusból, mindkettőt a dubaji DAE Capital lízingcégtől bérli.

Az európai gyártó legmodernebb szélestörzsű típusának befejező munkálataira és átadására is felkészíti kínai üzemegységét, emellett a tiencsini keskenytörzsű gyártósor kibocsátását 50%-kal megemeli az Airbus. 

Kigördült az Airbus toulouse-i festőhangárjából a Fiji Airways első A350-900-asa.

Az A350-esek a négyhajtóműves A340-300-asokat és a régebbi Boeing 777-eseket váltják a francia légitársaság flottájában.

A British Airways A350-1000-es repülőgépei 331 utas szállítására képesek, ezen a típuson mutatkozik be a légitársaság Club Suite nevű új üzleti osztálya.

Végrehajtotta első felszállását a British Airways első Airbus A350-1000 típusú repülőgépe az európai gyártó dél-franciaországi, Toulouse-ban működő gyáregységéből.

A két bérelt repülőgép az idei év második felében érkezik, és két kiöregedő, négyhajtóműves A340-600-ast vált a dél-afrikai légitársaság flottájában.

Átvette első Airbus A350-900-as repülőgépét a China Southern Airlines. A kínai óriás-légitársaság összesen húsz példányt rendelt az európai gyártó új generációs szélestörzsű típusából. 

A Scandinavian Airlines bejelentette, hogy 2020 januárjában állítja forgalomba az első Airbus A350-es repülőgépét, amely a Koppenhága-Chicago útvonalon debütál.

A JAL összesen 31 darab A350 XWB-re rendelkezik szerződéssel az európai gyártóval, ebből 18 példány a -900-as alapverzió, 13 pedig a megnyújtott törzsű és nagyobb befpgadóképességű -1000-es.

Kigördült az Airbus festőhangárjából a British Airways első Airbus A350-1000 típusú repülőgépe, immár a brit légitársaság arculati színeiben.

Megoldást talált az Airbus az ultra nagy hatótávú A350-900ULR további teljesítménynövelésére, emellett pedig változatlanul látnak keresletet a még hosszabb törzsű változatra is, ám nem sietnek az A350-2000-es kifejlesztésével - nyilatkozta a kereskedelmi igazgató.

Két, a budapesti járatokról is jól ismert típusát kivonja a következő években a Qatar Airways, az Airbus A330-asok helyére A350-esek és Boeing 787 Dreamlinerek érkeznek, a keskenytörzsű gépeknél pedig az A321neo lesz egyeduralkodó.

Az Airbus A350-est választotta a Dreamlinerrel és az A330neo-val szemben a Fiji Airways, a légitársaság vélhetően az Etihad Airways lemondása nyomán felszabadult két gyártási slotra csapott le.

A korábban tervezettnél jóval hamarabb, akár már 2020 júniusában átveheti a Luftwaffe az első A350-esét, amellyel a jelenlegi VIP-szállító A340-eseket tervezik leváltani.

Mindhárom osztályon magasra tette a lécet a Virgin Atlantic, még saját magához képest is.

A China Aviation Supplies Holding Company az európai repülőgépgyártótól A320-as és A350-es típuscsaládba tartozó repülőgépeket szerez be a kínai légitársaságok számára.